| 约有 4985 项符合 崔东树 的查询结果， 以下是第 1181-1200 项 （搜索用时 143 毫秒） |
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉21世纪经济报道。理性看待第一大汽车出口国地位中国汽车工业协会常务副会长兼副秘书长付炳锋日前公开表示,当前需要理性地认识“全球最大汽车出口国”这一说法。一个国家的汽车出口数量是按照属地原则来统计,其中也包含了外资品牌在当地生产然后出口的汽车数量。因此,不能简单地把汽车出口数...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉21世纪经济报道。理性看待第一大汽车出口国地位中国汽车工业协会常务副会长兼副秘书长付炳锋日前公开表示,当前需要理性地认识“全球最大汽车出口国”这一说法。一个国家的汽车出口数量是按照属地原则来统计,其中也包含了外资品牌在当地生产然后出口的汽车数量。因此,不能简单地把汽车出口数...
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正文：崔东树认为,2023年汽车报废量净增测算为756万辆,增32%,总体来看报废增长相对较快,这也是疫情后的新走势。未来来看,整个车市报废更新升级应该是重要的增长动力。同时未来随着出口的增长而实现国内保有量的下降较快。2、二手车增长潜力大崔东树提到,2022年全国二手车市场受疫情冲击较大,跨区域交易难度较大,今年没有...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说,经过很长一段时间的“厚积”,中国汽车出口已经到了一个爆发阶段,尤其是在以上海为代表的华东地区,中国新能源汽车产业已形成产业集群,进而形成了汽车出口的规模效应。以上海为龙头,新能源汽车产业链在长三角逐步集聚、快速发展,新质生产力加快形成。海信国际营销公司总裁方雪玉以家电产业为...
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正文：乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)秘书长崔东树表示。“罕见”促销力度对今年车市开局产生的影响,也直观反映在车市整体销量数据上。乘联会方面预计,今年1月乘用车零售市场销量约220万辆,环比下滑6.5%。其中,新能源乘用车零售量为80万辆左右,环比下滑15.3%。“每年1月的‘开门红’是地方政府和车企需要共同...
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正文：乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)秘书长崔东树表示。“罕见”促销力度对今年车市开局产生的影响,也直观反映在车市整体销量数据上。乘联会方面预计,今年1月乘用车零售市场销量约220万辆,环比下滑6.5%。其中,新能源乘用车零售量为80万辆左右,环比下滑15.3%。“每年1月的‘开门红’是地方政府和车企需要共同...
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正文：乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)秘书长崔东树表示。“罕见”促销力度对今年车市开局产生的影响,也直观反映在车市整体销量数据上。乘联会方面预计,今年1月乘用车零售市场销量约220万辆,环比下滑6.5%。其中,新能源乘用车零售量为80万辆左右,环比下滑15.3%。“每年1月的‘开门红’是地方政府和车企需要共同...
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正文：乘联会秘书长崔东树表示,汽车行业在高基数下产销较好,但利润来源发生了变化,2023年主要靠发“洋财”和高端豪华带来利润。大部分企业的盈利下滑剧烈,部分企业生存压力加大。当前燃油车市场盈利,但萎缩较快;新能源车高增长,但亏损较大,矛盾压力较大。多年来,豪华车由于品牌溢价等因素利润较高,主营豪华车业务的经销商集团利润...
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正文：乘联会秘书长崔东树表示,汽车行业在高基数下产销较好,但利润来源发生了变化,2023年主要靠发“洋财”和高端豪华带来利润。大部分企业的盈利下滑剧烈,部分企业生存压力加大。当前燃油车市场盈利,但萎缩较快;新能源车高增长,但亏损较大,矛盾压力较大。多年来,豪华车由于品牌溢价等因素利润较高,主营豪华车业务的经销商集团利润...
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正文：在车市向好的同时,乘联会秘书长崔东树公布的数据显示,日本2023年新能源汽车渗透率还不到3%,不仅远低于中国和欧洲市场,甚至比加拿大、墨西哥、韩国等国家都低。正是较低的新能源汽车普及率,让很多车企看到了日本市场的机会。特斯拉、比亚迪先后进入日本这个“进口禁地”。此前,根据日本媒体报道,上汽通用五菱也已调研过日本市...
