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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,未来自主品牌要继续提高在新能源汽车市场的占比,重塑市场格局,最关键的就是做好技术攻关和产品发力。上汽集团相关负责人透露称,为了给用户提供同等车型“价格最优”、同等价格“配置最优”的整车产品,上汽集团正在加紧培育从芯片、操作系统到软件、数据闭环的技术创新优势,以及从运动控制系统...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对《中国消费者报》记者表示,自主品牌此时选择开启高端化战略,是因为自主品牌已经逐渐在汽车市场站稳脚跟,在此基础上,进行高端化布局的准备时间会更加充足,这与十多年前自主品牌走向高端化的市场环境有着本质区别。记者注意到,从推出产品的时间表来看,大部分合资车企主要集中在2025年投放...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时表示,跨国车企之所以出现增收不增利的现象,一方面是由于部分车企前期盈利水平较高,在汽车行业存量竞争中继续获得较高增长比较困难;另一方面,上半年中国车市的“价格战”挤压了部分车企的盈利,导致其卖得越多,亏得越多,进而造成盈利水平下降。多家跨国车企增收不增利在记者统...
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正文：中新网长春7月16日电 (记者 郭佳) 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树16日在长春表示,中国居民债务增速放缓且储蓄大增,中国车市促消费潜力较大。当天,崔东树在第20届长春国际汽车博览会上对今年上半年乘用车数据进行解读,并就下半年消费趋势进行展望。中国汽车工业协会近日发布的数据显示,上半年中国汽车产销量分...
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正文：长期观察新能源车产品规划的全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对《中国消费者报》记者表示,汽车企业把消费市场需求作为产品布局的基础和战略选择方向。如今,在电动化发展浪潮之下,无论是传统车企还是新造车品牌,都将新能源视为重点发展对象。“某种意义上而言,拥抱新能源车已不是摆在车企面前的一道选择题,而是事关生存的一道必...
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正文：对此,崔东树认为,海马汽车的核心问题是没有属于自己的核心产品,产品力弱且迭代慢,缺乏市场竞争力。同时,公司先期在技术研发方面的投入较小,基础没打牢。“目前,海马汽车要做的是集中力量进行核心技术突破,且在技术和产品上区别于其他企业,打造优势产品。”崔东树认为,海马汽车还需要寻找到一个适合自身发展的细分市场进行发力,...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。此外,在韩国市场,雷诺三星为前五大汽车制造商。崔东树认为,雷诺作为全球性品牌具有一定资源和优势的,吉利也可以借助这些优势进行更好的布局和发展,吉利在输出技术平台的同时也将进一步开拓海外市场,并扩大自身的平台技术的市场应用规模,吉利向雷诺提供平台化技术,还将有助其快速收回平...
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树预测,2022年将持续向好,新能源汽车有望成为中国领先于世界的良好发展机遇之一。“走出去”步伐加快2021年以来,随着海外市场需求逐步恢复,中国汽车品牌凭借日益提升的质量、技术和服务,在海外市场的出口量持续增长,“走出去”步伐明显加快。中汽协发布的数据显示,2021年前11个月中国...
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正文：中国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树本月早些时候说,一些合资企业的利润在这种激烈竞争中严重恶化,因此中国本土企业也许才是寻求退出合资或缩减风险敞口的一方,但他并未对此作出详细解释。为了应对这种趋势,国际汽车制造商已开始加强各自的电气化努力。丰田公司计划到2025年将其新能源汽车在中国的销量提高50%,达到270万...
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正文：对此,乘联会秘书长崔东树在接受《证券日报》记者采访时表示,自主品牌的市占率不断攀升很大一部分原因得益于新能源汽车的增量,也反映出了自主品牌面对市场变化的快速反应与调整能力。自主品牌在新能源车方面表现十分强势,以比亚迪、奇瑞、广汽、吉利为首的自主品牌车企表现尤其亮眼。“综合今年前三季度市场表现和第四季度车企冲刺力度...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,受东南亚市场需求剧烈萎缩影响,我国低端电动车出口量急剧下滑,但高端电动车出口呈现高速增长态势。业内人士认为,海外市场逐步恢复、汽车供应短缺、基数较低以及新能源汽车出口爆发性增长等多因素叠加,推动了汽车出口量大幅增长。许海东认为,近几年,随着外观、质量、智能网联配置等方面的...
