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正文:对此,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾表示,新能源汽车品牌的直营模式,带来快节奏的新车价格波动,没有发挥经销商在其中的调节作用。经销商模式需要补充到新能源汽车的销售环节中,从而覆盖更大范围的市场。日前,中国汽车流通协会发布的《2022年度中国汽车品牌保值率报告》数据显示,部分纯电动车型的一年保值率与燃油车的...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,受车辆购置税减半、新能源汽车补贴等部分政策到期,叠加春节放假等因素影响,年初国内车市销量骤降。在他看来,鉴于今年1月的情况,加上当前多地陆续出台刺激汽车消费政策,2023年真正的“开门红”有望在2月实现,并在3月至4月进一步走强。“虽然近期下单量一般,但店内来咨询优惠政策...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,受车辆购置税减半、新能源汽车补贴等部分政策到期,叠加春节放假等因素影响,年初国内车市销量骤降。在他看来,鉴于今年1月的情况,加上当前多地陆续出台刺激汽车消费政策,2023年真正的“开门红”有望在2月实现,并在3月至4月进一步走强。“虽然近期下单量一般,但店内来咨询优惠政策...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称,2022年中国新能源汽车突飞猛进,乘用车的新能源渗透率达到27.6%,而2023年“国补”退出后,新能源汽车市场面临新形势,市场会呈现增速放缓等特征,回归平稳增长的状态。 事实上,“国补”退出不仅意味着新能源汽车产业慢慢走向成熟,更为各家车企的新一轮布局摁下启动键...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称,2022年中国新能源汽车突飞猛进,乘用车的新能源渗透率达到27.6%,而2023年“国补”退出后,新能源汽车市场面临新形势,市场会呈现增速放缓等特征,回归平稳增长的状态。事实上,“国补”退出不仅意味着新能源汽车产业慢慢走向成熟,更为各家车企的新一轮布局摁下启动键。无论价格是...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称,2022年中国新能源汽车突飞猛进,乘用车的新能源渗透率达到27.6%,而2023年“国补”退出后,新能源汽车市场面临新形势,市场会呈现增速放缓等特征,回归平稳增长的状态。事实上,“国补”退出不仅意味着新能源汽车产业慢慢走向成熟,更为各家车企的新一轮布局摁下启动键。无论价格是...
正文:在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,传统车企与造车新势力之间高层人事流动加速,是汽车行业发展过程中企业的正常选择。“传统车企和造车新势力各有优劣势,融合发展是大势所趋,特别是新造车企业对传统车市的运行规则并不熟悉,引入传统车企的管理人才能帮助其更好地把握市场。”多家车企高管密集换防2023年以来,包括跨国...
正文:在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,传统车企与造车新势力之间高层人事流动加速,是汽车行业发展过程中企业的正常选择。“传统车企和造车新势力各有优劣势,融合发展是大势所趋,特别是新造车企业对传统车市的运行规则并不熟悉,引入传统车企的管理人才能帮助其更好地把握市场。”多家车企高管密集换防2023年以来,包括跨国...
正文:乘联会秘书长崔东树表示,目前各地政府对于汽车促消费都给予了高度的重视,这对于车市的拉动是极强的,一季度的“开门红”将在2月份得到明显体现。由于低基数效应,3月和4月也将出现销量暴增的情况,整体来看,1月到4月将会出现大幅增长的趋势。有观点认为,造车新势力2月份交付量的增加与车企的降价相关,近期,问界、小鹏、蔚来、...
