| 约有 4102 项符合 小客车 的查询结果， 以下是第 3941-3960 项 （搜索用时 96 毫秒） |
|
正文：本来有驾驶证就可以开车,有A本可以开大客车,有C本可以开小客车,但有驾驶证还不行,还得有出租车准驾证;本来有了出租车特许经营许可证就可以营业了,但有了经营许可证还不行,还得有“道路运输证”、“车辆运输证”。总之,给人的感觉就是不放心,要多设几道关卡。问题是多设的关卡,能解决乘客的运营安全吗?设的关卡再多,发的证再...
|
|
正文：在购买层面,北京市为新能源小客车建立了单独的摇号配置系统。根据规划,在2014~2017年每年15万个新增汽车指标中,北京市将分别拿出2万、3万、6万、6万个指标用于新能源小客车购置。而从前几次北京市个人示范应用新能源小客车指标通过审核数小于指标配额的现状来看,基本属于“无需摇号”的状态,可以说从政策上为新能源汽...
|
|
正文：截至2014年年底,北京市已建成1500台新能源小客车公共充电桩,其中60%的充电桩位于五环内,中心城区基本形成服务半径5公里的充电网络。根据《北京市电动汽车推广应用行动计划(2014-2017年)》要求,到2017年,在社会公共停车场、交通枢纽停车场(含P+R)、大型商超停车场、高速公路服务区、电动汽车专业销售...
|
|
正文：北京市刚刚公布了2015年小客车指标数量,与去年相比,今年北京市小客车指标总数15万个未变,但普通车指标减少1万个,新能源车指标增加1万个,从去年的两万个调整到3万个。
点评:在城市车辆继续增加的现实困境下,北京市小客车摇号向新能源车倾斜,这肯定是有益之举。但是北京目前的新能源汽车只局限于纯电动汽车,并...
|
|
正文：比如北京从今年1月1日起,普通小客车的指标从13万个减至12万个,中签难度进一步增加。去年1月,北京的购车指标一下子从24万个下降到15万个,其中还包括两万个新能源指标。 与此同时,限行措施也在一步步收紧。北京已经不断放出风声,开始论证单双号的可行性。在这种大环境下,已经限购的城市的消费需求被彻底遏制,而还...
|
|
正文：由于北京市修订的《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》并不包括插电式混合动力轿车,这意味着比亚迪、荣威、江淮等车企生产的插电式混合动力轿车被排除在补贴范围之外,目前北京客户想要购买“秦”只能参与与汽油车一样的普通摇号。
根据国家制定的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》,2...
|
|
正文：深圳限购措施主要举措是,每年10万个指标,2万针对电动小汽车,其余8万个面向普通小客车,一半摇号,一半拍卖。五分之一的电动车指标,说明深圳政府全力扶持电动汽车,以改变城市空气环境。 环境恶化、交通拥堵,各地政府陆续限购汽车,背着治污、治雾的压力,祭出汽车限购重拳,似乎非常合理、合法,理由清晰,毫无遮拦,挥舞...
|
|
正文：据了解,为鼓励使用新能源和清洁能源车,北京提出,在每年15万辆小客车新增指标内,逐步提高电动车的数量。
但事实上,2014年2万辆电动车的指标,却远没有用完。不少专家表示,制约老百姓选购电动车的关键,在相关基础设施配套上缺口巨大。“买了车,没地方充电”、“电动车开不出北京”等因素,让电动车眼下还只是“看...
|
|
正文：但交通运输部公布的信息显示,2012年国庆、2013年春节、清明、“五一”四个节日全国共免收小客车通行费143.08亿元。据此,专家估算,如今全国高速公路一年收费在4000亿元以上。
山东省交通部门公开的数据显示,2013年政府还贷高速公路共收了104亿元的通行费,这还不包括约占四成的经营性公路的收费。...
|
|
正文：11月小客车增量指标配置的申请量首次突破了40万个。 据天津市交通运输委副主任杨洪峰介绍,实行小客车总量调控以来,天津小客车“无序爆发式增长”得到了有效控制,相比政策实施前月均3.2万辆的增长量,实施后月均增长量减少到7953辆。居民的日常出行量转移到公共交通上,据初步统计,限购、限行政策实施以来,公共交通...
