约有 2247 项符合 奥迪 的查询结果, 以下是第 2161-2180 项 (搜索用时 55 毫秒)

正文:包括宝马、奥迪、雷克萨斯、捷豹等豪华品牌都纷纷下调价格以保持竞争优势,有的品牌的价格优惠幅度甚至达到了几十万元。这一方面说明,中国SUV市场的高增长态势吸引了这些国际品牌将更多的产品投入市场,以占据竞争优势。另一方面也显现出,目前的SUV市场仍是买方市场,竞争压力也在不断增大。 据介绍,截至2016年12...
正文:据厂家公布的数据显示,2016年奥迪在华销售59万多辆,同比增长3.6%。宝马在华销售累计达到51万多辆,同比增长11%左右。而奔驰以近48万辆的销量位列国内豪华车阵营第三位。 作为豪华品牌第一阵营中最晚进入中国的企业,虽然在绝对数量上还不及奥迪和宝马,但奔驰汽车在中国市场的增长速度却引人注目。2016年...
正文:据厂家公布的数据显示,2016年奥迪在华销售59万多辆,同比增长3.6%。宝马在华销售累计达到51万多辆,同比增长11%左右。而奔驰以近48万辆的销量位列国内豪华车阵营第三位。 作为豪华品牌第一阵营中最晚进入中国的企业,虽然在绝对数量上还不及奥迪和宝马,但奔驰汽车在中国市场的增长速度却引人注目。2016年...
正文:据厂家公布的数据显示,2016年奥迪在华销售59万多辆,同比增长3.6%。宝马在华销售累计达到51万多辆,同比增长11%左右。而奔驰以近48万辆的销量位列国内豪华车阵营第三位。 作为豪华品牌第一阵营中最晚进入中国的企业,虽然在绝对数量上还不及奥迪和宝马,但奔驰汽车在中国市场的增长速度却引人注目。2016年...
正文:据厂家公布的数据显示,2016年奥迪在华销售59万多辆,同比增长3.6%。宝马在华销售累计达到51万多辆,同比增长11%左右。而奔驰以近48万辆的销量位列国内豪华车阵营第三位。 作为豪华品牌第一阵营中最晚进入中国的企业,虽然在绝对数量上还不及奥迪和宝马,但奔驰汽车在中国市场的增长速度却引人注目。2016年...
正文:据厂家公布的数据显示,2016年奥迪在华销售59万多辆,同比增长3.6%。宝马在华销售累计达到51万多辆,同比增长11%左右。而奔驰以近48万辆的销量位列国内豪华车阵营第三位。 作为豪华品牌第一阵营中最晚进入中国的企业,虽然在绝对数量上还不及奥迪和宝马,但奔驰汽车在中国市场的增长速度却引人注目。2016年...
正文:据厂家公布的数据显示,2016年奥迪在华销售59万多辆,同比增长3.6%。宝马在华销售累计达到51万多辆,同比增长11%左右。而奔驰以近48万辆的销量位列国内豪华车阵营第三位。 作为豪华品牌第一阵营中最晚进入中国的企业,虽然在绝对数量上还不及奥迪和宝马,但奔驰汽车在中国市场的增长速度却引人注目。2016年...
正文:近期,各大汽车制造商纷纷发布2016年销量数据,德系奥迪、宝马和奔驰依然稳居第一阵营,第二名宝马集团2016年在中国市场交付了51.6335万辆新车(含Mini),较2015年的46.3736万辆相比,增长11.3%。这也是宝马首次在华突破50万辆大关,新能源汽车表现尤为突出,全年交付量超过6.2万辆。据了解,2...
正文:近期,各大汽车制造商纷纷发布2016年销量数据,德系奥迪、宝马和奔驰依然稳居第一阵营,第二名宝马集团2016年在中国市场交付了51.6335万辆新车(含Mini),较2015年的46.3736万辆相比,增长11.3%。这也是宝马首次在华突破50万辆大关,新能源汽车表现尤为突出,全年交付量超过6.2万辆。据了解,2...
正文:近期,各大汽车制造商纷纷发布2016年销量数据,德系奥迪、宝马和奔驰依然稳居第一阵营,第二名宝马集团2016年在中国市场交付了51.6335万辆新车(含Mini),较2015年的46.3736万辆相比,增长11.3%。这也是宝马首次在华突破50万辆大关,新能源汽车表现尤为突出,全年交付量超过6.2万辆。据了解,2...
