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正文:于2017年离开大众集团后,他接替卡里姆哈比卜(Karim Habib)担任宝马品牌的设计总监。除了布加迪威航,Kabaň其他设计作品还包括大众Lupo以及斯柯达明锐、柯迪亚克、柯珞克。 随着Kabaň的入职,Kabaň和宝马另一位设计师Dukec都将直接向宝马集团的设计总监Adrian van Hooydo...
正文:于2017年离开大众集团后,他接替卡里姆哈比卜(Karim Habib)担任宝马品牌的设计总监。除了布加迪威航,Kabaň其他设计作品还包括大众Lupo以及斯柯达明锐、柯迪亚克、柯珞克。 随着Kabaň的入职,Kabaň和宝马另一位设计师Dukec都将直接向宝马集团的设计总监Adrian van Hooydo...
正文:同时,大众集团商务车业务首席执行官托马斯·塞德兰(Thomas Sedran)表示,大众正在积极入股福特汽车旗下自动驾驶部门Argo。“我们正就入股福特自动驾驶部门Argo进行建设性的谈判。双方联合成立一家提供出行服务的公司也是存在可能的。” 塞德兰说道。 2017年,福特收购了自动驾驶初创企业Argo AI,...
正文:同时,大众集团商务车业务首席执行官托马斯·塞德兰(Thomas Sedran)表示,大众正在积极入股福特汽车旗下自动驾驶部门Argo。“我们正就入股福特自动驾驶部门Argo进行建设性的谈判。双方联合成立一家提供出行服务的公司也是存在可能的。” 塞德兰说道。 2017年,福特收购了自动驾驶初创企业Argo A...
正文:同时,大众集团商务车业务首席执行官托马斯·塞德兰(Thomas Sedran)表示,大众正在积极入股福特汽车旗下自动驾驶部门Argo。“我们正就入股福特自动驾驶部门Argo进行建设性的谈判。双方联合成立一家提供出行服务的公司也是存在可能的。” 塞德兰说道。 2017年,福特收购了自动驾驶初创企业Argo A...
正文:据介绍,作为德国大众集团大众品牌旗下的全新子品牌,JETTA品牌从产品设计、研发到生产制造均采用大众集团全球统一管理体系,新品牌将在一汽-大众西南基地进行生产,主打SUV产品,并新建销售网络。一汽-大众汽车有限公司成都分公司德方总经理Harald Mueller表示:“成都分公司始终坚持打造高品质汽车、坚持完美、...
正文:事实上,自2011年以来,大众集团高层屡次在公开场合表达希望提高奥迪在一汽-大众的持股比例的愿望。2014年10月,大众就股比问题与一汽展开谈判,意图将一汽-大众股比调整为51∶49。最终,该股比调整未能成功。凌然认为,一汽、上汽在合资企业中的话语权较强,如果因为贸然调整导致大众在中国汽车市场总体占比被稀释的话,...
正文:据介绍,作为德国大众集团大众品牌旗下的全新子品牌,JETTA品牌从产品设计、研发到生产制造均采用大众集团全球统一管理体系,新品牌将在一汽-大众西南基地进行生产,主打SUV产品,并新建销售网络。 一汽-大众汽车有限公司成都分公司德方总经理Harald Mueller表示:“成都分公司始终坚持打造高品质汽车、坚持...
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正文:事实上,自2011年以来,大众集团高层屡次在公开场合表达希望提高奥迪在一汽-大众的持股比例的愿望。2014年10月,大众就股比问题与一汽展开谈判,意图将一汽-大众股比调整为51∶49。最终,该股比调整未能成功。 凌然认为,一汽、上汽在合资企业中的话语权较强,如果因为贸然调整导致大众在中国汽车市场总体占比被稀释...
正文:据介绍,作为德国大众集团大众品牌旗下的全新子品牌,JETTA品牌从产品设计、研发到生产制造均采用大众集团全球统一管理体系,新品牌将在一汽-大众西南基地进行生产,主打SUV产品,并新建销售网络。 一汽-大众汽车有限公司成都分公司德方总经理Harald Mueller表示:“成都分公司始终坚持打造高品质汽车、坚持...
正文:事实上,自2011年以来,大众集团高层屡次在公开场合表达希望提高奥迪在一汽-大众的持股比例的愿望。2014年10月,大众就股比问题与一汽展开谈判,意图将一汽-大众股比调整为51∶49。最终,该股比调整未能成功。 凌然认为,一汽、上汽在合资企业中的话语权较强,如果因为贸然调整导致大众在中国汽车市场总体占比被稀释...
正文:据介绍,作为德国大众集团大众品牌旗下的全新子品牌,JETTA品牌从产品设计、研发到生产制造均采用大众集团全球统一管理体系,新品牌将在一汽-大众西南基地进行生产,主打SUV产品,并新建销售网络。 一汽-大众汽车有限公司成都分公司德方总经理Harald Mueller表示:“成都分公司始终坚持打造高品质汽车、坚...
正文:事实上,自2011年以来,大众集团高层屡次在公开场合表达希望提高奥迪在一汽-大众的持股比例的愿望。2014年10月,大众就股比问题与一汽展开谈判,意图将一汽-大众股比调整为51∶49。最终,该股比调整未能成功。 凌然认为,一汽、上汽在合资企业中的话语权较强,如果因为贸然调整导致大众在中国汽车市场总体占比...
正文:对于戴姆勒而言,宝马是个老对手, 但在汽车行业“新四化”(电动化、网联化、智能化、共享化)的浪潮下,传统车企巨头也需要“抱团取暖”,就像本田与通用、大众集团与福特那样。戴姆勒与宝马前不久刚刚整合了出行服务,在包括共享出行、共享充电桩、停车场等多个业务板块成立5家合资公司,投资额高达10亿欧元。 此次在自动驾驶领域...
正文:对于戴姆勒而言,宝马是个老对手, 但在汽车行业“新四化”(电动化、网联化、智能化、共享化)的浪潮下,传统车企巨头也需要“抱团取暖”,就像本田与通用、大众集团与福特那样。戴姆勒与宝马前不久刚刚整合了出行服务,在包括共享出行、共享充电桩、停车场等多个业务板块成立5家合资公司,投资额高达10亿欧元。 此次在自动驾驶...
正文:对于戴姆勒而言,宝马是个老对手, 但在汽车行业“新四化”(电动化、网联化、智能化、共享化)的浪潮下,传统车企巨头也需要“抱团取暖”,就像本田与通用、大众集团与福特那样。戴姆勒与宝马前不久刚刚整合了出行服务,在包括共享出行、共享充电桩、停车场等多个业务板块成立5家合资公司,投资额高达10亿欧元。 此次在自动驾驶...
正文:据英国路透社3月13日报道,大众集团CEO赫伯特 迪斯(Herbert Diess)在大众年度新闻发布会上表示:“未来汽车创新中,软件将占到90%。”大众加大招聘软件专家力度,确保大众在软件方面能处于创新的前沿。 2015年,大众使用发动机管理作弊软件,篡改了尾气排放数据,受到280亿欧元的罚款。在“柴油门”丑闻...
正文:据英国路透社3月13日报道,大众集团CEO赫伯特 迪斯(Herbert Diess)在大众年度新闻发布会上表示:“未来汽车创新中,软件将占到90%。”大众加大招聘软件专家力度,确保大众在软件方面能处于创新的前沿。 2015年,大众使用发动机管理作弊软件,篡改了尾气排放数据,受到280亿欧元的罚款。在“柴油门”...
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