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正文:横亘在成都平原与大凉山之间的小相岭,是新成昆线的控制性工程,属一级高风险隧道。2018年初,中铁隧道局集团参加成昆铁路扩能改造工程建设的20名青年党员给习近平总书记来信说,他们接过先辈的旗帜,承担了新成昆铁路全线最长、难度最高的小相岭隧道建设重任,决心传承好老成昆精神,不忘初心、砥砺前行,使铁路早日成为沿线人民脱...
正文:今天,一大批“90后”青年党员在正向前掘进的小相岭隧道深处,为新成昆线建设奉献青春。他们的故事,生动诠释了什么是成昆精神,回答了成昆精神该如何传承。     让无惧牺牲的建设精神融入新中国建设者的基因里。成昆铁路修建时期的故事,可以用惊天地泣鬼神来形容,崇山峻岭、深涧密布,头上青天一线,脚下万丈深渊,铁道兵只有...
正文:他们在信中诉衷肠:今天,他们接过先辈的旗帜,承建新成昆铁路全线最长、难度最高的小相岭隧道,决心传承好老成昆精神,不忘初心、砥砺前行。     历史铸成这样一个事实:成昆铁路,不仅仅是一条铁路。     1970年7月1日,成昆线建成通车,半年后交付运营,被联合国誉为“象征20世纪人类征服自然的三大奇迹...
正文:他们在信中诉衷肠:今天,他们接过先辈的旗帜,承建新成昆铁路全线最长、难度最高的小相岭隧道,决心传承好老成昆精神,不忘初心、砥砺前行。     历史铸成这样一个事实:成昆铁路,不仅仅是一条铁路。     1970年7月1日,成昆线建成通车,半年后交付运营,被联合国誉为“象征20世纪人类征服自然的三大奇迹”之一。...
正文:30公里外,新成昆线小相岭隧道正向深处掘进。“当年我们就勘测过这条隧道,无奈当时技术水平达不到,只能绕远修建成昆线。”李泽民追忆。     全长21.775千米的小相岭隧道,新成昆线第一长隧,是全线点控制性工程,属一级高风险隧道,由中铁隧道局成昆铁路峨米段项目部承建。这个项目部很多人的父亲或爷爷,当年参建过沙马...
正文:在四川省凉山彝族自治州喜德县冕山镇外,新成昆铁路小相岭隧道和老成昆铁路两两对望。中铁隧道局小相岭隧道项目“90后”调度主任郑冬冬抹着汗说:“我爷爷修过老成昆铁路最长的沙马拉达隧道,我们即将建成新成昆铁路最长的小相岭隧道,全长21.775公里!” 新成昆铁路是新建的一条铁路,与老成昆铁路大致平行,全长850...
正文:20多名中铁青年党员不畏艰险,决心传承好老成昆精神,承担起新成昆铁路全线最长、难度最高的小相岭隧道建设重任。他们矢志不渝的坚守、迎难而上的抉择,是担当也是情怀,是“人民铁路为人民”的最好诠释,也是五四精神的生动注脚。 发扬五四精神,要练就过硬本领。“奋斗不只是响亮的口号,而是要在做好每一件小事、完成每一项...
正文:掘进小相岭(重大工程建设一线见闻)作者:王永战 来源:人民网-人民日报 车出成都,一路翻山越岭。6个多小时后,终于抵达小相岭。 “小相岭横亘在成都平原与大凉山之间,尽快打通小相岭隧道,事关成昆铁路复线建设的整体进度。”中铁隧道局成昆铁路小相岭隧道项目部党工委书...
正文:今天,他们接过先辈的旗帜,承担了新成昆铁路全线最长、难度最高的小相岭隧道建设重任,决心传承好老成昆精神,不忘初心、砥砺前行,使铁路早日成为沿线人民脱贫致富的“加速器”。他们的来信,让我感受到了青年一代对祖国和人民的担当和忠诚,读了很是欣慰。     2017年6月21日至23日,中共中央总书记、国家主席、中...
正文:他所建设的新成昆铁路小相岭隧道,是全线最长、地质难度最大的工程。每天,他和同事们在隧道里不断刷新着隧道机械化钻爆施工的历史纪录。 母永奇始终记得,外婆嘱咐他:“你是替外公完成他的心愿去的,一定要把他未完成的工程建完,把成昆铁路的隧道凿通。” 在央企,青春接力的故事一直在延续。作为罗阳突击队的一员,航空工业...
