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正文：正如乘用车市场信息联席会秘书长崔东树所分析的那样,只有越来越多的自主品牌汽车甩掉以往“低端”“廉价”的标签,中国汽车市场才能实现高质量发展。(中青报·中青网记者 许亚杰)
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析,今年5月31日减征购置税的政策发布后,全国各地也陆续出台车辆新购补贴、以旧换新和放宽限购等地方性车市激励政策,对乘用车市场的刺激作用效果明显。今年6月至8月,汽车销量连续3个月同比正增长。进入9月份,随着厂家和经销商终端推出特价车型、车展团购礼、转介感恩礼等活动,叠加中秋节日...
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正文：乘联会秘书长崔东树也指出,电动车替代燃油车,核心就是价格竞争,背后是产业创新和成本控制。随着电动车的电池成本逐步下降,锂矿等资源不会持续成为约束。而制造的规模化、一体化压铸等规模优势将进一步凸显。“目前特斯拉的降价,主要靠自己来承担成本压力,由于利润空间大,它有资本来降价。有一部分则要产业链来承担,特斯拉如采购量...
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正文：乘联会秘书长崔东树表示,当前传统车与新能源车形成反差,新能源向上,传统车向下,纯电动与传统车走势剧烈分化。鉴于当前增速,乘联会将今年新能源乘用车销量目标提高至300万辆。根据此前发布的《中国汽车产业发展报告(2020)》(2020汽车蓝皮书),2028年实现碳达峰,2050年实现近零排放,2060年实现碳中和。而...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析,购置税减半政策会使得燃油车、混动车型的销量实现增长,但对新能源汽车消费影响不大。首先,燃油车与新能源汽车的消费群体和用途有差异性;其次,新能源汽车在部分细分市场已经形成优势;再次,对于车企来说,旗下燃油车销量增加,面临的“双积分”压力也会上升,因此车企会努力通过生产新能源...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树介绍。上半年,装备制造业增加值增长6.5%,比全部规模以上工业快2.7个百分点;高技术产业投资增长12.5%;信息传输、软件和信息技术服务业生产指数增长15.4%;新能源汽车、太阳能电池、充电桩等新能源产品产量分别增长35%、54.5%、53.1%,以锂电池、太阳能电池、电动载...
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正文：在乘联会秘书长崔东树看来,企业加政府空前优惠的购车补贴政策,仅是一个类似“双十一”这样暂时的促销活动。 重庆工商大学教授莫远明认为,现在汽车市场已经进入创新驱动的竞争时代,车企除了要研究价格策略、品牌策略之外,更要靠技术创新去打造自身的产品体系和竞争格局,这才是长远之计。
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正文：“壳”资源是最大剩余价值 对于“僵尸车企”的处置方式,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,自然淘汰是最好的方式。大部分“僵尸车企”的剩余价值并不多,将部分企业的造车“壳”资质、上市公司壳资源充分利用就可以了。生产资质一直是国内造车新势力最急需解决的问题,没有生产资质的情况要么寻求“代工生产”,要么收购相关企...
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正文：崔东树预计,自主品牌此轮的反弹将会持续下去。崔东树认为,自主品牌在电动化、智能化方面的技术已经处于明显优势,这会直接转化为产品竞争力的优势。与其说反弹不如说是反转,市场反转意味着自主品牌市场占有率将会迈过50%的门槛,在未来占据60%甚至更高的市场份额。陈士华表示对未来市占率很有信心,自主品牌占比可以再提高。新能...
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正文：乘联会秘书长崔东树介绍。乘联会统计数据显示,我国前三大汽车出口市场分别是墨西哥、沙特和比利时,出口量均突破20万辆;紧随其后的英国、智利和澳大利亚,也逐渐成为我国汽车出口的主要目标市场。在欧洲和北美市场取得持续性突破,使得我国汽车产业在国际市场的地位进一步得到巩固。 电动化智能化更具竞争力在中汽协副总工程师许海东...
