| 约有 7061 项符合 奇瑞 的查询结果， 以下是第 6861-6880 项 （搜索用时 82 毫秒） |
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正文：但是,既然在冲锋线上搏杀的吉利、奇瑞和比亚迪等“战士们”都不害怕,作为行业管理者,又有什么可担心的呢? 保护永远出不了强者。中国汽车已经走过了蹒跚学步的孩童期,成长为强壮健康的青年,此时,只有扔掉“保护伞”,中国汽车才不会继续充当跨国公司的“打工仔”。
本报记者 黄少华 来源:中国青年报
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正文：网上相关的分析文章有很多,综合来看,最主流的观点主要分为以下几种:一是观致常熟工厂的生产线因机房准备不到位,还未真正实现量产,只能由奇瑞提供生产支持,影响了销售业绩;二是观致的渠道建设过于缓慢,去年12月才在上海开业第一家4S店,虽然之后包括南京、重庆等地的4S店也开始陆续开业,但渠道布局之慢,让很多消费者即便想...
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正文：从企业层面来说,目前以比亚迪、上汽、长安、奇瑞等为代表的企业确实在新能源车方面做了很大的努力,但是,并不排除有一些企业没有真心实意搞研发,只是为了骗取政府的补贴而已。因此,在补贴和奖励的同时,应该有相对应的惩罚措施。从目前的法律法规看,唯一对企业有约束力的就是,国务院关于《节能减排“十二五”规划》中提及的,到20...
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正文：今年下半年,捷豹路虎国产汽车将在江苏常熟的奇瑞捷豹路虎工厂下线,这意味着捷豹路虎在产能和价格上将有更大的竞争力。此时此刻,品牌形象成为路虎身上的最后一块短板。 汽车评论家钟师认为,路虎在中国的车主形象被很多人固化在了“煤老板”、“暴发户”上,这与英国文化崇尚的低调奢华并不一致。“我们并不能阻止这些人群成为路...
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正文：奇瑞的亮点是产品结构开始优化,高附加值产品销量比重增加。奇瑞董事长尹同跃表示,2013年是奇瑞汽车的转型年,在品牌、产品布局完成之后,2014年开始追求销量增长。 吉利汽车在经历人事大动荡后,销量表现稳中有升,全年总销量549518辆,同比增长14%。孙晓东在接手吉利大盘后,推出了“大有可为”营销活动,回归...
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正文：除了长城、华晨和北汽的销量出现了较大幅度的增长,包括奇瑞、吉利和比亚迪等自主品牌的市场占有率都出现了下滑。随着限购城市的增多,自主品牌的生存环境愈发艰难。如何突破品牌和销量的双重天花板,是自主品牌未来几年必须面临的大课题。 从目前的情况看,一线城市的市场已经基本饱和,三四线市场的重要性逐渐突显。目前,包括奥...
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正文：本报讯(记者武卫强)日前,奇瑞品牌艾瑞泽系列下第二款产品——艾瑞泽3在杭州上市。艾瑞泽3是奇瑞针对“泛90后”互联网一代年轻消费者,推出的以“年轻”为主打元素的A0级车型,此次上市新车共计1个排量6款车型,售价区间为5.39万~7.59万元。 此前,奇瑞汽车推出了战略转型后首款正向研发的新车型——艾瑞泽7,...
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正文：“我们要告诉世界,中国有能力生产出世界一流水平的车,这是奇瑞捷豹路虎的责任和义务。”在刚刚闭幕的第12届广州车展上,奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁百润先生如此表示。
作为中国汽车行业首个中英合资的高端整车项目,奇瑞捷豹路虎将通过其首款车型——中国制造揽胜极光抢占高端SUV市场。这款具有全球一流品质的汽车将...
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正文：SUV市场竞争日趋激烈或许是重要原因,未来,随着奇瑞捷豹路虎的国产,上海通用昂科威的发力,斯巴鲁面临的竞争将更加激烈。全新傲虎的上市有望缓解斯巴鲁的困境,重新实现增长,但作为小众品牌和进口车品牌,斯巴鲁要实现更长远的“远行”,仅靠一款新车显然还不够。
本报记者 马连华 来源:中国青年报
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正文：榜单显示,中国建设银行、中国农业银行、比亚迪汽车、海尔、中国移动、广发银行、中国工商银行、中行银行微银行、浦发银行、泸州老窖、奇瑞汽车、中国平安、中国银行信用卡、中国广核集团、万达集团、中国航天科工网、微眼南航、中国人寿、中国太平洋保险、京东等20个企业官方微信账号分列中国企业500强新媒体指数排行榜前20名。 ...