正文:在新成昆铁路小相岭隧道施工现场,这几天,28岁的郑冬冬和同事们,正在进行隧道地下涌水的抽排作业,这条全长近22公里,I级高风险的隧道,是新成昆线路上最长、地质结构最复杂、施工难度最高的控制性工程。 小相岭隧道现场调度主任郑冬冬:现场经常遇到突发状况,需要我们立即去解决,不管你在干嘛,哪怕在睡觉,一个电话必须...
正文:除了郑冬冬,陈善全的外孙李恒去年也来到小相岭隧道工作。当时他想:“2022年小相岭隧道通车,要带外公重返成昆。” 这个愿望提前实现了。在沙木拉达隧道口的这个下午,郑冬冬和李恒陪着4位老人走过了每一块墓碑,脚步很轻。 李恒拉着外公的手,来到沙木拉达隧道口,在洞口前合影。照片里,陈善全笑得眼睛眯成了一条线,从...
正文:我们的施工地,位于四川大凉山小相岭。工地上很多工友有着类似的买票困境:一些人不识字,也不了解智能手机上五花八门的抢票软件;在山里,手机信号不太稳定,相比之下,他们更信任“电脑的网速”;开车去最近的火车站也要30多分钟,他们害怕错过最佳的买票时间。 就这样,每年帮他们买票,成了我春节前的必修课。在我的12306...
正文:李兴瑷作了个对比,以前老一辈用6年时间打通6公里的沙木拉打隧道,现在他们用同样的时间可以打通21公里的小相岭隧道。这一系列的机械化配套设施,为小相岭隧道的建设添加了极大助力。 孙小刚驾驶设备不断向前探去,眼睛来回扫视,观察钻孔情况、校对参数、不时与旁边的搭档耳语几句。驾驶室内,“青年突击队”5个字被印在玻璃上...
正文:小相岭隧道口 李恒/摄 老成昆铁路上的旅客 李恒/摄 小相岭隧道内正在施工的建设者 李恒/摄 4月底,我们从首都北京“穿越”到四川省凉山彝族自治州青山机场,再坐汽车,灰色混凝土路面渐渐消失,城市被抛在身后。道路开始颠簸,坑洼的砖红色土路伸向远方。接近新成昆铁路项目驻地时,路两边满是落石,在这里,滑...
正文:受外公陈善全和同为隧道人的父母影响,两年前,他辞掉了城里的工作,入职中铁隧道局一处,被派往新成昆铁路项目的小相岭隧道工地,接过前辈旗帜,努力打通新成昆铁路的“最后21公里”。 ------------------------------------------------- 日前,新老两代成昆人,进行了一...
正文:这是老成昆铁路上的沙木拉达隧道,位于四川省喜德县小相岭山脉。这里曾被称作“修路禁区”,暗河、断层、泥石流随处可见。 1964年,李恒的外公响应毛主席“成昆铁路要快修”的号召,与战友凭借钢钎铁锤挖出这条6.4公里长的隧道,成为成昆铁路全线贯通的关键,为西南腹地百姓凿开了一条出山通道。那年,外公19岁。“胸怀全球...
正文:今天他们接过前辈的旗帜,承担起新成昆铁路全线最长、难度最大的小相岭隧道建设重任,立志使铁路早日成为沿线人民脱贫致富的“加速器”。     习近平总书记说:“他们的来信让我感受到青年一代对祖国和人民的担当和忠诚,读了很欣慰。”     “青年一代有理想、有本领、有担当,国家就有前途、民族就有希望。”日前,习近平总书...
正文:全长近22公里的小相岭隧道,是新成昆线上最长、地质难度最大的工程。新成昆铁路建成后,成都到昆明将由19小时缩短到6个多小时,沿途丰富的水能、矿产、农副产品资源将带动凉山地区经济发展。“一毕业就去贫困地区,很多人问,这么苦你们能坚持下去吗?”发言时,这个身材娇小的女孩儿突然提高了声调,“我们基层青年就是突击队,奋斗...
正文:今天他们接过前辈的旗帜,承担了新成昆铁路全线最长、难度最高的小相岭隧道建设重任,立志使铁路早日成为沿线人民脱贫致富的“加速器”…… 不久后,习近平总书记在成都主持召开打好精准脱贫攻坚战座谈会,在会上,他特意提到这封信:他们的来信让我感受到青年一代对祖国和人民的担当和忠诚,读了很欣慰。春节将至,我向他们和向所...
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