| 约有 7143 项符合 奇瑞 的查询结果， 以下是第 7081-7100 项 （搜索用时 81 毫秒） |
|
正文：而各整车价格区间常用配件负担指数较高的车型分别为:奇瑞瑞虎7(SQR7150T1E9)、广汽三菱欧蓝德(GMC6473K)、北京奔驰A级(BJ7138LL)、华晨宝马3系(BMW7200FG)和奥迪Q7(进口AUDIQ745TFSIQUATTRO)。如今,新能源车逐渐被消费市场认可,市场渗透率不断提升。不过,伴随...
|
|
正文：“自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量,头部车企转型升级表现优异,比亚迪、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等自主车企份额提升明显。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树介绍。头部车企销量的增长,带动了自主品牌整体市场占有率的快速提升。10月份,中国品牌乘用车市场延续良好表现,当月共销售118.7万辆,同比增长2...
|
|
正文：奇瑞出口64.8万辆,同比增长1.1倍;长城汽车出口21.2万辆,同比增长89.4%。许海东表示,自主车企崛起的核心在于产品竞争力。按照汽车市场运行规律,我国车企的出口之路还会继续前行。从目前来看,今年汽车出口量有望达到450万辆,年增超百万辆,有效拉动国内汽车市场销量持续攀升。(吴博峰)来源:中国消费者报 ...
|
|
正文：但值得注意的是,集度、长安深蓝、奇瑞等车企将进一步加大在新能源汽车领域的布局,市场竞争或将进一步加剧。中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳在接受媒体采访时表示,2023年国内将有超过100款新能源汽车上市,市场竞争烈度会超过以往,新势力的格局和座次还将迎来数轮冲击和改变。信达证券的研报认为,2023 年行业面临不确定性...
|
|
正文：“猫元素”也搭顺风车有趣的是,为了讨个好口彩,名字里含有“虎”的品牌或产品意外走俏,例如长沙新晋中式糕点品牌虎头局、奇瑞瑞虎、Tiger虎牌等。阿里报告显示,据不完全统计,带有“虎”字的品牌销量同比增长近70%。连虎皮凤爪也吃了一波虎年“红利”,搜索量同比增长近2倍。餐饮店也开发出虎年新品,例如,海底捞在上海地区...
|
|
正文：不仅仅是大众汽车生产遭遇芯片危机,国内汽车产业被芯片“卡脖子”已成为不争的事实,北京现代、比亚迪、东风本田、奇瑞等车企同样遭遇汽车芯片供应紧张的挑战。3月29日,蔚来汽车正式暂停“江淮蔚来”合肥制造工厂生产5天,造车新势力也因芯片等关键电子零部件的供应不足,导致产能缩减。蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示,芯...
|
|
正文：人才秋博会精选了奇瑞汽车、海螺集团、三只松鼠、长信科技、埃夫特机器人、新兴铸管等近300家企事业单位、上万个优质岗位,在芜高校应届毕业生可以现场参加。人才因产业而聚、城市因人才而兴。近年来,芜湖市委市政府强力推进“双招双引”,大力实施“紫云英人才计划”,在全省率先组建人才发展集团,2021年以来,全市累计招引高层...
|
|
正文：从技术层面来看,比亚迪拥有刀片电池、CTB电池车身一体化等一系列领先技术,奇瑞自主研发了混动技术鲲鹏超能混动C-DM量产装车,长安汽车打造了首个自主设计舱驾一体的“UNIBrain超脑中央计算平台”……我国新能源汽车之所以实现换道超车,关键就在于以科技创新实现动力变革和动能转换。我国新能源汽车产销量已经连续9年位...
|
|
正文：同比增长18%,环比增长3%,相对2019年5月增长12%,市场份额更是提升4个百分点至36.4%,表现突出,崔东树认为,这是因为长安、红旗、奇瑞、广汽埃安等自主头部企业不仅“缺芯”压力更小,同时在产品、营销、服务等方面也都有了长足的进步。分车型来看,轿车成为带动市场增量的主要推力。5月,轿车零售达到79.3万辆...
|
|
正文：奇瑞汽车出口新能源汽车17.2万辆,同比增长1.5倍。作为造车新势力,哪吒汽车出口增速显著,泰国2月份纯电车型上牌量数据显示,哪吒V稳居榜单第二,达1254辆,环比增长126%。 “一季度以来,我国新能源汽车发展势头良好,特别是出口增长强劲,延续了去年以来的良好态势。”中国汽车工业协会副总工程师许海东在接受《证券...
