约有 573 项符合 奇瑞捷豹路虎 的查询结果, 以下是第 421-440 项 (搜索用时 79 毫秒)

正文:在推进国内体系建设与技术沉淀的同时,奇瑞充分整合全球资源,实现创新合资模式,通过奇瑞、观致、奇瑞捷豹路虎三大主体的协调发展,实现了技术、流程、人才资源的流动互融,构建了以“大奇瑞”格局下的全球化研发体系。 奇瑞不断开拓海外市场,全球化水平持续提升,根据中国乘用车联合会数据统计,奇瑞已连续14年位居中国乘用...
正文:从V字型正向开发体系的建成,到融合了观致、奇瑞捷豹路虎人才的“大奇瑞”国际化团队的打造,再到T1X、M1X双平台的应用,埋头坚持正向研发的奇瑞体系化、平台化开发的优势逐渐显现。2.0时代的奇瑞的不仅产品线清晰,全新产品阵容越来越得到消费者的认可,技术奇瑞的品牌形象也更加鲜明。 此次上海车展上,奇瑞汽车以“精...
正文:从其一手主导的iAUTO技术平台的推出,到奇瑞的V字型正向开发体系的建成,再到融合了观致、奇瑞捷豹路虎人才的“大奇瑞”国际化团队的打造,奇瑞坚决向体系化、平台化、国际化进行转型的背后,离不开尹同跃与陈安宁的高度战略协同。同时,拥有跨文化背景的陈安宁能更好地促进企业内部文化冲突的融合,加速奇瑞国际人才引进的步伐。 ...
正文:从其一手主导的iAUTO技术平台的推出,到奇瑞的V字型正向开发体系的建成,再到融合了观致、奇瑞捷豹路虎人才的“大奇瑞”国际化团队的打造,奇瑞坚决向体系化、平台化、国际化进行转型的背后,离不开尹同跃与陈安宁的高度战略协同。同时,拥有跨文化背景的陈安宁能更好地促进企业内部文化冲突的融合,加速奇瑞国际人才引进的步伐。 ...
正文:从V字型正向开发体系的建成,到融合了观致、奇瑞捷豹路虎人才的“大奇瑞”国际化团队的打造,再到T1X、M1X双平台的应用,埋头坚持正向研发的奇瑞体系化、平台化开发的优势逐渐显现。2.0时代的奇瑞的不仅产品线清晰,全新产品阵容越来越得到消费者的认可,技术奇瑞的品牌形象也更加鲜明。 此次上海车展上,奇瑞汽车以...
正文:奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁戴穆瑞、常务副总裁陈雪峰与中国青年报大学生记者合影 广汽集团汽车工程研究院副院长、概念与造型设计中心设计总监张帆与中国青年报大学生记者合影 一汽-大众大众品牌公关总监李鹏程与中国青年报大学生记者合影 上汽集团技术中心设计部总监邵景峰与中国青年报大学生记者合影 东...
正文:奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁戴穆瑞、常务副总裁陈雪峰与中国青年报大学生记者合影 广汽集团汽车工程研究院副院长、概念与造型设计中心设计总监张帆与中国青年报大学生记者合影 一汽-大众大众品牌公关总监李鹏程与中国青年报大学生记者合影 上汽集团技术中心设计部总监邵景峰与中国青年报大学生记者合影 东...
正文:面对着这种思维定势怪圈,奇瑞捷豹路虎在第一款国产车下线时就坚定喊出自己的口号:“把我们的工厂放到全球任何一个地方,都是最先进的。奇瑞捷豹路虎的质量水平超越了英国工厂。” 如今,尽管这家奇瑞与捷豹路虎合资的车企已经拥有了路虎揽胜极光、路虎发现神行、捷豹XFL三款国产车型,但其对品质的严格要求有增无减。 不久...
正文:面对着这种思维定势怪圈,奇瑞捷豹路虎在第一款国产车下线时就坚定喊出自己的口号:“把我们的工厂放到全球任何一个地方,都是最先进的。奇瑞捷豹路虎的质量水平超越了英国工厂。” 如今,尽管这家奇瑞与捷豹路虎合资的车企已经拥有了路虎揽胜极光、路虎发现神行、捷豹XFL三款国产车型,但其对品质的严格要求有增无减。 不久...
正文:面对着这种思维定势怪圈,奇瑞捷豹路虎在第一款国产车下线时就坚定喊出自己的口号:“把我们的工厂放到全球任何一个地方,都是最先进的。奇瑞捷豹路虎的质量水平超越了英国工厂。” 如今,尽管这家奇瑞与捷豹路虎合资的车企已经拥有了路虎揽胜极光、路虎发现神行、捷豹XFL三款国产车型,但其对品质的严格要求有增无减。 不久...
