| 约有 2369 项符合 大众集团 的查询结果， 以下是第 2201-2220 项 （搜索用时 104 毫秒） |
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正文：大众集团表示,其NEW AUTO战略将充电和新能源作为其核心业务,目前正在投资布局快速充电网络,计划到2025年之前与其多个合作伙伴在全球范围内安装4.5万台快速充电桩,其中约1.7万台位于中国市场。奔驰则规划,争取2030年前在北美、欧洲和中国共建设1万个快速充电站。江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院...
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正文：俞建华说,希望大众集团和冯思翰本人能够发挥积极作用,推动德经济界“更加全面客观公正地认识中国”。王受文称,中方赞赏美商会明确反对美中经济全面脱钩,希望中国美国商会和美国企业家发挥积极作用,推动中美平等互利经贸关系向前发展。此前,“对华经贸合作是条只有中国受益的‘单行道’”“与中国经济可以‘脱钩’”等声音一度不绝于...
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正文：据路透社报道,德国汽车制造商大众集团发言人近日表示,将在全球范围召回超过10万辆插电式混合动力汽车,原因是存在起火风险。记者昨天(4月2日)从大众中国公司获悉,此次召回不涉及中国市场。此次召回的10万辆汽车不仅包含了大众品牌车型,还有斯柯达、奥迪等车型。其中,大众品牌将在全球范围内召回4.23万辆汽车,奥迪将召回...
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正文：大众集团宣布在2025年开始投入使用固态电池。不甘落后的宝马集团也宣布,计划在2025年前推出搭载固态电池的原型车。北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员 张翔 :现在国内外有很多电池供应商,都在布局和加速固态电池的研发,但是大规模应用预计要到2030年才能看到。短期来看,由于成本还有技术等多方面的限制,固态电池...
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正文：大众集团预计,到2030年,全球售出的汽车中有一半都将是纯电动汽车。大众产品组合的系统性电气化也体现在大众集团去年12月提出的2022至 2026年的投资规划中。与之前的计划相比,新计划的总额为520亿欧元,在电动出行方面的资本支出和研发成本增加了50%。路透社报道称,大众集团的雄心不仅限于到2025年取代特斯拉...
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正文：大众中国即将离任的首席执行官冯思翰就曾表示:“从客户价值的角度看,增程式混合动力是一项过渡技术,大众集团不会追求这一点。”问题是,过渡的技术路线未必马上就过时。增程技术需要的发动机结构更简单,也无需复杂变速箱,这对没有传统燃油车经验和技术积累的造车新势力十分友好。而且,理想、问界等品牌也用迅速增长的销量证明,技术...
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正文：此前,大众集团和奥迪公司分别与中国一汽签署了谅解备忘录,将和中国一汽一起协力强化大众品牌的产品阵容,推动电动化发展。大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官贝瑞德认为,中国汽车市场特别是新能源汽车市场潜力巨大,大众将继续深耕中国市场,不断提升针对中国市场需求的研发能力。商务部投资促进事务局局长刘殿勋表示,近年来,中...
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正文：大众集团监事会员工代表Bernd Osterloh表示,大众高尔夫掀背车收到的订单已逾9.3万辆,这些订单需要4个月进行生产。Osterloh透露,该公司混合动力车型在客户中非常受欢迎,占德国订单的60%,占德国订单的40%。早在去年12月,大众就曾警告称,半导体元件短缺将扰乱其生产。如今,芯片短缺问题已经影响到...
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正文：在应对全球疫情期间,大众集团等老牌传统车企的表现远好于预期,它们近期公布了强劲的盈利和充裕的现金流。然而,与特斯拉等造车新势力相比,大众等汽车集团的估值仍处于低位。大众集团首席执行官赫伯特-迪斯曾在公共场合多次强调,“大众必须尽快进行转型”。在其看来,大众集团将保时捷分拆上市既是对加快转型的实践,也是探索未来发展...
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正文：6月28日,奥迪一汽新能源汽车项目正式在吉林省长春市开工,项目计划投资额超300亿元,是中国一汽与德国大众集团、奥迪公司深化战略合作的重要成果。此前,大众、宝马等在华多个新能源汽车项目也陆续取得重大进展。北京奔驰顺义工厂正式下线基于新一代纯电平台打造的国产全新EQE,标志着北京奔驰完成400万辆整车下线新目标。宝...