正文:乘联会秘书长崔东树表示,目前各地政府对于汽车促消费都给予了高度的重视,这对于车市的拉动是极强的,一季度的“开门红”将在2月份得到明显体现。由于低基数效应,3月和4月也将出现销量暴增的情况,整体来看,1月到4月将会出现大幅增长的趋势。有观点认为,造车新势力2月份交付量的增加与车企的降价相关,近期,问界、小鹏、蔚来、...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉记者,混动车市场要想迎来稳定增长,首先需要车企进一步推动技术升级,必须通过技术创新来降本增效。“通过技术创新拿出更好的性能、更优秀的性价比,混动车型才有机会抢占更多市场蛋糕。”在此次发布会上,奇瑞汽车集团新组建的“科学家博士天团”首次亮相,来自发动机、试验和整车工程、数字化车辆...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉记者,混动车市场要想迎来稳定增长,首先需要车企进一步推动技术升级,必须通过技术创新来降本增效。“通过技术创新拿出更好的性能、更优秀的性价比,混动车型才有机会抢占更多市场蛋糕。”在此次发布会上,奇瑞汽车集团新组建的“科学家博士天团”首次亮相,来自发动机、试验和整车工程、数字化车辆...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时表示。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预测,2023年将是我国新能源汽车出口和产业链“出海”风生水起的一年,预计2023年新能源汽车出口量有望接近80万辆。《经济参考报》记者了解到,目前多家整车厂、供应链企业“出海”进程按下“快进键”。广汽集团相关负责人介绍...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时表示。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预测,2023年将是我国新能源汽车出口和产业链“出海”风生水起的一年,预计2023年新能源汽车出口量有望接近80万辆。《经济参考报》记者了解到,目前多家整车厂、供应链企业“出海”进程按下“快进键”。广汽集团相关负责人介绍...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,目前自主电动车替代燃油车的特征明显,竞争格局正在转变为以自主品牌为主导的新趋势。而丰田恰恰被认为“在纯电动车路线上转型进程缓慢”。一位新能源汽车资深工程师告诉中新财经,纯电动车在结构方面与燃油车有所不同。显然,如丰田这类的老牌汽车企业,在电动化转型上,需要摒弃燃油车时代的保守...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,目前自主电动车替代燃油车的特征明显,竞争格局正在转变为以自主品牌为主导的新趋势。而丰田恰恰被认为“在纯电动车路线上转型进程缓慢”。一位新能源汽车资深工程师告诉中新财经,纯电动车在结构方面与燃油车有所不同。显然,如丰田这类的老牌汽车企业,在电动化转型上,需要摒弃燃油车时代的保守...
正文:全国乘联会秘书长崔东树告诉21世纪经济报道记者。信达证券指出,预计年内乘用车销量绝对值及同比增速均于1月触底,后续政策刺激、消费回暖等共同作用下,看好车市回暖,预计销量增速将于2-4月逐月回升。得益于新能源汽车的爆发式增长以及国家相关政策的支持,“国补”退出后地方并未降低对新能源汽车发展的预期,部分地区发布了新能...
正文:全国乘联会秘书长崔东树告诉21世纪经济报道记者。信达证券指出,预计年内乘用车销量绝对值及同比增速均于1月触底,后续政策刺激、消费回暖等共同作用下,看好车市回暖,预计销量增速将于2-4月逐月回升。得益于新能源汽车的爆发式增长以及国家相关政策的支持,“国补”退出后地方并未降低对新能源汽车发展的预期,部分地区发布了新能...
正文:乘联会秘书长崔东树认为,传统车企与造车新势力之间高层人事流动加速,是汽车行业发展过程中企业的正常选择。“传统车企和造车新势力各有优劣势,融合发展是大势所趋,特别是新造车企业对传统车市的运行规则并不熟悉,引入传统车企的管理人才能帮助其更好地把握市场。”但值得注意的是,科技公司、新势力车企和传统车企之间,有着截然不同...
正文:乘联会秘书长崔东树认为,传统车企与造车新势力之间高层人事流动加速,是汽车行业发展过程中企业的正常选择。“传统车企和造车新势力各有优劣势,融合发展是大势所趋,特别是新造车企业对传统车市的运行规则并不熟悉,引入传统车企的管理人才能帮助其更好地把握市场。”但值得注意的是,科技公司、新势力车企和传统车企之间,有着截然不同...
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