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正文:这里就是广西北部湾钦州铁路集装箱中心站,如今年货运量超过500万吨的货运站,很难想象在五年前,还只是一个有三条轨道、年货运量几万吨的小站。 广西北部湾的改变和“一带一路”的深入推进密不可分,一条“陆海新通道”在西部加速形成。货物从重庆出发后,通过铁路、公路等运抵广西,再由广西沿海沿边口岸出海,比从东部出海节...
正文:这里就是广西北部湾钦州铁路集装箱中心站,如今年货运量超过500万吨的货运站,很难想象在五年前,还只是一个有三条轨道、年货运量几万吨的小站。 中铁联合国际集装箱广西有限公司副总经理王铁成:现在钦州铁路集装箱中心站已经与全国其他的11个铁路中心站,形成了铁路集装箱运输的骨干网络。 广西北部湾的改变和“一带一路...
正文:大港油田天然气集输站下辖的滨海分输站占地面积仅2万平方米,值守干部员工20余人,是一个名副其实的小站。但在华北地区天然气管网的版图上,它的地位却举足轻重。     图为大港油田天然气处理站员工操作直输机低压气进口阀门     作为大港油田唯一的天然气接收、计量、外输中转站,滨海分输站是天然气管道“全国一张网”在...
正文:“很多我们耳熟能详的品种,比如京西稻、天津小站稻等,在这个库里都会作为战略资源长期保存。这是搞种业创新的物质基础。我们还将同步推进畜禽和海洋渔业种质资源库建设。”他说。 唐仁健表示,我国已经形成了海南、甘肃、四川三大国家级种业基地。特别是位于海南的国家南繁科研育种基地建设,正在打造集科研、生产、销售、科技交流、成...
正文:从周盛传驻军小站、兴修水利、选育良种,使晶莹剔透、香气四溢的小站稻成为皇室贡米至今,小站稻成名已近140年。如今,它也成为我国第一个粮食作物地理标志证明商标,2020年列入我国农产品地理标志,小站“稻作文化”被认定为中国重要农业文化遗产。     然而小站稻的发展并非一帆风顺,而是几经波折。     1928...
正文:于是村党组织领导村民入股,加入农业种植专业合作社,与社会资本方合作,精心打造千亩小站水稻生态园,先是改变过去大量使用化肥农药的传统种植方式,采用绿色生态方式种植高品质小站水稻500亩。2020年,又拿出150多亩地实施稻蟹混养,利用200亩林地发展林下经济,散养鸡鸭鹅等家禽,在由臭水坑改造而成的30亩地的荷花池里...
正文:整个漫长的交通线上,一般每隔10到40公里,就会设置一个少则一人多则五人的小站,交替掩护。站点之间单线联系,任务交接时,事前约定时间地点,力求准时交接。 此外,选拔交通员的高标准也是保障中央红色秘密交通线安全畅通的关键。在所有要求中,对党忠诚是第一位的。面临危险时,交通员必须保证信件、情报的绝对安全。其次...
正文:远处,已收割完的千亩小站稻种植示范区内,成群的候鸟正在觅食。 “没想到林木种植速度如此之快,这片本还在规划推进中的森林如今已提前成林。”天津市规划和自然资源局二级巡视员高明兴欣慰地说,目前,规划中的绿色生态屏障一级管控区林地面积已达14.28万亩。 天津将中心城区与滨海新区之间736平方公里的地块建...
正文:金龙鱼百年津沽小站稻、盒马小站稻、福临门自然香大米、锁鲜冷藏小罐米、云冠橙……在先正达集团中国展台前,诸多品种的农产品有个共同特点:全程品控溯源。记者用手机扫了小站稻品控溯源二维码,可查到产地、种植和收割时间、食味值,以及稻米经第三方机构检测,质量达到婴幼儿米粉标准。     “MAP beside全程品控溯源...
正文:据她介绍,这趟“慢火车”自1970年成昆铁路开通时就开始运营,全程运行353公里,沿线是我国最大的彝族聚居区,因为沿线一些小站交通不便,这趟车是当地老乡与外界沟通唯一的方式,20多年来票价不变,最低2元。 “彝族老乡亲切地称我们这趟火车是‘赶集车’‘致富车’‘求学车’。为了方便他们联系我,我的手机号18年...
