| 约有 4972 项符合 崔东树 的查询结果， 以下是第 561-580 项 （搜索用时 88 毫秒） |
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树透露:“今年3月中等城市纯电动车渗透率升至23%,县乡市场则提升至17%,但依旧还有很大增长空间。”为促进乡村新能源汽车发展,过去三年,新能源汽车下乡活动走过十个省(市),发布六批下乡车型目录,近200款新车,下乡车型销售超400万辆。近日,2023年新能源汽车下乡活动启动,多家车...
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正文：在乘联会秘书长崔东树看来,11月份我国新能源汽车市场的销量再上了一个台阶,在新产品放量交付、购置税政策即将调整的影响下,新能源汽车市场将成为国内年末市场增长的主要支撑。(本报记者 龚梦泽)
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正文：乘联会秘书长崔东树表示,8月是车企布局秋冬季产品的筹备期,也是销售旺季的开端,但由于疫情、芯片短缺等原因,生产端和供应端都受到严重影响。尤其是SUV市场,8月零售64.2万辆,同比大幅下滑17.9%,其背后原因正是供给端产能的不足。马来西亚疫情加剧导致8月个别品种芯片突然断供,这使国内厂商和渠道信心剧烈受挫,在超...
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。
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正文：乘联会秘书长崔东树在接受盖世汽车采访时表示,现阶段车企推出部分“减配”车型以降低对芯片的依赖,体现了其灵活应对缺芯的态度。他认为,诸如理想和小鹏采取先交付后补装雷达的做法更容易被大多数消费者所接受,因为现阶段激光雷达在车辆上还没有发挥出应有的效能,现在装载与过几个月再装载,完全不影响车辆正常使用。缺芯问题短期内难...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,乘用车市场芯片供给短缺已经度过最黑暗的时刻,目前整体情况正在逐步缓解。豪华车整体产量跌8%,多个品牌产量跌幅超20%乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)数据显示,10月狭义乘用车市场累计产量为195.67万辆,同比下跌4.2%,但与9月相比降幅缩窄10.6%;从豪华...
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正文：崔东树告诉记者。在崔东树看来,电动车价格上涨相对理性,相对车价而言,涨价幅度在几个点左右的水平,传统燃油车可能会有10个点左右的价格波动,但这种小幅上涨基本上不会影响消费者购车选择,对下半年新能源车市不会有明显影响。一位不愿具名的汽车业内人士也表示,短期内订单并不会受到涨价影响。“油价的上涨让更多用户开始选择和接...
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,产线转移至长沙工厂将降低其总产能,对广汽菲克而言不失为一件好事。目前,广汽菲克已撑不起30多万辆的产能,此时选择降低产能能降低成本,缓解压力。“广汽菲克整体年产能将由32.8万辆调整至16.4万辆,以符合并满足现阶段市场需求。后续,广汽菲克将根据行业及自身发展、同时综合经济因...
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正文：乘联会秘书长崔东树表示,尽管目前汽车降价现象普遍,但汽车零部件尤其是新能源汽车零部件维修难、价格高。科波拉汽车咨询服务(青岛)有限公司创始人、首席执行官王浩表示,新能源汽车以电力、电子系统为主,更加智能,但出现风险时也较容易损坏。而目前新能源车以动力电池为主的三电系统零部件高度垄断于主机厂、三电厂家手中,且没有品...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树评价说,“这表明了日产汽车转型的决心。其中,为中国市场制定的时间表,也体现出日产汽车非常看好中国新能源发展的前景。”值得注意的是,在日产汽车发布“2030愿景”之前,多家车企也都陆续公布了自己的电动化投资方案。据了解,通用汽车计划到2025年,在电动化和自动驾驶领域投资350亿...
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正文：乘联会秘书长崔东树表示,在新能源车专属保险推出后,部分车主保费成本偏高,这等于让新能源车省下的油钱去交保险,导致新能源车似乎不划算,不利于新能源车推广。如何破解难题?业内也给出了建议。1、承保数据应及时更新崔东树指出,新能源车保费相对较高,也有历史数据积累少的缘故。特别是一些老旧车型出现故障的概率相对高,即使车型...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说。加快产业向绿色智能迭代升级业内人士认为,“国六b”排放标准的全面实施,对促进燃油车市场迭代升级以及新能源车市场有着积极推进作用。近日,国务院常务会议部署加快建设充电基础设施。国家发展改革委、国家能源局印发《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施...
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,车企推出官方二手车业务更像打造商业闭环,在新能源二手车市场尚未形成成熟、稳定的价格体系前,欲通过自身提升二手车保值率,提高客户黏性并稳定价格体系。不过,对于车企“托价”带动新能源二手车价格走高,部分二手车商似乎并不认同。一位二手车商表示,目前车企的官方二手车业务运营模式更像经...
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正文：乘联会秘书长崔东树对第一财经记者表示,随着红利转变为红海,这些产能落后、技术能力低下的企业开始被边缘化。2019、2020年起,部分自主车企开始品尝产能过剩的苦果。过去两年里,众泰汽车、北汽银翔、力帆汽车、猎豹汽车相继破产倒闭。去年底,华晨汽车1200亿债务危机爆发。它们的共性是在市场上行阶段,制定了激进的扩张战...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为。“架构式造车”成关键词4月18日,比亚迪携比亚迪、腾势、仰望三大品牌亮相车展,车型覆盖10万元到100万元的价格区间、从轿车到SUV的各个细分市场。据悉,比亚迪不断推出的新产品离不开其对新能源汽车产业链的深度把控。以此次发布会上亮相的仰望架构为例,U8和U9两款车型均是在...
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正文：全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树在接受记者采访时表示,目前国内汽车供应链企业在电动车产业链,特别是电机、电池、电控等三电部件领域已经在技术上处于世界较为领先的位置,这对中国汽车产业的进一步发展有了较大的促进作用。随着新能源车的快速发展,电动化、智能化、网联化趋势进一步加速,由此带来的发展机遇吸引了不少企业入...
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正文：在乘联会秘书长崔东树看来,华晨接下来应把资源盘活利用,围绕宝马的配套实现有序复苏,乃至来源:证券日报进一步发展。
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正文：乘联会秘书长崔东树认为,新能源汽车的增长动力驱动环比走强,让“银九金十”成为近年来的常见走势。在新能源厂商零售销量方面,10月销量排名前十的车企依次为比亚迪、吉利、上汽通用五菱、长安、广汽埃安、理想、长城、特斯拉中国、小鹏、零跑。10月,我国汽车出口依然保持强劲增长态势,成为汽车市场的一大亮点。汽车出口48.8万...
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正文：7月11日,乘联会秘书长崔东树发布文章表示,2021年各企业新能源车表现很强,新能源超速发展必然带来油耗积分和新能源积分的正积分全面超预期,这样导致新能源积分的卖价难以提升。他预计2021年度新能源积分价格低于1000元,甚至大部分不足500元。他认为,“这也是车企新能源车要涨价的原因,新能源积分原来还能有万元收...
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正文：针对材料价格是否还会持续上涨的问题,乘联会秘书长崔东树表示,新能源汽车原材料涨价属于周期性行为,目前车价普遍上调也是对原材料价格上涨的体现。随着原材料产业端供应环境恢复,一定程度上也将缓解价格上涨的不利因素。
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