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正文：在车市向好的同时,乘联会秘书长崔东树公布的数据显示,日本2023年新能源汽车渗透率还不到3%,不仅远低于中国和欧洲市场,甚至比加拿大、墨西哥、韩国等国家都低。正是较低的新能源汽车普及率,让很多车企看到了日本市场的机会。特斯拉、比亚迪先后进入日本这个“进口禁地”。此前,根据日本媒体报道,上汽通用五菱也已调研过日本市...
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正文：乘联会秘书长崔东树向《证券日报》记者表示:“比如,在报废方面,当前存在报废的网点较少、报废程序相对复杂、报废价值不高等问题。”盖世汽车研究院高级总监王显斌进一步表示:“在当前汽车市场价格战非常明显的背景下,旧车评估价值难以达到用户预期,另外旧车的评估体系和估值模式也存在不成熟、不透明的问题。”二手车市场有望受益2...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对《中国消费者报》记者表示,新造车品牌的快速发展一定程度上抢占了传统车企的市场份额。除个别合资品牌外,其他合资品牌与豪华品牌在新能源市场布局上仍待发力。虽然新造车品牌表现尚可,但面对激烈的市场竞争,唯有持续发力方能保持市场竞争力。为此,新造车品牌阵营试图放大产品差异化优势,满足...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对《中国消费者报》记者表示,新造车品牌的快速发展一定程度上抢占了传统车企的市场份额。除个别合资品牌外,其他合资品牌与豪华品牌在新能源市场布局上仍待发力。虽然新造车品牌表现尚可,但面对激烈的市场竞争,唯有持续发力方能保持市场竞争力。为此,新造车品牌阵营试图放大产品差异化优势,满足...
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正文：乘联会秘书长崔东树向《证券日报》记者表示:“比如,在报废方面,当前存在报废的网点较少、报废程序相对复杂、报废价值不高等问题。”盖世汽车研究院高级总监王显斌进一步表示:“在当前汽车市场价格战非常明显的背景下,旧车评估价值难以达到用户预期,另外旧车的评估体系和估值模式也存在不成熟、不透明的问题。”二手车市场有望受益2...
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正文：中国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对《国际锐评》介绍说,中国动力电池具有难以替代的产业优势。正极材料、负极材料、电解液等动力电池生产的关键主材,中国已全部实现自主生产,形成了完整的动力电池产业链。数据显示,在车载锂离子电池这一领域,中国企业的市场份额超过60%。随着中国新能源汽车产销量占全球比重超过60%、连续...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为。据Avtostat统计,截至2023年11月,俄罗斯汽车市场尚有17.5万辆中国汽车未售出,滞留在制造商和经销商的仓库中。另据俄罗斯媒体报道,此前江淮、吉利等中国车企已经在俄罗斯汽车市场对旗下车型价格进行了下调。更大的隐忧是,欧美、日韩品牌未来可能会重回俄罗斯市场。此前,...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为。据Avtostat统计,截至2023年11月,俄罗斯汽车市场尚有17.5万辆中国汽车未售出,滞留在制造商和经销商的仓库中。另据俄罗斯媒体报道,此前江淮、吉利等中国车企已经在俄罗斯汽车市场对旗下车型价格进行了下调。更大的隐忧是,欧美、日韩品牌未来可能会重回俄罗斯市场。此前,...
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正文：在乘联会秘书长崔东树看来,日系品牌销量下滑与车市的发展趋势有关,国内燃油车市场份额面临剧烈萎缩,自主品牌依靠新能源车迅速抢占市场份额。不仅销量被一众新能源车型赶超,且从车型上看,日系品牌的高销量车型依然集中在“老牌”热销车型。面对市场压力,日系品牌也开始在价格上动刀。今年1月,广汽本田发布“2024新春上车福利”...
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正文：在乘联会秘书长崔东树看来,日系品牌销量下滑与车市的发展趋势有关,国内燃油车市场份额面临剧烈萎缩,自主品牌依靠新能源车迅速抢占市场份额。不仅销量被一众新能源车型赶超,且从车型上看,日系品牌的高销量车型依然集中在“老牌”热销车型。面对市场压力,日系品牌也开始在价格上动刀。今年1月,广汽本田发布“2024新春上车福利”...
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