| 约有 4985 项符合 崔东树 的查询结果， 以下是第 1441-1460 项 （搜索用时 136 毫秒） |
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称,部分政策到期,加上今年春节假期较早,引导消费需求前置。而行业终端价格持续下滑刺激市场需求,也激发了消费者的购买欲望。2022年全年,国内乘用车零售销量为2054.3万辆,同比增长1.9%(同比净增38.6万辆)。其中,乘用车购置税减半政策启动以来,国内乘用车零售量在20...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称,部分政策到期,加上今年春节假期较早,引导消费需求前置。而行业终端价格持续下滑刺激市场需求,也激发了消费者的购买欲望。2022年全年,国内乘用车零售销量为2054.3万辆,同比增长1.9%(同比净增38.6万辆)。其中,乘用车购置税减半政策启动以来,国内乘用车零售量在20...
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正文：活跃市场要先打通流通堵点按照乘用车市场信息联席会秘书长崔东树的分析,2023年新能源乘用车销量有望达到850万辆,新能源汽车渗透率将达36%。同时,随着增购、换购用户在汽车消费群体中的比例愈发升高,打通二手车流通堵点,尤其是保障新能源二手车市场健康发展,显然将更快地被提上日程。有业内人士分析说,无论是推动车主加速...
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正文：乘联会秘书长崔东树表示,2022年新能源乘用车渗透率达到27.6%,较2021年提升12.6个百分点。未来新能源车的渗透率仍会快速提升,预计2023年新能源乘用车销量850万辆,渗透率将达36%。车市升温乘联会数据显示,2022年12月乘用车市场零售达216.9万辆,同比增长3%,环比增长31.4%,是2008年...
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正文：乘联会秘书长崔东树表示,2022年新能源乘用车渗透率达到27.6%,较2021年提升12.6个百分点。未来新能源车的渗透率仍会快速提升,预计2023年新能源乘用车销量850万辆,渗透率将达36%。车市升温乘联会数据显示,2022年12月乘用车市场零售达216.9万辆,同比增长3%,环比增长31.4%,是2008年...
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正文：乘联会秘书长崔东树表示,2022年新能源乘用车渗透率达到27.6%,较2021年提升12.6个百分点。未来新能源车的渗透率仍会快速提升,预计2023年新能源乘用车销量850万辆,渗透率将达36%。 车市升温乘联会数据显示,2022年12月乘用车市场零售达216.9万辆,同比增长3%,环比增长31.4%,是2008...
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正文：崔东树认为,如果燃油车和新能源车路权长期不平等,未来必然有更多消费者购买自主高端电动车。对于2023年,崔东树表示,消费升级依然是趋势,豪华车市场尤其是新能源豪华车整体向好。传统燃油车市场承压自主品牌对欧美市场和第三世界国家市场出口全面突破,乘联会统计口径下,2022年全年乘用车累计出口236.3万辆,同比增长5...
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正文：乘联会秘书长崔东树表示,2022年新能源乘用车渗透率达到27.6%,较2021年提升12.6个百分点。未来新能源车的渗透率仍会快速提升,预计2023年新能源乘用车销量850万辆,渗透率将达36%。 车市升温乘联会数据显示,2022年12月乘用车市场零售达216.9万辆,同比增长3%,环比增长31.4%,是2008...
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正文：崔东树认为,如果燃油车和新能源车路权长期不平等,未来必然有更多消费者购买自主高端电动车。对于2023年,崔东树表示,消费升级依然是趋势,豪华车市场尤其是新能源豪华车整体向好。传统燃油车市场承压自主品牌对欧美市场和第三世界国家市场出口全面突破,乘联会统计口径下,2022年全年乘用车累计出口236.3万辆,同比增长5...
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正文：当前,中国车市的前景并不乐观,乘联会秘书长崔东树表示,2023年上半年车市或将出现低迷。而此次的降价幅度为史上最大,以国产Model 3标续/后轮驱动为例,降价幅度超过35%,这一价格几乎达到了与比亚迪保持同一净利润率的最大降价空间。目前,特斯拉是汽车行业单车利润率最高的企业,远高于BBA。根据特斯拉第三季报显示...