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正文：如大众集团将在2035年前停售燃油车,旗下奥迪将在2033年实现这一目标;宝马2030年在欧洲将有至少50%的车型是纯电动车;奔驰将在2030年只销售纯电动汽车,并从2025年开始所有新车开发都基于纯电架构;沃尔沃宣布了2025年纯电和混动各占50%的计划,2030年成为纯电品牌。欧盟内部市场专员布雷顿强调,燃油...
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正文：“作为大众集团最大股东,保时捷汽车控股公司(Porsche SE)的掌管者——保时捷和皮耶希家族将继续支持大众集团CEO赫伯特-迪斯(Herbert Diess)。”保时捷SE发言人近日表示,“两大家族的立场没有改变。”大众集团CEO赫伯特-迪斯由保时捷和皮耶希家族持有50%股份的保时捷SE,是大众集团的最大股东...
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正文：早在今年3月份,大众集团就针对德国工厂进行裁员,涉及4000多名员工,引发部分员工不满。今年第三季度(Q3)的财报电话会议上,迪斯强调希望旗下主要工厂加速电动化改造,如果转型进度太慢,公司可能将削减多达3万个工作岗位。裁员对于企业来说可以节省一笔不小的开支。以奔驰为例,2020年年底奔驰在全球范围内裁员超过100...
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正文：大众集团旗下的多个品牌也在近日纷纷表态,汽车芯片的短缺问题将在未来几个月内持续加剧。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾直言:“对汽车芯片耗尽的恐慌让每家公司都过度订购。就像美国超市里的卫生纸短缺一样,但规模更大。”除了海外车企之外,国内的主机厂也同样面临着“缺芯”的难题。“现在的智能电动汽车上,大约需要大大小小的芯片累计...
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正文：大众集团的管理委员会在迪斯与劳工领袖就超预期裁员问题发生冲突时,主动发表了一份支持迪斯的声明,在肯定迪斯工作的同时,也使双方关系得到了缓解。12月14日,大众集团监事会在一份声明中表示,成员们“一致决定”全力支持集团首席执行官赫伯特-迪斯的战略,特别是向电动化和数字化方向的转型发展。董事会方面也表示:“未来几年,...
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正文：近两年,宝马沈阳第三工厂、奥迪长春的纯电动车型工厂、大众集团投资入股小鹏汽车等一批投资项目加快落地。奔驰、宝马、博世等企业在华新设研发中心,国际车企从车型研发、核心部件、智能化等多个维度全面实现本土化。这些积极举措反映出国际车企对中国市场的投资依然信心坚定。于广生认为,中国庞大的市场规模,强大的产业链体系、日益增...
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正文：继4月24日于大众集团之夜揭幕后,兰博基尼Urus SE于2024北京国际车展进行公众首秀。记者了解到,Urus SE是兰博基尼首款插电式混合动力SUV,采用全新设计、优化的空气动力学、前沿的车载技术和输出功率达800马力的混合动力系统,在舒适性、性能、驾驶乐趣等方面为细分市场树立全新标杆。同台亮相的还有首款HP...
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正文：今年大众集团旗下软件公司CARIAD宣布成立中国子公司,不仅需承担推动面向中国消费者开发软件产品,还将与欧洲总部共同开发一个适用于集团旗下所有品牌的,统一且可扩展的软件平台。大众汽车集团管理董事会主席奥博穆在接受第一财经记者采访时曾表示:“许多新兴技术最初都来自于中国,之后被逐渐应用到全球其它市场中。因此,中国将...
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正文：7月14日,大众集团和奥迪公司分别与中国一汽签署谅解备忘录。大众集团和中国一汽将协力进一步强化大众品牌产品阵容,推动电动化车型发展。奥迪一汽新能源汽车有限公司将按计划于2024年底投产基于PPE平台的奥迪车型。中国汽车流通协会会长沈进军认为,中国自主品牌的新能源汽车进展明显,特别是动力电池的技术沉淀。“汽车产业是...
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正文：例如,大众集团计划2030年前在欧洲建立6个动力电池工厂;有“韩国电池三强”之称的LG、SK、三星在波兰和匈牙利的工厂先后开工;中国的宁德时代、孚能科技、蜂巢能源则将欧洲工厂设在德国,年产能预计超过40吉瓦时,合作对象包括戴姆勒、宝马等著名车企。特斯拉的欧洲超级工厂预计在明年投产。此外,德国政府将加大充电桩建设,...
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