| 约有 4986 项符合 崔东树 的查询结果， 以下是第 641-660 项 （搜索用时 123 毫秒） |
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正文：乘联会秘书长崔东树表示,去年市场降价总体相对均衡,但今年达到超强程度。从2023年初算起,这场价格战已打了一年多,而且目前还没看到止战的迹象。“新能源车以环保、节能、经济等优势迅速占领市场,但燃油车以加油便捷、稳定续航和较高保值率等仍具市场地位。”蔡渝东说,政策和技术支持将推动新能源汽车发展,钠电池技术或为未来关...
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正文：崔东树介绍说,新能源车整体呈现出了平稳上升态势,以目前增速来看,可以稳定达到全年900万辆销量的预期。从企业角度来看,今年9月份新能源车超1万辆的车企明显增加,达到了17家,同比和环比均增加了2家,占新能源乘用车总量88.4%(上月为87.2%,去年同期为83.2%)。崔东树提到,今年9月,乘用车库存相对下降,呈...
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正文：在全国乘用车联合会秘书长崔东树看来:特斯拉此次降价,对造车新势力的影响并不是特别大,这是因为造车新势力的产品,相对于特斯拉来说,有更多鲜明的自身的标签,有更多的特色。 未来,受特斯拉波及更大的恐怕是老牌豪华车企乃至传统燃油豪华车型。 中信证券指出,国产特斯拉Model Y降幅超市场预期。其价格已明显低...
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正文：在乘联会秘书长崔东树看来,企业加政府空前优惠的购车补贴政策,展现了汽车大省对稳定、促进汽车消费的政策决心。上述补贴政策具有示范作用,其他省份很可能会进行效仿。“2023年汽车行业处于转型发展的重要时期,汽车行业运行出现更加复杂的特征,各地政府大力开展促消费的举措,将形成各地促消费的多元化政策支持特征。”同时,他指...
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,造车新势力已从最初的多品牌混战阶段步入正常发展轨道,市场格局正在逐渐稳定,经过优胜劣汰后造车新势力企业已经出现明显分化。据统计,2020年,国内立项的造车新势力厂家总数超过100家,但近几年数量减少已过半。实际上,从2020年开始,便有多家造车新势力爆雷,包括博郡汽车、奇点汽...
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正文：乘联车市场信息联席会秘书长崔东树表示,2023年乘用车市场持续走强。去年1月-11月累计零售1935万辆,同比增长5%。去年12月车市零售环比走强,形成冬季时间升温的持续走强态势,这也是近几年的常见走势,原因是新能源车的增长动力驱动环比走强叠加小批量燃油车国六A车型清库。相较于历年的年末促销力度企稳收缩的特征,去...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,目前新能源汽车在大城市的普及率越来越高,或将进入增长相对放缓阶段,而在中小城市和县乡市场增量空间较大,应成为挖掘内需潜力的重要方向。 中国电动汽车百人会发布的《中国农村地区电动汽车出行研究》预计,到2030年我国农村地区汽车千人保有量将达到160辆,总保有量超7000万辆...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,今年汽车出口的主要动力仍是俄乌危机下的俄罗斯市场的国际品牌全面被中国车替代,以及中国的新能源出口竞争力提升。中汽协数据显示,今年1月至4月新能源汽车出口34.8万辆,同比增长1.7倍。其中4月出口了10万辆新能源汽车。 但在中国汽车出口的热闹下,有些问题仍需警惕。 对于中...
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正文：在乘联会秘书长崔东树看来,将新车上市并交付放在四季度,特斯拉也是希望收官前拉动一波销量。北京商报记者 刘洋 刘晓梦
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,受疫情影响,进口零部件短缺,长三角地区国产零部件体系供应商无法及时供货,有的甚至完全停工停运,加上物流效率降低和运输时长不可控,致使汽车生产不畅问题突出。4月份,上海地区5家主力车企生产环比3月份下降75%,长春地区合资主力车企生产下降54%,其他地区总体下降38%,上海...
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正文：对此,乘联秘书长崔东树对《证券日报》记者表示,“新能源汽车交付量增长,背后的支撑因素主要是车企产业链的恢复以及汽油价格的上涨。”乘联会曾预计今年6月份新能源车的销量近50万辆,可能会创历史新高。新能源车企6月份销量激增产销快报显示,北汽新能源今年6月份单月产量同比增长近5倍,单月销量同比增长126.94%,表现非...
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,除即将退市等因素,Jeep车型保值率不高也与其终端价格有关。虽然二手车为一车一价,但也与新车价格密不可分,如果终端优惠大,势必将影响二手车售价。事实上,在官方宣布国产车型即将退市前,Jeep车型的保值率已开始逐年走低。上述二手车商告诉北京商报记者,2019年一辆两年车龄的国产...
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称,2022年中国新能源汽车突飞猛进,乘用车的新能源渗透率达到27.6%,而2023年“国补”退出后,新能源汽车市场面临新形势,市场会呈现增速放缓等特征,回归平稳增长的状态。 事实上,“国补”退出不仅意味着新能源汽车产业慢慢走向成熟,更为各家车企的新一轮布局摁下启动键。无...
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。北京商报记者 刘洋 刘晓梦
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,明确了什么能做什么不能做,智能化汽车以及相关产业链才能健康发展。未来,智能化汽车产业及其后市场发展将不断加速,成为汽车产业链新的重要增长点。
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树直言:“今年全国乘用车市场价格战仍在延续。”极氪智能科技副总裁林金文表示:“今年以来,市场情况不太友好,行业非常卷。今年的打法就是从一开始便准备好‘弹药’。”而全新极氪001价格发布后,小米汽车SU7如何定价再次成为关注点。更是有观点认为,小米SU7的定价被竞争对手卡死。“市场价格...
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正文：面对“来势汹汹”的国产Model Y,崔东树认为,由于新能源汽车正处于持续增长期,Model Y推出标准续航版后,影响最大的还是同级别的传统燃油车。“但是,特斯拉的价格策略还是给其它车企提了个醒,即需要加速降成本。且不说是否降价,但只有不断降成本才能掌握定价上的主动权,以应对激烈的市场挑战。”崔东树表示。在任万付...
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正文：纵观新能源汽车市场,乘联会秘书长崔东树认为,下一步国家促进新能源车消费的力度会进一步加大,通过发放消费券等各种措施,推动行业快速发展。汽车单车价格大幅提升,国家对电动车的重视进一步提升。“2024年将成为新能源汽车市场的大年,总体看,对今年车市持相对乐观态度。”崔东树对记者表示,预计今年年初的市场数据会非常好。(...
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正文：乘联会秘书长崔东树认为,自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量,头部传统车企转型升级表现优异,比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等传统车企品牌份额提升明显。记者进一步查阅各家车企产销数据发现,截至7月13日,上述16家上市车企中,上汽集团、比亚迪、广汽集团和长安汽车等11家公布过全年销量目标,而这11家...
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,插电混动车市场要想迎来稳定增长,需要车企进一步推动技术升级,必须通过技术创新来降本增效。“通过技术创新拿出更好的性能、更优秀的性价比,插电混动车型才有机会抢占更多市场蛋糕。”
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