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正文：11月2日,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受21世纪经济报道记者采访时表示,“根据我们的测算,三季度汽车制造业的利润已经呈现剧烈的负增长了,主要原因还是销量上不去,规模上不来。”同时,崔东树表示,由于去年四季度汽车销量上涨幅度明显,今年可能难以超越,增收不增利的情况在四季度或将持续。“增收不增利”现象频...
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正文：谈及威马汽车销量被远远落下的原因,乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对中新经纬表示,“原因比较复杂。”“可能跟它的市场定位有关系,A级车市场是私人不买,然后出租车使用条件又比较苛刻,小车市场就好办多了。”崔东树说。江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔则认为,威马汽车的问题出在营销上。“当造车新势力们都...
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析说,新能源汽车有望成为中国领先于世界的良好发展机遇之一。“当新能源汽车形成规模效应,也必然会带动上游能源端和下游储能端共同脱碳。”威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖告诉记者,鉴于目前电能来源提出三点呼吁,即“在能源制造领域,寻找绿色发电方式代替传统火电方案;在能源回收领域,探索...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为。锂矿开采被叫停?知情人士:仍在确认中就在1月14日,比亚迪宣布其成功中标智利矿业部的锂矿开采合同,通过旗下子公司——比亚迪智利分公司提交了6100万美元(折合人民币约3.86亿元)的报价,用于购买8万吨金属锂产量配额,是竞标者中的最高报价。据比亚迪方面介绍,此次有5个配额...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,目前新能源汽车市场的规模还在快速扩充中,规模壮大势必会带来成本的改善,因此这一轮新能源汽车的涨价不会持续太久。 汽车企业对补贴退坡也保持乐观态度。朱华荣表示,只有产品盈利,才能真正商业化、可持续。2022年是新能源汽车补贴政策实施的最后一年,随着补贴政策即将全面退出,市...
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,充电网络、销售网络增多后,可以布局到更多地区,提升消费者对蔚来品牌的认知,对销量的提升利好,进一步拉动蔚来整体销量增长。不仅国内市场,海外市场也被蔚来提上日程。据悉,今年蔚来将开始在欧洲进行销售和服务,目前正在按照计划推进,产品、销售服务网络、团队等各方面的准备都在推进。汽车...
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正文：乘联会秘书长崔东树日前也表示,2023年上半年车市或将出现低迷。这一情况已有征兆,据乘联会数据,2022年11月中国乘用车市场零售销量为164.9万辆,同比下降9.2%,环比下降10.5%,这是自2008年以来首次出现“金九银十铜十一”的环比下降特征,这其中,常规燃油车市场承受着较大压力。在燃油车走势低迷的情况下...
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正文：对于如何解决芯片短缺问题,乘联会秘书长崔东树表示,需要产业链协同,合理控制芯片库存,远近结合、多措并举,加强供需对接,推动我国汽车产业平稳健康发展。
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书崔东树在接受记者采访时表示,新能源汽车下乡成功的关键是要改善消费环境,尤其是充电桩建设和农村销售服务和维修体系建设等,让乡村新能源汽车用户能够实现“买车容易,用车方便,修车省心”。统计显示,从2020年下半年、2021年、2022年新能源汽车下乡业绩来看,销量同比分别实现了80%、16...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对记者分析,今年1-10月,整车出口增量相对较多的是欧洲、北美、亚洲市场,其中墨西哥、比利时、沙特等地居多。10月当月,智利和孟加拉国市场下降较大,墨西哥和菲律宾市场表现相对较强,比利时成为增量的重点市场。哪些车企受欢迎?根据中汽协发布的数据,今年前10个月,在整车出口前十位的...
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,4月份汽车销量实现了超强增长,1月份至4月份基本形成明显向上的走势。新能源汽车延续良好表现,市场占有率稳步提升。4月份,新能源汽车产销分别完成64万辆和63.6万辆,同比均增长1.1倍,市场占有率达到29.5%。1月份至4月份,新能源汽车产销分别完成229.1万辆和222.2...
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正文：乘联会秘书长崔东树表示,现阶段,无论是购车补贴还是车企优惠幅度,普遍都不高,此前容易被人们忽视的免征购置税政策将在拉动汽车消费方面发挥重要作用。值得关注的是,平行进口车政策的进一步完善,也激发了国内的一部分购车需求。据了解,国内进口车分为平行进口车与中规车两种。相比中规车型,平行进口车配置更加丰富,价格更加实惠,...
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正文：乘联会秘书长崔东树表示:“中国车市的高端需求总体较强,新能源汽车的渗透率也必然达到较高水平。由于目前进口车和合资豪华车在高端电动化方面表现较弱,自主品牌电动车高端化潜力巨大。”中国车企迅速崛起下,外资车企也进入调整期。近年来,随着自主品牌销量份额持续提升,加之不断入局的造车新势力,国内车市竞争愈发激烈,这也让不少...
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正文：对于如何解决芯片短缺问题,乘联会秘书长崔东树表示,需要产业链协同,合理控制芯片库存,远近结合,多措并举加强供需对接,推动我国汽车产业平稳健康发展。
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,自主品牌审时度势,采取了国内、国外市场并行发展策略,并在新能源汽车和出口市场获得明显增量。“头部自主品牌转型升级表现优异,如比亚迪、吉利、长安、奇瑞等传统车企,借助电动化、智能化转型,大幅提升了自己的市场份额。”他介绍说,在6月乘用车销量榜排名前10名的车企中,有4家为自主品...
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对本报记者说:“我国二手车行业发展至今,仍未摆脱‘小、散、弱’的局面,二手车限迁、征税办法束缚以及缺少临时产权登记曾是阻碍二手车便利流通的重要原因。”今年5月,国务院印发《扎实稳住经济的一揽子政策措施》,提出全面取消二手车限迁政策,在全国范围取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的...
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正文：乘联会秘书长崔东树表示,MPV在新品增量效应下实现超强增长,车型销量分布占比情况则体现车辆大型化、车型升级更新的变化趋势。“随着中国家庭人员结构变化,未来MPV高端化增长不是昙花一现,尤其是新能源化推动MPV市场可持续增长,将为自主品牌崛起带来发展机遇。”崔东树说。在此背景下,合创汽车顺势推出V09车型。“纯电B...
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正文：乘联会秘书长崔东树表示,预计芯片供给在四季度环比有所改善,但年内依然紧缺,仍旧是制约四季度车市发展的决定性因素。车企缺芯到了何种程度呢?记者注意到,理想汽车为此已开启了“先交付后补装雷达”的特别交付方案。除造车新势力外,传统车企也饱受其苦。据上汽集团总裁王晓秋透露,最近与广汽集团总经理冯兴亚碰面打招呼的第一句话就...
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正文：乘联会秘书长崔东树发文指出,10万元的电动车还不能满足大空间的家用需求,而燃油车的10万元车型已经是家用车型的重要选择。电动车替代燃油车,核心就是价格竞争,背后是产业创新和成本控制。张翔认为,在头部车企降价后,其他车企的产品竞争力就会下降,跟随降价,才能维持销量,以换取增长的可能。从二级市场表现来看,Wind数据...
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正文：乘联会秘书长崔东树认为。乘联会数据显示,11月第四周全国乘用车市场日均零售5.9万辆,同比去年11月同期增长11%,环比上月同期下降24%;11月1日至26日,乘用车市场零售138.9万辆,同比去年同期增长17%,较上月同期下降12%,今年以来累计零售1,865.6万辆,同比增长4%。“随着车市的持续走强,车企年...
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