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正文:首先是强化的管理架构,在大众汽车集团层面,全球CEO迪斯与大众汽车集团(中国)CEO冯思翰共同规划在华业务发展,奥迪也建立了相似的管理体系,实现了全球一把手与地区一把手“直连”的模式。显然,这样的安排提升了中国市场的层级,也提高了中国与奥迪总部的沟通效率。“在市场层面,奥迪中国有着更为清晰的角色和责任划分,我们要...
正文:首先是强化的管理架构,在大众汽车集团层面,全球CEO迪斯与大众汽车集团(中国)CEO冯思翰共同规划在华业务发展,奥迪也建立了相似的管理体系,实现了全球一把手与地区一把手“直连”的模式。 显然,这样的安排提升了中国市场的层级,也提高了中国与奥迪总部的沟通效率。“在市场层面,奥迪中国有着更为清晰的角色和责任划分,...
正文:其中,大众汽车集团的新车注册量下滑28%,旗下大众品牌、奥迪、西亚特和斯柯达分别下滑32%、31%、27%、21%。由PSA集团和菲亚特克莱斯勒汽车公司合并而成的,欧洲第二大汽车制造商Stellantis集团,1月的新车注册量下跌27%。旗下标致品牌、欧宝(Opel)、菲亚特、雪铁龙、Jeep和阿尔法-罗密欧的销...
正文:其中,大众汽车集团的新车注册量下滑28%,旗下大众品牌、奥迪、西亚特和斯柯达分别下滑32%、31%、27%、21%。 由PSA集团和菲亚特克莱斯勒汽车公司合并而成的,欧洲第二大汽车制造商Stellantis集团,1月的新车注册量下跌27%。旗下标致品牌、欧宝(Opel)、菲亚特、雪铁龙、Jeep和阿尔法-罗密...
正文:大众汽车集团(中国)CEO冯思翰向中新社记者表示,将进一步加大在新能源市场的投入力度,利用好改革开放带来的机会。 图为俯拍贵港港。 中新社发 熊耀章 摄 另据相关机构调查显示,约82%的受访美国企业表示未来3年不会将生产环节迁出中国;近七成日本企业依然对中国旺盛的市场需求抱有高度期待。 在京东科技首席经济学...
正文:大众汽车集团(中国)CEO冯思翰向中新社记者表示,将进一步加大在新能源市场的投入力度,利用好改革开放带来的机会。 另据相关机构调查显示,约82%的受访美国企业表示未来3年不会将生产环节迁出中国;近七成日本企业依然对中国旺盛的市场需求抱有高度期待。 在京东科技首席经济学家沈建光看来,2020年中国经济供给端...
正文:大众汽车集团(中国)CEO冯思翰向中新社记者表示,将进一步加大在新能源市场的投入力度,利用好改革开放带来的机会。 图为俯拍贵港港。 中新社发 熊耀章 摄另据相关机构调查显示,约82%的受访美国企业表示未来3年不会将生产环节迁出中国;近七成日本企业依然对中国旺盛的市场需求抱有高度期待。在京东科技首席经济学家沈建光看...
正文:大众汽车集团(中国)CEO冯思翰向中新社记者表示,将进一步加大在新能源市场的投入力度,利用好改革开放带来的机会。 图为俯拍贵港港。 中新社发 熊耀章 摄 另据相关机构调查显示,约82%的受访美国企业表示未来3年不会将生产环节迁出中国;近七成日本企业依然对中国旺盛的市场需求抱有高度期待。 在京东科技...
正文:大众汽车集团(中国)CEO 冯思翰:我们正密切关注事态发展,集团总部和世界各地的供应商在尽可能进行资源调配,采取各种应对措施。我们有望在一季度末克服这些困难。 冯思翰说,芯片供应紧张,不仅是大众汽车一家企业面临的问题,它影响到了很多车企。包括奔驰、奥迪、大众、丰田、福特、菲亚特等全球车企不得不进行减产。根据一家全...
正文:大众汽车集团(中国)CEO 冯思翰:我们正密切关注事态发展,集团总部和世界各地的供应商在尽可能进行资源调配,采取各种应对措施。我们有望在一季度末克服这些困难。 冯思翰说,芯片供应紧张,不仅是大众汽车一家企业面临的问题,它影响到了很多车企。包括奔驰、奥迪、大众、丰田、福特、菲亚特等全球车企不得不进行减产。...
