约有 83 项符合 山寨 的查询结果, 以下是第 21-40 项 (搜索用时 51 毫秒)

正文:对于被山寨的汽车企业来说,山寨车企不但侵犯了被山寨车企的知识产权,还抢走了被山寨车企的市场份额。这严重打击了追求自主设计、研发车企的创造积极性。 通过山寨手段,表面上提高了市场销量,满足了一部分消费者的用车需求。但对整个汽车行业来讲是弊大于利的。 未来,中国车企的眼光不应该局限于国内市场,更应该努力创新、...
正文:对于被山寨的汽车企业来说,山寨车企不但侵犯了被山寨车企的知识产权,还抢走了被山寨车企的市场份额。这严重打击了追求自主设计、研发车企的创造积极性。 通过山寨手段,表面上提高了市场销量,满足了一部分消费者的用车需求。但对整个汽车行业来讲是弊大于利的。 未来,中国车企的眼光不应该局限于国内市场,更应该努力创新、...
正文:肖小姐向该品牌销售顾问咨询得知,行车记录仪市场良莠不齐,市场上有很多山寨机,捷渡是经常被“山寨”的对象之一。肖小姐回家对比之后发现,4S店赠送给自己的也是“山寨机”,按照机器上的联系方式,根本联系不上制造厂家。 「记者调查」 低劣“山寨机”当“贵价”正品机来卖,这一手段虽然差劲,但却是有的不良车商屡试不爽...
正文:要不是原本应该悬挂车牌的地方换成了写有“老年代步车”字样的牌子,很难发现这辆车是“山寨货”。 陈伟告诉记者,为了方便接送孙子上下学,特意买了这辆“老年代步车”。过了一段时间之后,原本只是接孙子上下学的“老年代步车”,还被用作去菜市场买菜的代步工具,“这车开起来很容易上手,也不怕风吹雨淋,出行很方便,有了它,我...
正文:分析来看,主要原因是“山寨”知名车企车型的名声,已经影响其后续销量增长。6月份单月,众泰汽车销量仅为1.74万辆,销售前景堪忧。其次是2017年开始的电动车补贴退坡,影响到众泰汽车新能源汽车销量。从竞争力来看,众泰汽车实际上已经错失了成为主流车企的机会,可谓前途路漫漫。 上汽集团:利润大户遇挑战 上半年,...
正文:智能手机的兴起得益于联发科的山寨芯片,这对造车来说相当于纯电动车的通用底盘。但显然,在新造车企业中,仍没有一款通用底盘被打造。“能做的不愿做,而大多数根本做不出来。”一位业内人士如此表示。 尽管如此,仍有业内人士看到了新造车企业带来的价值与努力。罗兰贝格全球合伙人方寅亮在接受经济观察报记者采访时称,新造车企业...
正文:山寨“六小龄童”被拒,“美猴王”非浪得虚名! 2018-05-21 16:24 来源:东北新闻网 提起《西游记》,最家喻户晓的莫过于86年拍摄的电视剧,这部剧以重播了3000多次,观看量超过60亿人次,成为国内第一大IP。每次“六小龄童”商标遭到抢注后,都有大批媒体、名人和企业出来支持六小龄童维权,其中有一家企业...
正文:例如满大街的电动版“Smart”,电动版“宝马mini”,外形山寨、空间局促,这种完全“照搬”的设计其实就是没有设计。除此之外,还有售价4万元的“布加迪威龙”电动跑车,实为老年代步车。这些,都属于没有设计的电动汽车。 而为了设计而设计的现象,则集中在大部分的互联网造车企业。例如为了追求加速性能,将整车外观设计...
正文:其中,双环汽车生产的SCEO、小贵族等车型曾一度被消费者熟知,不过,由于这些车型都是“抄袭”豪车,也被称为国内“山寨车”鼻祖。庆铃汽车集团曾是中国汽车行业15家重点骨干企业之一,以庆铃汽车股份有限公司牵头,拥有10个重要零部件子公司,以及200多家配套企业。现在,庆铃汽车已经停止生产乘用车,但是,庆铃汽车集团旗下...
正文:与一些急于求成的车企热衷制造“山寨爆款”不同,奇瑞始终潜心研发,在工业设计、动力总成、平台建设、新能源以及智能网联等方面创新成果频出,逐渐沉淀出自己的技术内涵,自主创新已经成为奇瑞品牌的DNA。 在前不久举办的首届中国工业设计展览会上,奇瑞汽车凭借先进的设计理念,被工信部正式授予“国家级工业设计中心”,成功晋...
