| 约有 2247 项符合 奥迪 的查询结果， 以下是第 41-60 项 （搜索用时 52 毫秒） |
|
正文：作为率先开启二手车业务的豪华车品牌,一汽-大众奥迪在过去16年里卖出了超过10万辆经过奥迪官方认证的二手车。相关负责人表示,在今年的奥迪二手车“522用户节”期间,奥迪推出了一场长达5小时22分钟的直播。
“通过在全国6大区域联动直播以及场景化营销,我们希望以最直观、最真实的方式向用户展示奥迪官方认证二手车车...
|
|
正文：上汽奥迪将在现有一汽-大众奥迪投资人网络招募经销商 2020-12-24 10:45 来源:中国网 中国网汽车12月24日讯日前,上汽集团、奥迪、中国一汽已就上汽奥迪项目达成共识,上汽奥迪将在现有一汽-大众奥迪投资人网络内开启全国合作伙伴招募活动,新建经销商店。据悉,上汽奥迪项目首款量产车型奥迪A7L最早将于20...
|
|
正文：李先生说,不过买电车还是只考虑特斯拉,同样价格段配置比BBA(宝马、奔驰和奥迪)高多了,虽然觉得其他国产新能源品牌也不错,但亏钱卖车的企业,不知道能不能支持后续开发来提升软硬件。
但经历过连续的事情——突然而至的长续航、免息促销、降价的标续,在不到一个月的时间里连续到来。消费者不信任感加剧,车很难卖到要求的量...
|
|
正文：在二手车区域,停放的几乎都是奔驰、宝马、奥迪等车辆,外观都很新。
另一个车虫听了张静的介绍后,直接告诉她“这车不值钱”,完全没有交易兴趣,低头拿着手机联系业务。张静催促了几次,他才从手机上抬起头来,“你说的这车,我们都懒得收,你要是自己开过来,我不挣你钱,最多一万一二吧。”
话术 车虫拿“指标作废”说事
...
|
|
正文：目前激光雷达的车规级要求已经解决,作为华为深度合作伙伴,极狐新车型HBT率先搭载华为激光雷达,将与华为一起共探激光雷达市场,带给消费者超越奥迪和奔驰的智能驾驶体验。
据了解,华为目前有单颗、2颗、3颗等三种激光雷达上车配置方案,极狐HBT采用的是华为最为先进的三颗激光雷达搭载方案,可以实现300度的视角,优于...
|
|
正文：基于大众MQB平台生产的大众乘用车和商用车、斯柯达、西雅特和奥迪等车型的生产将受到影响。大众正不断寻找和评估应对以及替代方案,以限制芯片供应瓶颈带来的影响。
大众集团负责采购的管理委员会成员Murat Aksel表示,“到目前为止,由于出色的采购和生产管理,我们很好地度过了危机。然而,我们现在已经感受到全球半...
|
|
正文：在称赞中国疫情防控得力的同时,奥迪中国总裁安世豪也传达出奥迪在华坚定发展的决心。“我们将通过理顺产品服务、合资伙伴关系、经销商共赢三个维度,大力推动中国业务的发展。”
“自2015年开始,中国就成为了保时捷全球最大的单一市场。”保时捷中国总裁及首席执行官严博禹在接受《证券日报》记者采访时表示,全球疫情影响下,...
|
|
正文：现任奥迪公司董事会成员、财务兼法律事务总监阿诺·安特利茨将升任大众集团首席财务官。
同时,大众集团管理委员会和劳资委员会将在2021年第一季度末通过一项降本计划,该计划预计将现有项目的固定成本减少5%,材料成本减少7%,并预计到2023年完成。
此前,迪斯曾试图降低大众集团在德国的各项成本,以释放大量资源...
|
|
正文：瓦尔塔AGM蓄电池,作为奔驰、宝马、奥迪、路虎、沃尔沃等一众豪华汽车品牌的原配,在全球AGM市场拥有近70%的市占率。为了更好地保护消费者权益,目前,瓦尔塔AGM蓄电池已全面升级。
自2020年10月下旬起,全新出产的瓦尔塔AGM蓄电池系列产品,电池壳体正面均采用浮雕“VARTA”品牌商标样式,美观大方,易于...
|
|
正文：纵观全球豪华汽车市场格局,一线品牌奔驰、宝马、奥迪市场优势明显,在中国市场同样领先。丰田、本田、日产经过多年积累后在上世纪80年代相继推出了雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪,只有雷克萨斯在中国市场表现突出,讴歌和英菲尼迪游离二线豪华边缘。从汽车产业的发展史来看,高端品牌中脱颖而出的只是少数。
“什么叫高端品牌?价格本...