|
|
正文：在王永看来,北京市交通委出台的《关于北京市小客车合乘出行的意见》,就是一个不小的进步。
2013年12月27日,该《意见》对外公布。中国青年报记者注意到,《意见》按照是否分摊费用,将合乘分为公益型合乘和互助型合乘。按照合乘方式,又分为上下班通勤的长期合乘和节假日返乡、旅游的长途合乘。其中规定,“上下班通...
|
|
正文：天津市交通运输委副主任杨洪峰介绍,2013年12月实行小客车总量调控以来,天津小客车“无序爆发式增长”得到控制。尾号限行后,市区道路交通流量日均下降20%以上,空气中主要污染物浓度下降4%~7%。
河北省会石家庄市共有15.1万辆黄标车,按照“5年任务2年完成”的要求,2013年已淘汰9.8万辆,财政补...
|
|
正文：天津市交通运输委副主任杨洪峰介绍,2013年12月实行小客车总量调控以来,天津小客车“无序爆发式增长”得到控制。尾号限行后,市区道路交通流量日均下降20%以上,空气中主要污染物浓度下降4%~7%。
河北省会石家庄市共有15.1万辆黄标车,按照“5年任务2年完成”的要求,2013年已淘汰9.8万辆,财政补...
|
|
正文：2012年“十一”黄金周,是高速公路对小客车免费开放的首个节假日,据交管部门统计,全国共发生道路交通事故68422起,是2007年“十一”黄金周全国交通事故数的近19倍,其中涉及人员伤亡的道路交通事故2164起,造成794人死亡、2473人受伤,直接财产损失1325万元。
与此同时,“十一”黄金周中,许...
|
|
正文：据北京市环保局工作人员介绍,本次小客车报废补助由原来每车补助7000元,提高到每车补助9500元,而大客车则由原来每车16500元提高到每车21500元。 据悉,本次报废补助的上调标准将根据车辆的类型、使用年限和排放污染量的不同而有所区别,重点将放在污染比较严重的中、重型柴油车上。 《通知》还规定,本...
|
|
正文：北京市自今年2月第一次实行新能源小客车摇号以来,截至6月11日累计放出新能源小客车指标6664个,6月初已上牌量占比不足5%,市场反应冷淡,不温不火。究其原因,笔者认为主要是如下几点:
政策预期不明朗
今年5月,北京市新能源汽车销量小幅抬头,部分消费者在选车、预约充电桩安装后出手购车;7月...
|
|
正文：在小客车购车指标一号难求的北京,几乎是免费获得的电动汽车购车指标却被多数消费者雪藏了。数据显示,截至6月,在已中签的5611个新能源指标中,已上牌的个人新能源车仅有384辆。今年,北京市实施电动汽车单独配置、摇号,至今已进行三次示范应用新能源小客车指标配置,共配置指标9382个,其中单位指标4530个、个人指标4...
|
|
正文：今年年初,北京市交通委出台了《北京市小客车合乘出行的意见》,鼓励出行线路相同的市民在签订合同的情况下,分摊相应的费用,但禁止临时随意合乘摊算相关费用,否则将按非法运营进行查处。所以,“人民优步”是让市民借用优步的平台,简化合同签订程序,由优步来提供价格设定,来实现拼车服务的。 不过,在“人民优步”开始运行之...
|
|
正文：根据《北京市示范应用新能源小客车管理办法》,2014年北京示范应用新能源小客车指标为2万个,单位和个人各1万个。如每期参加新能源车购车摇号的申请人数低于指标配额,申请人将不需要摇号,指标直接配给。
截至目前,北京市经济和信息化委员会一共发布了两期《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》的企业和产...
|
|
正文：初步调查结果显示,引发这次特大交通事故的原因至少已确定两点:一是运输危险化学物品的小货车为非法改装、伪装小客车,非法营运;二是闽BY2508大客车没有接驳运输,停车休息没有落实。工作组人指出,此事充分暴露出政府和有关部门安全监管责任不落实、措施不到位、工作不得力等问题。 这起特大交通事故已确认43人遇难,6...
|
| 首页 前页 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 下页 尾页 |