| 约有 117 项符合 宏光 的查询结果， 以下是第 21-40 项 （搜索用时 63 毫秒） |
|
正文：从具体车型来看,思域、哈弗H6、轩逸等车型备受女性购车用户追捧,同时,更具家庭实用属性的卡罗拉,以及外观精巧,性价比较高的五菱宏光mini,也是她们选车时重点考虑的一个车型。
综合懂车帝《2020女性汽车用户洞察报告》相关内容,可以预见女性汽车用户尤其是年轻女性汽车用户占比未来或将持续增加。这也给汽车企业积极...
|
|
正文：五菱宏光MINIEV28800元的售价,则成为农村消费者的新选择;还有东风日产轩逸纯电、比亚迪秦EV、小鹏汽车G3等中端车型供消费者选择。
对企业来说,随着技术的成熟,成本不断降低,利润空间也更大了。10月份在车市表现不俗的上海汽车集团股份有限公司,其“纯电、插电、燃料电池”3条技术路线上均具备了国际一流研发...
|
|
正文：据悉,五菱宏光MINI EV一二线城市的订单占比为37%,三四线城市的订单占比为55%,剩下的8%则来自于县级农村市场。其中,主销区域在山东、河南等中原地区,“80、90后”用户占到了80%。可以看出,上汽通用五菱正在凭借这款“国民神车”拉升销量。
面对新能源汽车产业转型升级这道选择题,北汽新能源走了另外一条...
|
|
正文：今年1~10月,特斯拉 Model 3累计销量92051辆,足足超过第二位的宏光MINI47775辆。在10月的销售前10位车型中,小鹏汽车未有上榜。
小鹏官方的数据显示,2020年第三季度P7交付量达6210台,而2020年第二季度的交付量为325辆。最新数据显示,截至2020年10月31日,P7已累计交付...
|
|
正文：同样值得一提的还有主品牌的新能源黑马五菱推出的宏光MINI EV以三万元低价抢夺“低速电动车”的广阔市场,如满街的拉货“小面包”一样,也让这款电动车成为快消品,消费者也不用过分担心处置二手车的问题。新旧车企的共同推进下,新能源汽车保有量和保值率的提升,也让新能源汽车市场销量今年也低开高走,大大恢复元气。
特...
|
|
正文：10月23日-10月25日,刚在时尚魔都领潮2020上海国际模特大赛后,宏光MINIEV又来到千年古城洛阳开启了一段历史文化探索之旅。“宏光MINIDAY”互动展台亮相洛阳万达广场,宏光MINIEV以都市青年潮品姿态穿梭古都街道,在历史与现代碰撞中擦出绚丽火花。
焕动年轻活力,扮靓古都新风貌
本次走...
|
|
正文：目前上汽通用五菱旗下五菱凯捷、新宝骏RS-7、新宝骏RM-5、新宝骏RS-3、新宝骏RC-5、新能源E300、五菱宏光等多款车型都应用了热冲压超高强钢。单车热冲压零件数也从最开始的2件增加到10余件。
以五菱凯捷为例,其车身高强钢应用比例达63%,航空级别超高强钢应用比例达31.53%。而在车身的前大梁、A...
|
|
正文：直到8月份,上汽通用五菱的宏光MINI EV才超越特斯拉Model3,摘得中国电动车销量冠军。9月份,宏光MINIEV销量再度登顶。
这款今年7月才上市的纯电动微型汽车,是两门四座的设计,基本能满足家庭代步的需求。与特斯拉、蔚来等主打一、二线市场的品牌相比,五菱宏光MINI EV主要面向三、四线城市及农村市场...
|
|
正文：五菱宏光销量虽然仍排在MPV市场首位,但其领先地位正变得岌岌可危。今年4月以来,五菱宏光与别克GL8之间的销量差距已由1.3万辆左右缩小到目前的3000余辆。近年来,五菱宏光及“宝骏们”在MPV市场似乎陷入发展“怪圈”:产品矩阵越来越丰富,但新车效应却越来越短,新车型的销量峰值越来越低,整体的市场占有率也逐渐下降...
|
|
正文：同时终端出现加价情况。目前,广汽新能源、北汽系能源、东风等品牌都在先后布局中高端市场。
除中高端市场外,售价2-3万元低价新能源车市场也是消费者需求的聚集区。以五菱宏光MINI EV为例,上市后销量持续走高。一位五菱宏光销售人员表示:“‘十一’期间MINIEV订单持续提升,很多消费者都是看中实惠的价格。”
|
|
正文：中新网梳理发现,本次新能源汽车下乡的参与者均为国产品牌,16款车型分别是,北汽新能源EC3,长城欧拉R1和欧拉IQ,上汽通用五菱宝骏E100、宝骏E200、宏光迷你EV,长安奔奔E-star,奇瑞EQ1,江淮IEV6E,比亚迪元、E1、E2、E3,东风新能源EX1,一汽奔腾E01,合众新能源哪吒N01。
这些...
