| 约有 4969 项符合 崔东树 的查询结果， 以下是第 1361-1380 项 （搜索用时 96 毫秒） |
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,车企推出官方二手车业务更像打造商业闭环,在新能源二手车市场尚未形成成熟、稳定的价格体系前,欲通过自身提升二手车保值率,提高客户黏性并稳定价格体系。不过,对于车企“托价”带动新能源二手车价格走高,部分二手车商似乎并不认同。一位二手车商表示,目前车企的官方二手车业务运营模式更像经...
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,车企推出官方二手车业务更像打造商业闭环,在新能源二手车市场尚未形成成熟、稳定的价格体系前,欲通过自身提升二手车保值率,提高客户黏性并稳定价格体系。不过,对于车企“托价”带动新能源二手车价格走高,部分二手车商似乎并不认同。一位二手车商表示,目前车企的官方二手车业务运营模式更像经...
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正文：乘联会秘书长崔东树认为,新能源销量的增长达到了一个瓶颈阶段,在2023年新能源补贴政策退出后,销量增长会是一个严峻的问题。新能源车型前期涨价过多,订单较少,再叠加特斯拉等头部企业降价,造成了消费者的观望情绪。降价蔓延至燃油车“去年12月底,在购置税减半等刺激政策下,经销商开始冲刺来完成销售任务,那个时候厂家就有压...
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正文：乘联会秘书长崔东树认为,新能源销量的增长达到了一个瓶颈阶段,在2023年新能源补贴政策退出后,销量增长会是一个严峻的问题。新能源车型前期涨价过多,订单较少,再叠加特斯拉等头部企业降价,造成了消费者的观望情绪。降价蔓延至燃油车“去年12月底,在购置税减半等刺激政策下,经销商开始冲刺来完成销售任务,那个时候厂家就有压...
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正文：全国乘联会秘书长崔东树对记者表示,现阶段中国品牌在俄罗斯市场有需求,车企应该抓紧机会,但也要谨慎。(第一财经 武子晔)
【责任编辑:王京辉】
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正文：全国乘联会秘书长崔东树对记者表示,现阶段中国品牌在俄罗斯市场有需求,车企应该抓紧机会,但也要谨慎。(第一财经 武子晔)
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正文：乘联会秘书长崔东树认为,新能源汽车企业从开始的投机性参与到带动有实力的企业全面进入再到补贴加速退出的过程中,取得了去伪存真、大浪淘沙的效果。业内人士分析,这说明市场自身的扩张足以抵消补贴退坡带来的负面影响,车企受到的冲击可控。此外,从政策驱动迈向市场驱动,政策也为企业适应调整留出了时间。2020年4月,财政部等部...
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正文：乘联会秘书长崔东树认为,新能源汽车企业从开始的投机性参与到带动有实力的企业全面进入再到补贴加速退出的过程中,取得了去伪存真、大浪淘沙的效果。业内人士分析,这说明市场自身的扩张足以抵消补贴退坡带来的负面影响,车企受到的冲击可控。此外,从政策驱动迈向市场驱动,政策也为企业适应调整留出了时间。2020年4月,财政部等部...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,充电桩布局整体分布不均匀。大部分私家车主以私人充电桩为主,在这种情况下公共充电桩使用频度相对较低,但高峰期公共充电基础设施又存在不能满足消费者的需求的情况。“对于纯电动汽车,我只会在特斯拉和蔚来之间进行选择,它们是目前补能方便的两个品牌。”一位特斯拉Model 3车主告诉...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,充电桩布局整体分布不均匀。大部分私家车主以私人充电桩为主,在这种情况下公共充电桩使用频度相对较低,但高峰期公共充电基础设施又存在不能满足消费者的需求的情况。“对于纯电动汽车,我只会在特斯拉和蔚来之间进行选择,它们是目前补能方便的两个品牌。”一位特斯拉Model 3车主告诉...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,乘联会专家团队预测,2023年我国新能源乘用车销量为850万辆,总体狭义乘用车销量2350万辆,2023年新能源汽车渗透率将达36%。 汽车消费红利持续释放随着日益增多的新能源汽车的上路,新能源汽车车主对充电基础设施建设的要求也与日俱增。据国家能源局统计,2022年我国充...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,乘联会专家团队预测,2023年我国新能源乘用车销量为850万辆,总体狭义乘用车销量2350万辆,2023年新能源汽车渗透率将达36%。 汽车消费红利持续释放随着日益增多的新能源汽车的上路,新能源汽车车主对充电基础设施建设的要求也与日俱增。据国家能源局统计,2022年我国充...
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正文：谈及威马汽车销量被远远落下的原因,乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对中新经纬表示,“原因比较复杂。”“可能跟它的市场定位有关系,A级车市场是私人不买,然后出租车使用条件又比较苛刻,小车市场就好办多了。”崔东树说。江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔则认为,威马汽车的问题出在营销上。“当造车新势力们都...
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正文：谈及威马汽车销量被远远落下的原因,乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对中新经纬表示,“原因比较复杂。”“可能跟它的市场定位有关系,A级车市场是私人不买,然后出租车使用条件又比较苛刻,小车市场就好办多了。”崔东树说。江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔则认为,威马汽车的问题出在营销上。“当造车新势力们都...
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正文：对此,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾表示,新能源汽车品牌的直营模式,带来快节奏的新车价格波动,没有发挥经销商在其中的调节作用。经销商模式需要补充到新能源汽车的销售环节中,从而覆盖更大范围的市场。日前,中国汽车流通协会发布的《2022年度中国汽车品牌保值率报告》数据显示,部分纯电动车型的一年保值率与燃油车的...
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正文：对此,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾表示,新能源汽车品牌的直营模式,带来快节奏的新车价格波动,没有发挥经销商在其中的调节作用。经销商模式需要补充到新能源汽车的销售环节中,从而覆盖更大范围的市场。日前,中国汽车流通协会发布的《2022年度中国汽车品牌保值率报告》数据显示,部分纯电动车型的一年保值率与燃油车的...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,受车辆购置税减半、新能源汽车补贴等部分政策到期,叠加春节放假等因素影响,年初国内车市销量骤降。在他看来,鉴于今年1月的情况,加上当前多地陆续出台刺激汽车消费政策,2023年真正的“开门红”有望在2月实现,并在3月至4月进一步走强。“虽然近期下单量一般,但店内来咨询优惠政策...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,受车辆购置税减半、新能源汽车补贴等部分政策到期,叠加春节放假等因素影响,年初国内车市销量骤降。在他看来,鉴于今年1月的情况,加上当前多地陆续出台刺激汽车消费政策,2023年真正的“开门红”有望在2月实现,并在3月至4月进一步走强。“虽然近期下单量一般,但店内来咨询优惠政策...
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称,2022年中国新能源汽车突飞猛进,乘用车的新能源渗透率达到27.6%,而2023年“国补”退出后,新能源汽车市场面临新形势,市场会呈现增速放缓等特征,回归平稳增长的状态。
事实上,“国补”退出不仅意味着新能源汽车产业慢慢走向成熟,更为各家车企的新一轮布局摁下启动键...
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称,2022年中国新能源汽车突飞猛进,乘用车的新能源渗透率达到27.6%,而2023年“国补”退出后,新能源汽车市场面临新形势,市场会呈现增速放缓等特征,回归平稳增长的状态。事实上,“国补”退出不仅意味着新能源汽车产业慢慢走向成熟,更为各家车企的新一轮布局摁下启动键。无论价格是...
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