正文:与一些急于求成的车企热衷制造“山寨爆款”不同,奇瑞始终潜心研发,在工业设计、动力总成、平台建设、新能源以及智能网联等方面创新成果频出,逐渐沉淀出自己的技术内涵,自主创新已经成为奇瑞品牌的DNA。 在前不久举办的首届中国工业设计展览会上,奇瑞汽车凭借先进的设计理念,被工信部正式授予“国家级工业设计中心”,成功晋...
正文:但也有网友质疑:吉林街头停放的这辆车与某网站上的名车车牌“撞衫”,这辆车会不会是“山寨”的,车牌是不是套牌? 北青报记者调查发现,2010年有网友在某名车网站上,上传过与吉林街头“最豪僵尸车”牌照相同的劳斯莱斯。北青报记者看到,网站照片中的这辆京A牌照的劳斯莱斯,与吉林街头的京A“最豪僵尸车”除了车牌号相同外...
正文:如果不是因为车牌驱动,可能很多几乎是山寨的车型根本就不会有人问津。至于电池安全性问题,同样让公众焦虑。比如燃油车有碰撞标准,但电动车往往没有经过类似的考验,极端情况下,车辆损毁程度如何,缺乏数据支持。 即使是新能源中的混合动力车型,同样存在电池短板的问题。因此在二手市场上,这些车型同样不好卖。相比于汽油发动机...
正文:为在新能源电动车领域谋求发展,百年车企福特也表示,与中国众泰汽车合资,即便后者一直因“山寨”而饱受非议。作为曾经被边缘化、甚至可能被大型国有汽车集团“吃掉”的中国民营汽车公司,在全球汽车业的地位正迅速提升。 世界五大品牌价值评估权威机构之一的BrandFinance公布的2017年汽车行业最具价值的100大品...
正文:而众泰则是备受嘲讽的“皮包车企”,靠着山寨和模仿起家,在新能源汽车方面更是丝毫没有核心竞争力。 在悬殊的差距对比下,福特没有任何理由去选择和众泰这样的企业进行合作。双方的合作不会给福特带来更高的市场占有率,也不会给福特提供更多的技术支持,反而会拉低福特的声誉和档次。更何况长安与福特有着多年的合作基础,长安的核...
正文:而众泰则是备受嘲讽的“皮包车企”,靠着山寨和模仿起家,在新能源汽车方面更是丝毫没有核心竞争力。 在悬殊的差距对比下,福特没有任何理由去选择和众泰这样的企业进行合作。双方的合作不会给福特带来更高的市场占有率,也不会给福特提供更多的技术支持,反而会拉低福特的声誉和档次。更何况长安与福特有着多年的合作基础,长安的核...
正文:而众泰则是备受嘲讽的“皮包车企”,靠着山寨和模仿起家,在新能源汽车方面更是丝毫没有核心竞争力。 在悬殊的差距对比下,福特没有任何理由去选择和众泰这样的企业进行合作。双方的合作不会给福特带来更高的市场占有率,也不会给福特提供更多的技术支持,反而会拉低福特的声誉和档次。更何况长安与福特有着多年的合作基础,长安的核...
正文:而众泰则是备受嘲讽的“皮包车企”,靠着山寨和模仿起家,在新能源汽车方面更是丝毫没有核心竞争力。 在悬殊的差距对比下,福特没有任何理由去选择和众泰这样的企业进行合作。双方的合作不会给福特带来更高的市场占有率,也不会给福特提供更多的技术支持,反而会拉低福特的声誉和档次。更何况长安与福特有着多年的合作基础,长安的核...
正文:而众泰则是备受嘲讽的“皮包车企”,靠着山寨和模仿起家,在新能源汽车方面更是丝毫没有核心竞争力。 在悬殊的差距对比下,福特没有任何理由去选择和众泰这样的企业进行合作。双方的合作不会给福特带来更高的市场占有率,也不会给福特提供更多的技术支持,反而会拉低福特的声誉和档次。更何况长安与福特有着多年的合作基础,长安的核...
正文:而众泰则是备受嘲讽的“皮包车企”,靠着山寨和模仿起家,在新能源汽车方面更是丝毫没有核心竞争力。 在悬殊的差距对比下,福特没有任何理由去选择和众泰这样的企业进行合作。双方的合作不会给福特带来更高的市场占有率,也不会给福特提供更多的技术支持,反而会拉低福特的声誉和档次。更何况长安与福特有着多年的合作基础,长安的核...
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