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正文：在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,特斯拉降价的主因是在其技术没有绝对领先优势之后,巨大的产能和波动的市场需求之间开始博弈。特斯拉降价,惹怒了一大波前不久购车的车主,这波价格下调事先没有任何铺垫,来得过于突然。一位参与维权的新车主邓先生就告诉记者:“我刚提的Model 3,才开了30多公里,就直降3万多元...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树直言。蔚来车主高速路遇车祸身亡8月14日,一则“美一好”微信公众号发布的讣告引发关注。讣告中称,上善若水、意统天下等多家公司创始人林文钦驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能(NOP领航状态)后,在沈海高速涵江段发生交通事故,不幸逝世,终年31岁。而后,林文钦的好友向媒体证实,事故...
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正文：乘联会秘书长崔东树表示,供给改善叠加油价上浮等因素,让新能源车市今年来持续保持增长。但进入10月后,多地疫情散发在一定程度上影响了车市,这也是自2013年以来首次出现“金九银十”环比下降特征。 平淡“银十”之下,部分车企销量表现稳定,部分则出现下滑。今年一直领跑市场的比亚迪保持了较好成绩,以21.75万辆的月销量...
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正文：在乘联会秘书长崔东树看来,随着国六B标准执行日期渐进,车企正加速老车型清库,价格将持续保持松动。所谓“国六”标准,全称为“国家第六阶段机动车污染物排放标准”,是为防治机动车污染排放、改善环境空气质量制定的国家标准。因其复杂性和标准门槛大于“欧六”标准,因此也被业内称为“全球最严排放标准”。根据环保部发布的规定,国...
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正文：“二线高档品牌呈现出非常好的增长态势,”乘联会秘书长崔东树对经济日报-中国经济网记者表示,“红旗的入围,说明消费者对自主高端品牌有了很强的认可度,也体现出高档车市场多元化发展的趋势。”自2017年晋升二线高档“领头羊”以来,凯迪拉克已连续三年保有这一头衔。2020年,在新冠疫情的冲击下,凯迪拉克依然创下了新的销售...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也认为,自造电池将是整车企业未来必然选择。“与汽车钢板等基础原材料不同,锂电池是一个非标准化的电化学产品。随着技术快速推进,整车企业未来必然会将触角延伸到电池领域。”崔东树表示。不过,在崔东树看来,由于动力电池研发制造生产周期较长,前期研发制造投入成本巨大,一般的车企短时间内难...
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,今年国内新能源格局激烈变化,头部效应日益明显,“以旧换新”政策落地是重大利好。随着多家车企新车型的亮相,叠加利好政策的实施,业界普遍预测,有望推动今年汽车消费市场新一轮增长。
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正文：对此,乘联会秘书长崔东树分析,今年复杂的市场情况,一定程度上加速了一些销量规模小、资金链紧张的弱势品牌被淘汰。例如,今年年初,爱驰汽车、威马汽车等已完成量产交付的二线新势力车企,集体遭遇严重的运营危机。5月,雷丁汽车在转型纯电微型车之后,宣布破产。6月,拜腾汽车也步雷丁汽车的后尘走向破产,两家关联公司新增被法院立...
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正文：在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,国家稳定新能源汽车市场增长,继续支持新能源汽车消费,将对今年国内车市的发展产生巨大推动作用。 ——看生产 “蛋糕”做大,盈利空间有待提升 清明假期刚过,位于广州番禺区的广汽埃安工厂就恢复到了满产状态。今年2月,埃安工厂利用春节假期完成产能扩建,实现生产效率提升45%。 ...
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