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正文：而同样是以SUV见长的奇瑞则采取完全不一样的态度。虽然目前瑞虎系列SUV车型的销量已占到奇瑞整体销量的45%以上,但奇瑞却制定了未来艾瑞泽系列占比达到45%~50%、QQ系列占比为5%~10%、风云系列占比20%左右和瑞虎占比25%的规划。“我们不能变成瘸腿,只靠SUV去活着。”黄华琼清醒地意识到,目前自主品牌S...
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正文：目前,吉利、长城、长安、奇瑞等不少竞品,都绞尽脑汁想干掉比亚迪,但都不谈女性(阿姨)车市,推出的枭龙、银河、启源等一堆新车系都被打得丢盔弃甲。 近十年车企大规模普及的模块化造车模式,为车企基于大叔与阿姨,构建内涵更丰富的“中年化战略”奠定了坚实基础近十年,大众、日产、丰田等海外车企,吉利、比亚迪、长城等中国车企,...
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正文：在芜湖期间,陆昊一行还来到奇瑞汽车股份有限公司进行调研,了解自主创新和“青年文明号”的相关情况。陆昊表示,汽车工业是工业化发展水平的一个标志,10余年来奇瑞公司在自主创新方面取得的成绩非常不容易,很令人鼓舞。青年员工要高举自主创新的旗帜,靠着勇于自主创新的坚定信念,靠脚踏实地的工作,也靠实现自主创新的正确的技术路...
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正文：在芜湖期间,陆昊一行还来到奇瑞汽车股份有限公司进行调研,了解自主创新和“青年文明号”的相关情况。陆昊表示,汽车工业是工业化发展水平的一个标志,10余年来奇瑞公司在自主创新方面取得的成绩非常不容易,很令人鼓舞。青年员工要高举自主创新的旗帜,靠着勇于自主创新的坚定信念,靠脚踏实地的工作,也靠实现自主创新的正确的技术路...
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正文：投资方是以色列和奇瑞,但并不参与公司运营。公司的设计理念、团队建设、研发思路、品质管理、开发流程都按照国际标准执行,是一个标准的国际品牌。例如,观致团队拥有150多个来自宝马、沃尔沃等知名整车厂的高级工程师,是典型的国际化团队。 观致相关人士表示,观致品牌创立的初衷是打造真正符合国际标准的汽车。从实车和驾乘...
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正文：原奇瑞高管,新任庞大集团副总经理的刘宏伟告诉记者,双龙与上汽的合作解除之后,在中国选了一南一北两家总承销商,南方是中汽南方,北方是庞大集团。中汽南方为双龙成立了一个公司中汽南华,庞大集团则成立了庞大双龙。去年,庞大将中汽南华收购,成为双龙在华汽车销售的唯一总承销商。 通过庞大的推动,双龙在华市场份额有望获得...
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正文：曾被誉为“自主汽车旗手”的奇瑞未能固守成果,在产品热卖时提出了超越能力的产品研发和品牌扩张计划,让自己陷入持续调整的泥潭,又在持续调整效果不佳后采取了激进...于是,一系列人事变动浮出水面,吉利的浮躁正在将奇瑞的故事重演。
2013年的汽车市场上,自主板块的正能量代表是上汽和长安。这两家国有车企从内心认...
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正文：向高端走仍是奇瑞的夙愿,这取决于能否将现有产品做精做强。“多生孩子打群架”的旧有战略已经被修正,奇瑞现在迫切需要做的,就是集中全力打造每个细分市场上的代表车型,让每一个车型都成为经典。 尹同跃表示,曾经中国车市的井喷增长让奇瑞成功跑马圈地,迅速占领了市场份额,但现在奇瑞已调整战略,精简品牌,改变以量为主的粗...
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正文：近年来,长安、长城、吉利、奇瑞、比亚迪等自主车企的产品品质都有了飞速提升,与同级别合资品牌不相上下,完全有实力充当公务用车,但自主车企获得的公车采购份额却很少。公务用车在消费者心目中有很大的公信力和影响力,政府采购将带来强烈的示范效应,增加公众对自主车企的信任,助力自主车企完成最艰难的品牌塑造工作。 资料显...
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正文：两会期间,全国人大代表、奇瑞重工股份有限公司党委书记、总经理王金富在接受记者采访时表示:“装备制造业是国民经济的重要支柱,如今中国装备制造业已经走到了一个重要关口,高端转型、产业升级刻不容缓。对于中国装备制造业而言,创新是一条根本性出路,这需要很多人的刻苦努力、共同协作以及方方面面的关注与支持。” 王金富代...
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