|
|
正文：埃安、理想、沃尔沃和长安取代了上汽乘用车、起亚、奇瑞和现代进入排名前十。上汽通用五菱旗下五菱宏光MINI EV一度登顶全球新能源车型销冠。但近两年来,随着小型电动车市场整体需求萎缩,上汽通用五菱在全球新能源车市场中的排名快速下降。同样主打此类产品的长城欧拉、奇瑞新能源销量也出现了下滑。不过整体来看,中国品牌在全球...
|
|
正文：数据显示,5月的新能源两年保值率排行榜上,Model3位列电动车两年保值率首位,接下来是东风雷诺 e诺、奇瑞eQ1。在1-5月成交的特斯拉二手车中,Model3的比例逐渐上升,4月占比高达71%,5月占比亦为70%。 混合动力的两年保值率前三依次是丰田卡罗拉双擎、比亚迪宋PRO新能源、比亚迪秦PRO新能源。当日发...
|
|
正文：全国范围内一汽大众、上汽大众、长安深蓝、奇瑞等车企纷纷推出补贴购车活动。传统豪华品牌宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克等也都“摩拳擦掌”,着手应对“价格战”。在里斯战略定位咨询中国区合伙人何松松看来,整个中国车市从去年以来就呈现新能源市场火爆、燃油车市场承压的大环境,“可以说1月份开启的新能源车价格战一定程度上产生了‘鲶...
|
|
正文：捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙表示,2022年款全新路虎卫士90将是时尚都市探索者的最佳选择,“它将为卫士家族赢得更多年轻消费者和女性消费者的青睐”。同时,路虎还在成都车展上推出了卫士家族在中国市场的首款插电式混合动力车型——2022年款全新路虎卫士110 P400e。李大龙表示,通过...
|
|
正文：奇瑞新能源在S61新车宣传时,用“新车达到L2.99级自动驾驶水平”来介绍;广汽埃安LX新车型将搭载L2++级智能服务驾驶功能,于今年内完成首发上市。面对汽车企业对L2级自动驾驶的各种描述,消费者不禁感到困惑:车企宣称的自动驾驶等级到底有无标准?按照全球最早自动驾驶等级划分(SAE标准),自动驾驶从L0到L5定义...
|
|
正文：从车企看,奇瑞汽车宣布全系车型购置税全免,长安旗下部分车型可享购置税全免或最高减免购置税120%的福利,小鹏推出“京鹏3.0”优惠计划。一系列促消费政策落地,引来消费者的积极响应。“新买了一辆新能源汽车,各种优惠累加省了1.6万元。从国家到地方的新政策,以及车企的各类优惠为购车者带来了消费信心和动力。”北京消费者...
|
|
正文：2016年前后,长城、吉利、奇瑞等开始推出独立品牌发展高端化,但从过去几年成果来看难言成功。领克品牌在用户心中摆脱不了沃尔沃的影子、星途品牌则始终没有打开局面。在燃油车领域,长城汽车旗下坦克突破了20万元的价格天花板。“坦克介于城市SUV和硬派越野之间,通过智能化创造了一个新的品类,在燃油车领域很难再找到这样的机...
|
|
正文：在捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙看来,自1948年路虎·卫士的前身Series I车型亮相阿姆斯特丹车展,路虎·卫士就开启了SUV市场的新篇章。“自诞生之日起,路虎·卫士以独有的英伦风范与强悍性能,始终占据全地形越野领域的标志性地位,成为路虎品牌的精神图腾。”李大龙说,“路虎·卫士的初...
|
|
正文：具体到燃油车品牌,消费维权舆情数据数量排名前十的品牌分别为大众、丰田、宝马、奇瑞、日产、奥迪、广汽传祺、本田、长安和吉利。新能源车方面,6家造车新势力维权舆情要高于11家传统车企转型的新能源品牌,小鹏、理想、零跑舆情占比均在10%以上。(工人日报-中工网记者杨召奎)
...
|
|
正文：在整车企业出口量榜单中,上汽集团、奇瑞和特斯拉分别以90.6万辆、45.2万辆和27.1万辆的成绩位列前三。其中上汽集团独占近3成,出口量同比大增51.48%,创下历史新高;特斯拉品牌因上海超级工厂而具有“中国制造”属性,去年全年交付超71万辆,同比增48%;奇瑞集团出口量达45.2万辆,同比增长67.7%;长安...
|
| 首页 前页 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 下页 尾页 |