正文:不久前,在2017青年态度·年度车盛典上,奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁陈雪峰自豪地表示:“我们的常熟工厂,是目前捷豹路虎体系当中的全球样板工厂,像巴西和欧洲新的厂房就是以常熟工厂为样板扩建的。” 陈雪峰提到的奇瑞捷豹路虎常熟工厂于2012年11月奠基,2014年10月建成投产,是英国之外的首家能够生...
正文:面对着这种思维定势怪圈,奇瑞捷豹路虎在第一款国产车下线时就坚定喊出自己的口号:“把我们的工厂放到全球任何一个地方,都是最先进的。奇瑞捷豹路虎的质量水平超越了英国工厂。” 如今,尽管这家奇瑞与捷豹路虎合资的车企已经拥有了路虎揽胜极光、路虎发现神行、捷豹XFL三款国产车型,但其对品质的严格要求有增无减。 ...
正文:在推进国内体系建设与技术沉淀的同时,奇瑞充分整合全球资源,实现创新合资模式,通过奇瑞、观致、奇瑞捷豹路虎三大主体的协调发展,实现了技术、流程、人才资源的流动互融,构建了以“大奇瑞”格局下的全球化研发体系。     奇瑞不断开拓海外市场,全球化水平持续提升,已连续14年位居中国乘用车出口第一。今年一季度,奇瑞出口达...
正文:作为奇瑞汽车工程研究总院院长的他,自然地担当起了奇瑞旗下有30多款产品以及12多个研究院的工作任务; 2013年,陈安宁一手主导的iAUTO技术平台正式推出,奇瑞的V字型正向开发体系也形成; 2014年,陈安宁出任奇瑞捷豹路虎董事长、观致汽车董事长的重任。主导建设了奇瑞上海技术中心(CTCS)。
正文:作为奇瑞汽车工程研究总院院长的他,自然地担当起了奇瑞旗下有30多款产品以及12多个研究院的工作任务; 2013年,陈安宁一手主导的iAUTO技术平台正式推出,奇瑞的V字型正向开发体系也形成; 2014年,陈安宁出任奇瑞捷豹路虎董事长、观致汽车董事长的重任。主导建设了奇瑞上海技术中心(CTCS)。
正文:作为奇瑞汽车工程研究总院院长的他,自然地担当起了奇瑞旗下有30多款产品以及12多个研究院的工作任务; 2013年,陈安宁一手主导的iAUTO技术平台正式推出,奇瑞的V字型正向开发体系也形成; 2014年,陈安宁出任奇瑞捷豹路虎董事长、观致汽车董事长的重任。主导建设了奇瑞上海技术中心(CTCS)。
正文:作为奇瑞汽车工程研究总院院长的他,自然地担当起了奇瑞旗下有30多款产品以及12多个研究院的工作任务; 2013年,陈安宁一手主导的iAUTO技术平台正式推出,奇瑞的V字型正向开发体系也形成; 2014年,陈安宁出任奇瑞捷豹路虎董事长、观致汽车董事长的重任。主导建设了奇瑞上海技术中心(CTCS)。
正文:作为奇瑞汽车工程研究总院院长的他,自然地担当起了奇瑞旗下有30多款产品以及12多个研究院的工作任务; 2013年,陈安宁一手主导的iAUTO技术平台正式推出,奇瑞的V字型正向开发体系也形成; 2014年,陈安宁出任奇瑞捷豹路虎董事长、观致汽车董事长的重任。主导建设了奇瑞上海技术中心(CTCS)。
正文:作为奇瑞汽车工程研究总院院长的他,自然地担当起了奇瑞旗下有30多款产品以及12多个研究院的工作任务; 2013年,陈安宁一手主导的iAUTO技术平台正式推出,奇瑞的V字型正向开发体系也形成; 2014年,陈安宁出任奇瑞捷豹路虎董事长、观致汽车董事长的重任。主导建设了奇瑞上海技术中心(CTCS)。
正文:捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁魏傅然表示:“发现车型自诞生伊始,便以‘无所不至’的无畏精神,陪伴成千上万拥有梦想的探险者们一同发现未知的世界,创造属于自己的天地。如今,兼具个性与实力的全新一代发现将再次成为豪华SUV市场的变革者。” 截至目前,发现车型全球累计销量已超过120万台,足...
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