正文:为让用户体验到更流畅的5G网络,除了加快室外室内基站建设,上海电信积极探索创新,不仅让街头的电话亭变身5G基站,还让5G“攀”上了高速龙门架。目前,上海电信用户已可接入超过1.3万个室外5G基站、2万个5G室内小站
正文:昭阳区消防救援大队(小站)开展旅游、KTV、宾馆等场所消防安全隐患大排查;盐津县消防救援大队开展国庆、中秋节前消防安全检查,共计检查单位6家,排查隐患3处;镇雄县消防救援大联合公安、市场监管等部门负责人开展消防安全检查;巧家县消防救援大队针对商市场、文化娱乐场所开展消防安全大检查;威信县消防救援大队联合辖区派出所...
正文:这座名为沙马拉达的小站,是成昆铁路上条件最为艰苦的高山小站之一。它孤零零地伫立在半山腰,背后就是悬崖深谷。 “连峰去天不盈尺,枯松倒挂倚绝壁。”就是这样一个曾被外国专家称为修筑铁路禁区的地方,中国人在1970年建成了成昆铁路。近1100公里、30多万人参建、2000多人牺牲,横绝之地得以开出坦途。 贵广高...
正文:这是成昆线上条件最艰苦的高山小站之一     它孤零零地伫立在半山腰     站后便是深深的悬崖河谷     冬季温度经常低于零下10摄氏度     一年四季大风不断     然而它只是成昆铁路建设中     重重困难里的冰山一角     在一代代成昆人建设铁路的途中     他们逢山凿洞 遇水架桥     ...
正文:在成昆线的一些小站,背靠大山,面对金沙江,我们在工区的时候,每天最期待的就是慢车到的时候那两分钟的快乐,为什么呢,因为慢车到的时候,我们可以看到很多旅客,那一刻我们就可以感到回归社会的那种感觉,特别孤单。 中国铁路昆明局集团档案史志室王福永:有种精神叫“成昆”。整个成昆铁路,牺牲了2100名铁道兵和修路民兵...
正文:在大小凉山,每隔十数公里就有一个小站,身披“察尔瓦”羊毛披毡的彝族老乡三三两两排队候车,他们有的抱着鸡鸭,有的牵着山羊,前往各个县城交易。开行这一线路的列车被他们亲切称作“小慢车”。 “小慢车”彝族车长阿西阿呷是名“75后”,她一会儿替老乡在特制车厢里拴好猪羊,一会儿替年迈大妈安排座位,忙得不可开交。“成...
正文:如渠旧火车站,是南凭铁路线上的一个四等小站,全站仅有8名职工,却日复一日的坚守小站,服务家乡人民,镇民对这座全镇唯一的车站有着深厚的情感;如凭祥站,作为中国南大门的“门面担当”,几十年来早已旧貌换新颜,但凭祥站一代代铁路人守好祖国南大门的使命却从未敢忘却……这些风景和故事,生动串联起中越铁路口岸的“前世今生”,时...
正文:这两年搬走有污染的工厂,栽植树木,复垦荒地,种上‘小站稻’。现在满眼绿色,走在田间就能闻到稻米成熟的香味”。一位老人感慨:“这就是高品质小康生活!”     优质生态环境不仅是最普惠的民生福祉,也是最佳的营商环境。大部分辖区都在绿色生态屏障区内的津南区,近两年战略性新兴产业发展步伐加快,一批高科技智能化企业落户,...
正文:沿途小站的学生,都乘坐这趟列车到崇左读高中。“我每周都坐这趟火车回家,票价便宜、安全、舒适,有事找乘务员叔叔阿姨帮忙解决,爸妈也放心。”学生韦强说。 旅客周蕊,小时候常常坐这趟车去外婆家,后来她考上北京的大学,也是通过这趟车到南宁转乘去北京的火车。这趟车虽然速度慢,设施也比不上动车高铁,但确实给学生的出行带来...
正文:慧谷阳光社区主任刘春红表示,小站的建设有望破解此前社区遇到的一些垃圾分类难题,若试点效果好会进一步推广。负责该小区管理的北京阳光嘉业物业管理有限公司承担了小站建设和维护费用。该公司项目负责人修宗泉说,公司引入奥北环保公司提供专业服务,为业主参与垃圾分类提供了便利。这种模式能够实现垃圾减量化,还能减少居民把塑料垃圾...
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