|
|
正文：在近期与奥迪就Q2L车联网盒子合作后,Apollo智舱已经与超过600余家车企展开合作,实现超过1500万台车辆的搭载。越来越多的人正在通过其享受智能驾舱的美好。
在本次大会上,百度Apollo智舱发布了人机共驾时代的虚拟智能助手“小度助手”。小度助手融入新交互、新智能、新场景、新生态四方面内容,可实现在用户...
|
|
正文：奥迪在华销量也占到全球总销量的37.4%。对于丰田汽车来说,虽然美国是其最大的汽车市场,但是中国已经超过日本本土成为其第二大市场。
在全球汽车产业技术变革和行业转型升级中,实现“新四化”是各国汽车业界逐渐形成的共识,也是在转型变革中胜出的关键和突破口。其中,新能源汽车将成为未来汽车的主要载体,整合智能化技术的...
|
|
正文：在豪华品牌中,BBA(奔驰、宝马、奥迪)组成的一线豪华品牌阵营一路狂奔,销量前三争夺战异常激烈。今年前10个月,奥迪销量为53.5万辆,同比增长9.28%,反超奔驰、宝马位列销量第一位;奔驰则以销量51.8万辆、同比增长4.84%的成绩排在第二位;而宝马以销量49.8万辆、同比增长10.48%的成绩跌落到第三位。...
|
|
正文：瓦尔塔AGM蓄电池,作为奔驰、宝马、奥迪、路虎、沃尔沃等一众豪华汽车品牌的原配,在全球AGM市场拥有近70%的市占率。几乎是凭一己之力扛起全球AGM蓄电池行业的大旗,实力可见一斑。
瓦尔塔AGM蓄电池,采用吸附式玻璃纤维隔板技术和增强型PowerFrame 倍伏锐板栅技术,快充深放性能优异,相较于普通蓄电池,...
|
|
正文：早在10多年前就布局认证二手车业务的奔驰、宝马、奥迪等品牌,已陆续推动该业务的战略升级。上个月,奔驰官方认证二手车业务便迎来战略升级,承诺以一站式的数字化解决方案提供二手车的买、卖、置换等。在2016年10月、2017年5月,宝马和奥迪也已经分别宣布旗下认证二手车业务启动战略升级。
不止于此,记者发现亚市的二...
|
|
正文：一汽大众方面也表示,目前旗下大众品牌、奥迪品牌和捷达品牌仍在正常生产,未受到影响。
在大部分车企正遍寻半导体芯片的同时,自主车企比亚迪却很淡定,称公司不仅自建了半导体产业链,还有部分余量可以进行市场化运作。
记者获悉,本月初,比亚迪半导体上榜“2020全球独角兽企业500强”前100位。比亚迪方面表示公司...
|
|
正文：(约合707亿美元)提升至730亿欧元(约合860亿美元)左右,这笔投资包括大众旗下新成立的车载软件开发部门 Car.Software的开支。Car.Software的目标是建立一个专有软件栈,用于部署奥迪的Artemis项目,以开发先进的自动驾驶电动汽车。
|
|
正文：一汽-大众上汽大众吉利汽车上汽通用别克东风日产长安福特长安汽车上汽通用雪佛兰北京现代一汽-大众奥迪 天津特斯拉维权车主韩潮近日在社交媒体上宣布:“我胜诉了,退一赔三!”
事情的经过是这样的:韩潮于2019年以37.97万元的价格购买了一辆Model S P85官方认证二手车,特斯拉宣称所有官方认证二手车都...
|
|
正文：此外,迪斯正谋求安插自己的两位亲信进入大众集团担任要职,其推举奥迪首席财务官阿诺·安特利茨晋升为大众集团首席财务官;推举集团零部件业务负责人托马斯·施马尔晋升为大众集团首席采购官员。不过,这些要求均遭到工会代表的反对。
另据德国《商报》报道称,大众集团监事会执行委员会于12月1日召开的紧急会议曾就迪斯的续签等...
|
|
正文：其中,奥迪受A8车型拉动增长65.6%,奔驰受GLE车型拉动增长45%。王存表示,丰田的下滑很明显是由于平行进口车的影响,大众则是因为其自身产品结构的调整,进口燃油车仅剩一款在售,未来可能全部转成电动化。1-10月,进口品牌前三名分别是雷克萨斯、奔驰和宝马;前十品牌中除雷克萨斯、奔驰实现增长之外,其余品牌仍下降。...
|
| 首页 前页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下页 尾页 |