约有 1194 项符合 大众汽车 的查询结果, 以下是第 741-760 项 (搜索用时 86 毫秒)

正文:德国媒体分析,在德国反垄断管理局的调查下,宝马、戴姆勒和大众汽车旗下的大众、奥迪、保时捷品牌很有可能面临巨额罚款,一旦罪名成立,将可能是汽车行业最大的垄断案例之一,对德国的经济形象也会造成很大的影响,上述车企也连续遭到了公众的批评质疑。 大众动态:技术交流是正常的 《明镜周刊》的披露显示,今年7月4...
正文:德国媒体分析,在德国反垄断管理局的调查下,宝马、戴姆勒和大众汽车旗下的大众、奥迪、保时捷品牌很有可能面临巨额罚款,一旦罪名成立,将可能是汽车行业最大的垄断案例之一,对德国的经济形象也会造成很大的影响,上述车企也连续遭到了公众的批评质疑。 大众动态:技术交流是正常的 《明镜周刊》的披露显示,今年7月4...
正文:德国媒体分析,在德国反垄断管理局的调查下,宝马、戴姆勒和大众汽车旗下的大众、奥迪、保时捷品牌很有可能面临巨额罚款,一旦罪名成立,将可能是汽车行业最大的垄断案例之一,对德国的经济形象也会造成很大的影响,上述车企也连续遭到了公众的批评质疑。 大众动态:技术交流是正常的 《明镜周刊》的披露显示,今年7月4...
正文:一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰先生在2017奥迪足球峰会上海站比赛开幕式上致辞     其实,提到奥迪,关注欧洲足球的球迷朋友一定不会陌生。从欧冠、ICC国际冠军杯到奥迪杯,球迷们总能看到四环标志的身影。相较于世界杯、欧洲杯等大赛4年一次的曝光率,想必奥迪更看重频繁连续的曝光效果。     在身为体育...
正文:一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰先生在2017奥迪足球峰会上海站比赛开幕式上致辞     其实,提到奥迪,关注欧洲足球的球迷朋友一定不会陌生。从欧冠、ICC国际冠军杯到奥迪杯,球迷们总能看到四环标志的身影。相较于世界杯、欧洲杯等大赛4年一次的曝光率,想必奥迪更看重频繁连续的曝光效果。     在身为体育...
正文:在一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰看来,随着一批大型合资企业续约完成,中国汽车市场的“后合资时代”已经来临。这意味着中国汽车企业要以更深入的合作和更强的核心竞争力参与到国际汽车产业格局中。 从2013年的“挑战”到2014年的“进取”,从2015年的“夯实”到2016年的“发韧”,以一汽-大众一年一度...
正文:在一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰看来,随着一批大型合资企业续约完成,中国汽车市场的“后合资时代”已经来临。这意味着中国汽车企业要以更深入的合作和更强的核心竞争力参与到国际汽车产业格局中。 从2013年的“挑战”到2014年的“进取”,从2015年的“夯实”到2016年的“发韧”,以一汽-大众一年一度...
正文:在一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰看来,随着一批大型合资企业续约完成,中国汽车市场的“后合资时代”已经来临。这意味着中国汽车企业要以更深入的合作和更强的核心竞争力参与到国际汽车产业格局中。 从2013年的“挑战”到2014年的“进取”,从2015年的“夯实”到2016年的“发韧”,以一汽-大众一年一度...
正文:在一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰看来,随着一批大型合资企业续约完成,中国汽车市场的“后合资时代”已经来临。这意味着中国汽车企业要以更深入的合作和更强的核心竞争力参与到国际汽车产业格局中。 从2013年的“挑战”到2014年的“进取”,从2015年的“夯实”到2016年的“发韧”,以一汽-大众一年一度...
正文:在一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰看来,随着一批大型合资企业续约完成,中国汽车市场的“后合资时代”已经来临。这意味着中国汽车企业要以更深入的合作和更强的核心竞争力参与到国际汽车产业格局中。 从2013年的“挑战”到2014年的“进取”,从2015年的“夯实”到2016年的“发韧”,以一汽-大众一年一度...
正文:在一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰看来,随着一批大型合资企业续约完成,中国汽车市场的“后合资时代”已经来临。这意味着中国汽车企业要以更深入的合作和更强的核心竞争力参与到国际汽车产业格局中。 从2013年的“挑战”到2014年的“进取”,从2015年的“夯实”到2016年的“发韧”,以一汽-大众一年一度...
正文:在一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰看来,随着一批大型合资企业续约完成,中国汽车市场的“后合资时代”已经来临。这意味着中国汽车企业要以更深入的合作和更强的核心竞争力参与到国际汽车产业格局中。 从2013年的“挑战”到2014年的“进取”,从2015年的“夯实”到2016年的“发韧”,以一汽-大众一年一度...
正文:电动车的概念版于16年在巴黎推出,是大众汽车基于MEB平台研发的ID家族的一员。该车基于欧洲全工况油耗标准(NEDC)设计,产品最终外观和尺寸与现款高尔夫十分相似,续航里程可达250英里(约400公里)。这款电动汽车将于2020年投入量产,电池价格有望进一步下降。
正文:电动车的概念版于16年在巴黎推出,是大众汽车基于MEB平台研发的ID家族的一员。该车基于欧洲全工况油耗标准(NEDC)设计,产品最终外观和尺寸与现款高尔夫十分相似,续航里程可达250英里(约400公里)。这款电动汽车将于2020年投入量产,电池价格有望进一步下降。
正文:电动车的概念版于16年在巴黎推出,是大众汽车基于MEB平台研发的ID家族的一员。该车基于欧洲全工况油耗标准(NEDC)设计,产品最终外观和尺寸与现款高尔夫十分相似,续航里程可达250英里(约400公里)。这款电动汽车将于2020年投入量产,电池价格有望进一步下降。
正文:电动车的概念版于16年在巴黎推出,是大众汽车基于MEB平台研发的ID家族的一员。该车基于欧洲全工况油耗标准(NEDC)设计,产品最终外观和尺寸与现款高尔夫十分相似,续航里程可达250英里(约400公里)。这款电动汽车将于2020年投入量产,电池价格有望进一步下降。
正文:电动车的概念版于16年在巴黎推出,是大众汽车基于MEB平台研发的ID家族的一员。该车基于欧洲全工况油耗标准(NEDC)设计,产品最终外观和尺寸与现款高尔夫十分相似,续航里程可达250英里(约400公里)。这款电动汽车将于2020年投入量产,电池价格有望进一步下降。
正文:电动车的概念版于16年在巴黎推出,是大众汽车基于MEB平台研发的ID家族的一员。该车基于欧洲全工况油耗标准(NEDC)设计,产品最终外观和尺寸与现款高尔夫十分相似,续航里程可达250英里(约400公里)。这款电动汽车将于2020年投入量产,电池价格有望进一步下降。
正文:电动车的概念版于16年在巴黎推出,是大众汽车基于MEB平台研发的ID家族的一员。该车基于欧洲全工况油耗标准(NEDC)设计,产品最终外观和尺寸与现款高尔夫十分相似,续航里程可达250英里(约400公里)。这款电动汽车将于2020年投入量产,电池价格有望进一步下降。
正文:电动车的概念版于16年在巴黎推出,是大众汽车基于MEB平台研发的ID家族的一员。该车基于欧洲全工况油耗标准(NEDC)设计,产品最终外观和尺寸与现款高尔夫十分相似,续航里程可达250英里(约400公里)。这款电动汽车将于2020年投入量产,电池价格有望进一步下降。
首页 前页 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 下页 尾页