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为:“对于FF来说,新车上市交付只是第一步。想要取得成功,还要看投放后的市场效果,高售价下如果不能带来让消费者认可的高附加值以及对品牌的认可度,后续产品很难推进。”FF 91能不能打?中国才是检验场值得一提的是,FF 91 2.0 Futurist Alliance价格公布的同时...
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,北京稳经济45条中针对新能源汽车的政策,一方面利好已进入置换期的新能源车主,另一方面也能拉动燃油车主置换新能源汽车。值得注意的是,本次针对新能源汽车给予的最高1万元补贴,需要消费者在2022年底前对报废或转出本市注册登记在本人名下一年以上的乘用车,并购买新能源汽车的才能享受相...
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正文：全国乘联会秘书长崔东树认为,地方鼓励汽车消费政策较为直接、针对性较强,通过发放消费券或给予置换补贴等加速潜在消费者的需求,使更多的消费意愿得到释放,短期内可以大幅拉动销量。据21世纪经济报道记者不完全统计,今年以来,包括广东省、湖北省、山东省、海南省、吉林省、福建省、江西省等省份,以及市一级的行政地区中比如广州、...
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。此外,在电池和基础设施方面,相关企业也加快推进。今年11月,蔚来与长安、吉利先后达成换电方面的合作协议,开始向其他品牌开放换电。业内人士认为:“这将有利于更多的消费者补能,尤其是在冬季。一旦换电站能够大规模铺开,消费者将能节省充电时间。”在电池研发方面,今年8月,宁德时代发布...
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正文：乘联会秘书长崔东树认为,两个造车新势力企业销量过万,说明自主品牌新势力成长得非常好,尤其是在高端领域获得了市场的充分认可。在中汽协发布的数据中有一个新“成员”,即主要新势力企业集中度。陈士华介绍说,之所以新增这个数据,是因为在新能源汽车产业的发展中,造车新势力扮演了非常重要的角色。虽然这些企业成立时间并不长,规模...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,随着国内汽车市场品牌分化加剧,很多合资车企经营遭遇挑战,他们更迫切希望通过股权变更突破当前困境,寻找新发展机遇。“从铃木汽车退出合资企业长安铃木,再到东风雷诺、一汽马自达以及东风悦达起亚的股比变动,诸多案例都反映出合资车企享受中国汽车市场红利期已过。”崔东树表示。销量失速...
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,未来做新能源车的企业,要想有盈利,产业链控制能力非常重要,特别是产品安全素质,必须掌控在自己的手上。在他看来,无论是动力电池的充电、放电指标,还是安全碰撞测试,抑或是生产工艺的把控,都需要新能源车企严肃面对,不能有丝毫懈怠。1月16日,中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称“...
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正文：中国汽车流通协会乘联会秘书长崔东树:可能某些车型是我要达到长续航里程的,有些车型是要着重要达到我可能经济性比较强的,然后或者说我充电速度比较快的,这样好几个(要素),它都是属于一个相互之间来说,虽然说不排斥,但是不是一个并集的关系,就是说你完全都能够达到哪个指标都很好,目前来看还是很难的。 ...
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正文：乘联会秘书长崔东树表示。值得一提的是,农村成为新能源汽车巨大的增量市场。加快推进农村地区充电基础设施建设,有利于促进新能源汽车购买使用、释放农村消费潜力,同时有利于发展乡村旅游等新业态,为乡村振兴增添新动力。5月5日召开的国务院常务会议部署加快建设充电基础设施,更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。会议强调,要聚焦制...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说。加快绿色智能导向,推动产业迭代升级业内人士认为,国六b排放标准的全面实施,对促进燃油车市场迭代升级以及新能源车市场有着积极推进作用。4月29日,观众在2023第十五届西安五一车展体验新能源汽车。新华社记者张博文 摄近日,国务院常务会议部署加快建设充电基础设施。国家发展改革委...
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