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正文：乘联会秘书长崔东树发文指出,10万元的电动车还不能满足大空间的家用需求,而燃油车的10万元车型已经是家用车型的重要选择。电动车替代燃油车,核心就是价格竞争,背后是产业创新和成本控制。张翔认为,在头部车企降价后,其他车企的产品竞争力就会下降,跟随降价,才能维持销量,以换取增长的可能。从二级市场表现来看,Wind数据...
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正文：乘联会秘书长崔东树发文指出,10万元的电动车还不能满足大空间的家用需求,而燃油车的10万元车型已经是家用车型的重要选择。电动车替代燃油车,核心就是价格竞争,背后是产业创新和成本控制。张翔认为,在头部车企降价后,其他车企的产品竞争力就会下降,跟随降价,才能维持销量,以换取增长的可能。从二级市场表现来看,Wind数据...
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正文：当前,中国车市的前景并不乐观,乘联会秘书长崔东树表示,2023年上半年车市或将出现低迷。而此次的降价幅度为史上最大,以国产Model 3标续/后轮驱动为例,降价幅度超过35%,这一价格几乎达到了与比亚迪保持同一净利润率的最大降价空间。目前,特斯拉是汽车行业单车利润率最高的企业,远高于BBA。根据特斯拉第三季报显示...
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正文：乘联会秘书长崔东树表示,近两年国际车企的新能源转型态度是坚决的,包括迅速放弃插混市场的原有优势,全力推进电动化的产品投放,期待能带来一定的销量份额。“但从实际效果来看,预期份额表现低于预期,这体现了中国自主产业链的综合优势已经建立。”崔东树表示。 自主品牌与头部新势力 集体跃进早在2022年初,受疫情影响,南北大...
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正文：乘联会秘书长崔东树表示,近两年国际车企的新能源转型态度是坚决的,包括迅速放弃插混市场的原有优势,全力推进电动化的产品投放,期待能带来一定的销量份额。“但从实际效果来看,预期份额表现低于预期,这体现了中国自主产业链的综合优势已经建立。”崔东树表示。 自主品牌与头部新势力 集体跃进早在2022年初,受疫情影响,南北大...
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正文：乘联会秘书长崔东树表示:“中国车市的高端需求总体较强,新能源汽车的渗透率也必然达到较高水平。由于目前进口车和合资豪华车在高端电动化方面表现较弱,自主品牌电动车高端化潜力巨大。”中国车企迅速崛起下,外资车企也进入调整期。近年来,随着自主品牌销量份额持续提升,加之不断入局的造车新势力,国内车市竞争愈发激烈,这也让不少...
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正文：乘联会秘书长崔东树表示:“中国车市的高端需求总体较强,新能源汽车的渗透率也必然达到较高水平。由于目前进口车和合资豪华车在高端电动化方面表现较弱,自主品牌电动车高端化潜力巨大。”中国车企迅速崛起下,外资车企也进入调整期。近年来,随着自主品牌销量份额持续提升,加之不断入局的造车新势力,国内车市竞争愈发激烈,这也让不少...
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正文：乘联会秘书长崔东树表示:“中国车市的高端需求总体较强,新能源汽车的渗透率也必然达到较高水平。由于目前进口车和合资豪华车在高端电动化方面表现较弱,自主品牌电动车高端化潜力巨大。”中国车企迅速崛起下,外资车企也进入调整期。近年来,随着自主品牌销量份额持续提升,加之不断入局的造车新势力,国内车市竞争愈发激烈,这也让不少...
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正文：政策红利不断乘联会秘书长崔东树表示,汽车产品在碳达峰过程中具有较强的特殊性,汽车是重要的工业品,在使用过程中又是进行碳排放的消费品。“考虑到汽车保有量持续高速增长,要在促进汽车消费的基础上实现碳达峰,必须力推新能源,同时控制传统车的油耗加速下降。”崔东树说。部分地区将推广新能源汽车纳入碳达峰实施方案。北京市国资委...
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正文：乘联会秘书长崔东树也指出,电动车替代燃油车,核心就是价格竞争,背后是产业创新和成本控制。随着电动车的电池成本逐步下降,锂矿等资源不会持续成为约束。而制造的规模化、一体化压铸等规模优势将进一步凸显。“目前特斯拉的降价,主要靠自己来承担成本压力,由于利润空间大,它有资本来降价。有一部分则要产业链来承担,特斯拉如采购量...
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