| 约有 4998 项符合 崔东树 的查询结果， 以下是第 1581-1600 项 （搜索用时 90 毫秒） |
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正文：崔东树表示。不过,在崔东树看来,由于动力电池研发制造生产周期较长,前期研发制造投入成本巨大,一般的车企短时间内难以承担。“与电池厂商合作或合资成立电池采购公司,也将成为未来一段时间的主流方式。”崔东树说。有观点称,车企向上布局电池领域,旨在增强产业链话语权,有利于保障电池供应及降本增效。未来,电池格局将从集中走向...
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正文：乘联车市场信息联席会秘书长崔东树表示,在燃油车车购税减半政策实施后,不仅全国新能源车市场没有受到影响,反而新能源车6-9月走势超过预期增长。在6月新能源乘用车批发销量达到57万辆后,9月新能源乘用车批发销量达到67.5万辆,同比增长95%,环比增长8%。近期部分厂家电动车产能持续提升,供给改善叠加油价上浮预期带来...
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正文：崔东树表示。不过,在崔东树看来,由于动力电池研发制造生产周期较长,前期研发制造投入成本巨大,一般的车企短时间内难以承担。“与电池厂商合作或合资成立电池采购公司,也将成为未来一段时间的主流方式。”崔东树说。有观点称,车企向上布局电池领域,旨在增强产业链话语权,有利于保障电池供应及降本增效。未来,电池格局将从集中走向...
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,中国品牌出口进入新阶段,也步入新能源汽车发展机遇期。国外车企找定位中国车企加速“出海”,反观国外车企在中国市场的布局也进入调整期。近年来,随着中国品牌在国内市场销量份额以及新能源汽车渗透率持续提升,加之不断入局的造车新势力,国内车市竞争愈发激烈,也让不少跨国车企重新调整在华战...
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,中国品牌出口进入新阶段,也步入新能源汽车发展机遇期。国外车企找定位中国车企加速“出海”,反观国外车企在中国市场的布局也进入调整期。近年来,随着中国品牌在国内市场销量份额以及新能源汽车渗透率持续提升,加之不断入局的造车新势力,国内车市竞争愈发激烈,也让不少跨国车企重新调整在华战...
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。北京商报记者 刘洋 刘晓梦
【责任编辑:王京辉】
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。北京商报记者 刘洋 刘晓梦
【责任编辑:王京辉】
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,中国品牌出口进入新阶段,也步入新能源汽车发展机遇期。国外车企找定位中国车企加速“出海”,反观国外车企在中国市场的布局也进入调整期。近年来,随着中国品牌在国内市场销量份额以及新能源汽车渗透率持续提升,加之不断入局的造车新势力,国内车市竞争愈发激烈,也让不少跨国车企重新调整在华战...
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正文：乘联会秘书长崔东树说,“近期部分厂家电动车产能持续提升,供给改善叠加油价上浮预期带来市场火爆,9月的新能源汽车与传统燃油车环比走势都受到政策推动明显。”值得一提的是,国内新能源汽车行业目前仍处于政策支持“蜜月期”,近期各地出台的促进汽车消费政策继续对新能源汽车给予大力支持。《若干措施》明确提及,要加快新能源汽车推...
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正文：乘联会秘书长崔东树说,“近期部分厂家电动车产能持续提升,供给改善叠加油价上浮预期带来市场火爆,9月的新能源汽车与传统燃油车环比走势都受到政策推动明显。”值得一提的是,国内新能源汽车行业目前仍处于政策支持“蜜月期”,近期各地出台的促进汽车消费政策继续对新能源汽车给予大力支持。《若干措施》明确提及,要加快新能源汽车推...
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,中国品牌出口进入新阶段,也步入新能源汽车发展机遇期。国外车企找定位中国车企加速“出海”,反观国外车企在中国市场的布局也进入调整期。近年来,随着中国品牌在国内市场销量份额以及新能源汽车渗透率持续提升,加之不断入局的造车新势力,国内车市竞争愈发激烈,也让不少跨国车企重新调整在华战...
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,乘用车市场需求出现持续分化的K型走势,传统燃油车产品目前面临较大的增长压力,而新能源车产品以及整个电动化、智能化供应链仍处于上升阶段。他分析称,丰田、大众、宝马等跨国车企近年来纷纷加大在中国市场的投入,很大一部分原因就是中国新能源汽车市场走势较强、配套的产业链相对完善。“虽然...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树18日告诉《环球时报》记者,之所以有传闻称宝马停止在英国牛津工厂生产MINI电动车型,宝马可能主要也是从成本角度考虑。他表示,英国产业链不完整、成本高,不是发展电动车的好地方。“再见MINI”,德国汽车专业网站“EFAHRER”18日称,100多年来,牛津附近的考利工厂一直在为...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树18日告诉《环球时报》记者,之所以有传闻称宝马停止在英国牛津工厂生产MINI电动车型,宝马可能主要也是从成本角度考虑。他表示,英国产业链不完整、成本高,不是发展电动车的好地方。“再见MINI”,德国汽车专业网站“EFAHRER”18日称,100多年来,牛津附近的考利工厂一直在为...
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正文：全国乘用车联席会秘书长崔东树在接受第一财经记者采访时表示,中国的产业链对于德国企业来说已经成为不可或缺的一环,尤其在新能源领域。“外资车企与众多中国企业展开深入合作折射出中国产业链的综合能力比较强,成本相对较低且具备一定的核心技术实力。”奥迪中国总裁温泽岳认为,从长远来看,中国高端汽车市场仍存在巨大的增长潜力,中...
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正文：全国乘用车联席会秘书长崔东树在接受第一财经记者采访时表示,中国的产业链对于德国企业来说已经成为不可或缺的一环,尤其在新能源领域。“外资车企与众多中国企业展开深入合作折射出中国产业链的综合能力比较强,成本相对较低且具备一定的核心技术实力。”奥迪中国总裁温泽岳认为,从长远来看,中国高端汽车市场仍存在巨大的增长潜力,中...
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正文：乘联会秘书长崔东树表示,9月部分地区因疫情无法开展促销活动,这在一定程度上造成了车市零售偏低。对于今年“金九银十”未达预期的原因,乘联会还解释称,消费者收入信心并没有处于高位,对于大宗商品的消费较为谨慎,前期积压的消费预计在6、7、8月已经释放,而明年的提前消费预计应更多在11、12月体现,故9~10月市场零售低...
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正文：乘联会秘书长崔东树表示,9月部分地区因疫情无法开展促销活动,这在一定程度上造成了车市零售偏低。对于今年“金九银十”未达预期的原因,乘联会还解释称,消费者收入信心并没有处于高位,对于大宗商品的消费较为谨慎,前期积压的消费预计在6、7、8月已经释放,而明年的提前消费预计应更多在11、12月体现,故9~10月市场零售低...
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称,中国车市消费结构逐步向换购和增购为主的消费需求发展。同时,增购用户往往会选择代步、运动、越野等某个价值突出的车型,该市场整体呈现多元态势。“作为上汽大众豪华旗舰SUV,全新途昂X要以大颜值、大空间、大智慧、大动力等亮点,满足当下用户对大型SUV和豪华品质的需求。”该负责人表...
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称,中国车市消费结构逐步向换购和增购为主的消费需求发展。同时,增购用户往往会选择代步、运动、越野等某个价值突出的车型,该市场整体呈现多元态势。“作为上汽大众豪华旗舰SUV,全新途昂X要以大颜值、大空间、大智慧、大动力等亮点,满足当下用户对大型SUV和豪华品质的需求。”该负责人表...
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