|
|
正文：上路8个月,他先后换过三辆车,从标致、五菱宏光到比亚迪,在长达几万公里的自驾过程中,他将对这些车的真实驾驶感受都记录在了视频里。
“今年1月我在云南买了这辆比亚迪宋Pro红色精英版,落地价是11.8万。我身高1米83在主驾驶位的时候,腿部有足够的空间,身体坐直头部有2拳多一点,不会觉得特别压抑。油耗方面我...
|
|
正文：加之各大城市的限购现行政策逐步严格,MPV车型开始重新回归到普通家庭当中,目前国内MPV市场需求扩大,低端市场被10万以内的自主品牌五菱宏光和东风风行菱智等品牌占据着,高端市场被别克GL8和本田奥德赛等国外品牌牢牢占据,自主品牌很难在高端市场有突破。6月广汽传祺官方宣布广汽传祺GM8大师版车型正式上市,此次共推出...
|
|
正文：值得一提的是,相比于五菱宏光的坚挺,宝骏品牌却略显尴尬。近年来,伴随宝骏品牌旗下车型数量的增加,其在整个“五菱系”内部却呈现出份额的波动下降。数据显示,自2017年至今,“五菱系”的产品格局发生了巨大变化,从最早的五菱宏光、宝骏730“双雄割据”,到2018年宝骏360加入后的“三足鼎立”,再到如今只剩五菱宏光“...
|
|
正文：还有一个耐人寻味的现象是,在国内销量较好的MPV要么是埃尔法、GL8等高端产品,要么是五菱宏光这样的高性价比货运产品,而中间被寄予厚望的家用MPV似乎一直表现平平。
“在中国市场,目前家用MPV的目标人群和SUV的目标人群有高度的重合。”汽车行业分析师刘志超直言,“但是SUV在越野、动力等方面优势更加明显...
|
|
正文：大力发展5G等“新基建” 五菱已不再是五菱 2020-04-01 11:42 来源:中国网汽车 每当外界谈起上汽通用五菱,第一时间联想到的是五菱宏光、宝骏730等诸多爆款车型,这些车型无一不都是抓住了市场需求及消费者“痛点”的热销车型。上汽通用五菱规划了100多项智能网联应用场景,广泛开展远程驾驶、智能驾驶、车路...
|
|
正文：2月MPV涌现“新面孔” 高端车型仍有潜力 2020-03-30 11:04 来源:中国经济网 具体来看,在MPV市场诸多车型中,仅五菱宏光、别克GL8、东风风行及江淮瑞风四款车型2月销量破千,分别为4906辆、2182辆、1803辆与1250辆;降幅分别为82.96%、68.54%、46.69%和45.91%。...
|
|
正文：曾经创造过单月销量破8万辆五菱宏光,前11个月累计同比下滑了22.4%。与高端市场受大环境影响小、盈利效果强不同,自主品牌的传统主阵地低端市场,盈利空间较低,品牌收益较差。而大众、丰田等合资品牌的产品价格下探,让力帆、众泰等在低端市场中立足的自主品牌于生死挣扎中左右撕扯。吉利、长安和上汽等车企,同样面临低端产品滞...
|
|
正文：面对惨淡的车市,一直主攻低端市场的上汽通用五菱推出五菱宏光的升级版五菱宏光PLUS,其整体设计更为年轻、时尚,完全颠覆了以往消费者对其产品的廉价印象。而皮卡新车占比为6%,是惟一实现占比正增长的车型类别,其中,长安凯程F70是长安与PSA集团合作开发的全新皮卡产品。
近几年,SUV市场增速大幅下滑,今年1~...
|
|
正文：2010年,上汽通用五菱在平台乘用化及国际化背景下打造的五菱宏光正式上市。凭借“宜家宜商宜行”的多功能性,五菱宏光上市至今共销售超过456万辆,成为国内MPV市场的“佼佼者”。
近日,五菱宏光PLUS正式上市,新车全系搭载1.5T发动机,匹配6MT变速箱,售价为6.58-7.98万元。
据悉,五菱宏光...
|
| 首页 前页 1 2 3 4 5 6 下页 尾页 |