正文:近期,各大汽车制造商纷纷发布2016年销量数据,德系奥迪、宝马和奔驰依然稳居第一阵营,第二名宝马集团2016年在中国市场交付了51.6335万辆新车(含Mini),较2015年的46.3736万辆相比,增长11.3%。这也是宝马首次在华突破50万辆大关,新能源汽车表现尤为突出,全年交付量超过6.2万辆。据了解,2...
正文:近期,各大汽车制造商纷纷发布2016年销量数据,德系奥迪、宝马和奔驰依然稳居第一阵营,第二名宝马集团2016年在中国市场交付了51.6335万辆新车(含Mini),较2015年的46.3736万辆相比,增长11.3%。这也是宝马首次在华突破50万辆大关,新能源汽车表现尤为突出,全年交付量超过6.2万辆。据了解,2...
正文:近期,各大汽车制造商纷纷发布2016年销量数据,德系奥迪、宝马和奔驰依然稳居第一阵营,第二名宝马集团2016年在中国市场交付了51.6335万辆新车(含Mini),较2015年的46.3736万辆相比,增长11.3%。这也是宝马首次在华突破50万辆大关,新能源汽车表现尤为突出,全年交付量超过6.2万辆。据了解,2...
正文:最新一批在美国宣布召回的13家汽车制造商是奥迪、宝马、戴姆勒、法拉利、捷豹路虎、马自达、奔驰、三菱、日产、斯巴鲁、特斯拉、迈凯轮和Karma。 据美国《汽车新闻》1月19日报道,本周有13家汽车制造商在美追加召回65.2万辆装有高田安全气囊的汽车,以更换前排乘客气囊充气发生器。这一行业史上最大规模的召回仍在通过...
正文:最新一批在美国宣布召回的13家汽车制造商是奥迪、宝马、戴姆勒、法拉利、捷豹路虎、马自达、奔驰、三菱、日产、斯巴鲁、特斯拉、迈凯轮和Karma。 据美国《汽车新闻》1月19日报道,本周有13家汽车制造商在美追加召回65.2万辆装有高田安全气囊的汽车,以更换前排乘客气囊充气发生器。这一行业史上最大规模的召回仍在通过...
正文:最新一批在美国宣布召回的13家汽车制造商是奥迪、宝马、戴姆勒、法拉利、捷豹路虎、马自达、奔驰、三菱、日产、斯巴鲁、特斯拉、迈凯轮和Karma。 据美国《汽车新闻》1月19日报道,本周有13家汽车制造商在美追加召回65.2万辆装有高田安全气囊的汽车,以更换前排乘客气囊充气发生器。这一行业史上最大规模的召回仍在通过...
正文:最新一批在美国宣布召回的13家汽车制造商是奥迪、宝马、戴姆勒、法拉利、捷豹路虎、马自达、奔驰、三菱、日产、斯巴鲁、特斯拉、迈凯轮和Karma。 据美国《汽车新闻》1月19日报道,本周有13家汽车制造商在美追加召回65.2万辆装有高田安全气囊的汽车,以更换前排乘客气囊充气发生器。这一行业史上最大规模的召回仍在通过...
正文:最新一批在美国宣布召回的13家汽车制造商是奥迪、宝马、戴姆勒、法拉利、捷豹路虎、马自达、奔驰、三菱、日产、斯巴鲁、特斯拉、迈凯轮和Karma。 据美国《汽车新闻》1月19日报道,本周有13家汽车制造商在美追加召回65.2万辆装有高田安全气囊的汽车,以更换前排乘客气囊充气发生器。这一行业史上最大规模的召回仍在通过...
正文:大众1月16日与一汽签订了有关今后10年中国奥迪业务的新合约。今后在华奥迪业务将继续优先与一汽合作开展。 大众转变方针的背景是,之前一直垄断奥迪在华生产和销售业务的一汽及旗下4S店强烈反对大众与上汽签订新合约。 假如今后上汽也在中国生产和销售奥迪,一汽将蒙受巨大打击。一汽与上汽同属于中国国有大型汽车厂商,...
正文:大众1月16日与一汽签订了有关今后10年中国奥迪业务的新合约。今后在华奥迪业务将继续优先与一汽合作开展。 大众转变方针的背景是,之前一直垄断奥迪在华生产和销售业务的一汽及旗下4S店强烈反对大众与上汽签订新合约。 假如今后上汽也在中国生产和销售奥迪,一汽将蒙受巨大打击。一汽与上汽同属于中国国有大型汽车厂商,...
首页 前页 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 下页 尾页