正文:2月1日,大众汽车集团零部件公司位于萨尔茨吉特的首个汽车动力电池回收试点工厂正式启用。随着项目的开展,大众汽车集团在实现动力电池全价值链端到端的可持续发展进程中迈出了坚实步伐。这一消息,让新能源汽车的动力电池回收问题再次引发关注。“电池是电动汽车的核心零部件,随着早期推广应用的新能源汽车产品逐渐进入报废期,产生的...
正文:2月1日,大众汽车集团零部件公司位于萨尔茨吉特的首个汽车动力电池回收试点工厂正式启用。随着项目的开展,大众汽车集团在实现动力电池全价值链端到端的可持续发展进程中迈出了坚实步伐。这一消息,让新能源汽车的动力电池回收问题再次引发关注。 “电池是电动汽车的核心零部件,随着早期推广应用的新能源汽车产品逐渐进入报废期,产...
正文:2月1日,大众汽车集团零部件公司位于萨尔茨吉特的首个汽车动力电池回收试点工厂正式启用。随着项目的开展,大众汽车集团在实现动力电池全价值链端到端的可持续发展进程中迈出了坚实步伐。这一消息,让新能源汽车的动力电池回收问题再次引发关注。 “电池是电动汽车的核心零部件,随着早期推广应用的新能源汽车产品逐渐进入报废...
正文:动力电池回收利用准备好了吗 2021-02-05 09:26 来源:中国经济网 刘瑾2月1日,大众汽车集团零部件公司位于萨尔茨吉特的首个汽车动力电池回收试点工厂正式启用。随着项目的开展,大众汽车集团在实现动力电池全价值链端到端的可持续发展进程中迈出了坚实步伐。这一消息,让新能源汽车的动力电池回收问题再次引发关注。...
正文:当地时间2月2日,大众汽车集团旗下豪华品牌奥迪的CEO马库斯·杜斯曼表示,公司计划独立自主研发大部分自动驾驶所需的软件。尽管有人呼吁应与竞争对手展开合作,但大众目前仍计划将独自完成相关工作,杜斯曼在一次行业活动中说,“我们将自己研发、生产大部分自动驾驶所需的软件,但也并非完全拒绝合作,在某些领域仍会展开与其他企业...
正文:挑战科技巨头 大众计划独立开发自动驾驶相关软件 2021-02-04 10:07 来源:经济日报-中国经济网 郭跃当地时间2月2日,大众汽车集团旗下豪华品牌奥迪的CEO马库斯·杜斯曼表示,公司计划独立自主研发大部分自动驾驶所需的软件。当地时间2月2日,大众汽车集团旗下豪华品牌奥迪的CEO马库斯·杜斯曼表示,公司计...
正文:大众汽车集团(中国)首席执行官冯思翰介绍,2020年,大众汽车集团(中国)全年交付量达385万辆,市场份额达19.3%。 尽管困难重重,但2020年默克在中国的发展丝毫没有停滞:成为上海第一批复工复产的企业,生命科学技术与培训合作中心在张江科学城正式开业,进博会上发布最新高性能材料领域投资计划,生命科学、医药...
正文:大众汽车集团(中国)首席执行官冯思翰介绍,2020年,大众汽车集团(中国)全年交付量达385万辆,市场份额达19.3%。尽管困难重重,但2020年默克在中国的发展丝毫没有停滞:成为上海第一批复工复产的企业,生命科学技术与培训合作中心在张江科学城正式开业,进博会上发布最新高性能材料领域投资计划,生命科学、医药健康和...
正文:大众汽车集团(中国)首席执行官冯思翰介绍,2020年,大众汽车集团(中国)全年交付量达385万辆,市场份额达19.3%。 尽管困难重重,但2020年默克在中国的发展丝毫没有停滞:成为上海第一批复工复产的企业,生命科学技术与培训合作中心在张江科学城正式开业,进博会上发布最新高性能材料领域投资计划,生命科学、医药...
正文:中国网汽车1月22日讯 记者日前获悉,大众汽车集团全球执行副总裁苏伟铭即将从大众汽车集团离职。据了解,苏伟铭曾是大众汽车集团职务最高的华裔高管,对于其离职后的有关去向,暂无确切信息。根据公开资料显示,苏伟铭于1966年出生于新加坡,祖籍广东潮州,在美国完成经济学与MBA教育,并于29岁MBA毕业后,加入了戴姆勒。...
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