约有 90 项符合 大众公司 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 70 毫秒)

正文:据德国《明镜周刊》报道,美国半导体供应商博通(Broadcom)向大众公司提出超过10亿美元的专利索赔,并威胁要寻求司法禁令停产大众的几款车型。 大众公司发言人2日向路透社表示,博通就一项专利问题对大众提起了法律诉讼,但没有确认索赔规模。这位发言人补充说:“大众已经对这一指控进行了审查,并采取了必要的行动来保...
正文:目前,大众公司正在开发用以驾驭虚拟现实技术的内部软件。利用虚拟现实技术的研究成果,大部分将投入到未来ID.电动车家族中去。大众汽车公司计划通过利用虚拟现实技术先进行数百万公里的测试,然后才将这些研究用到汽车上,这样可以省下制造新硬件的资金。此外,利用虚拟现实技术的测试可以长时间且昼夜不间断地进行。 大众研发主...
正文:为了纪念这一经典车型,大众公司计划2019年在美国推出该车的最终版本。2010年,美国大众汽车公司为当时首次亮相的“新甲壳虫”推出了一款特别版,但这款车的故事还远不止于此。 原标题:大众经典甲壳虫即将停产 在美推出终极版 据外媒报道,大众汽车宣布,甲壳虫车型即将停产。为了纪念这一经典车型,大众公司计划201...
正文:其中,全球上榜的车企达到23家,丰田汽车公司、大众公司、戴姆勒股份公司分列第6位、第7位和第16位,在所有汽车企业中排名前三。该榜单中,有6家中国整车企业入围,占总数的接近四分之一。 排名均未下滑 6家入围自主车企整体向上 从2004年上海汽车集团股份有限公司(以下简称“上汽集团”)代表中国汽车企业首次入...
正文:“华南基地是佛山与一汽-大众公司在合作共赢的道路上一步步携手共进的见证。佛山作为国家制造业转型升级综合改革试点,将以智能制造为主攻方向。”广东省佛山市领导向华南基地的建成投产表示祝贺时表示,一汽-大众华南基地将成为广东省加快经济发展方式转变,调整优化产业结构迈出的重要一步。华南基地将带动超过2000亿规模的产值。...
正文:“华南基地是佛山与一汽-大众公司在合作共赢的道路上一步步携手共进的见证。佛山作为国家制造业转型升级综合改革试点,将以智能制造为主攻方向。”广东省佛山市领导向华南基地的建成投产表示祝贺时表示,一汽-大众华南基地将成为广东省加快经济发展方式转变,调整优化产业结构迈出的重要一步。华南基地将带动超过2000亿规模的产值。...
正文:该车型基于江淮汽车的新能源汽车技术框架打造,融合了西雅特品牌的设计精髓,并遵循大众汽车集团的质量管理流程,可以说是中德制造业合作的又一硕果。 江淮汽车董事长安进告诉记者,首款产品的顺利下线,标志着江淮与大众的合作项目取得了阶段性成果,江淮大众公司将以此为契机,继续整合优势资源,持续提升产品质量和产量。
正文:2015年9月,大众公司在美国被曝为部分柴油车安装尾气作弊软件,在接受尾气排放检测时造假以通过检测,上路后排放尾气则严重超标。两年多来,大众为“排放门”善后需支付的罚金、赔款、维修费等各项金额估计已超过310亿美元。戴姆勒公司2017年7月卷入同样丑闻,在欧洲市场宣布召回逾300万辆梅赛德斯-奔驰柴油车。(郭倩)
正文:3月底,在一汽-大众公司内部被称为“完美工厂”的长春奥迪Q工厂打响了第一炮。 一汽-大众汽车有限公司技术副总经理温泽岳博士分享长春奥迪Q工厂的技术亮点 据主管技术创新的一汽-大众汽车有限公司副总经理温泽岳介绍,长春奥迪Q工厂经过三年多的紧张建设,现已拥有30万辆年产能。 “如果说,当年第一辆奥迪10...
正文:后来,徐世立不再负责自主品牌汽车的研发,到了一汽-大众公司开发合资车。他到一汽-大众是在上世纪90年代末,“那时候国产化率很低,主要任务还是提高国产化率,目标是能达到40%。”徐世立记得,刚到一汽-大众的时候,什么事情都得靠德国人干,中国工程师整天忙着发零件到德国狼堡大众总部做认可,是“物流工程师”“会讲德语的秘...
正文:后来,徐世立不再负责自主品牌汽车的研发,到了一汽-大众公司开发合资车。他到一汽-大众是在上世纪90年代末,“那时候国产化率很低,主要任务还是提高国产化率,目标是能达到40%。”徐世立记得,刚到一汽-大众的时候,什么事情都得靠德国人干,中国工程师整天忙着发零件到德国狼堡大众总部做认可,是“物流工程师”“会讲德语的秘...
正文:后来,徐世立不再负责自主品牌汽车的研发,到了一汽-大众公司开发合资车。他到一汽-大众是在上世纪90年代末,“那时候国产化率很低,主要任务还是提高国产化率,目标是能达到40%。”徐世立记得,刚到一汽-大众的时候,什么事情都得靠德国人干,中国工程师整天忙着发零件到德国狼堡大众总部做认可,是“物流工程师”“会讲德语的秘...
正文:后来,徐世立不再负责自主品牌汽车的研发,到了一汽-大众公司开发合资车。他到一汽-大众是在上世纪90年代末,“那时候国产化率很低,主要任务还是提高国产化率,目标是能达到40%。”徐世立记得,刚到一汽-大众的时候,什么事情都得靠德国人干,中国工程师整天忙着发零件到德国狼堡大众总部做认可,是“物流工程师”“会讲德语的秘...
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正文:后来,徐世立不再负责自主品牌汽车的研发,到了一汽-大众公司开发合资车。他到一汽-大众是在上世纪90年代末,“那时候国产化率很低,主要任务还是提高国产化率,目标是能达到40%。”徐世立记得,刚到一汽-大众的时候,什么事情都得靠德国人干,中国工程师整天忙着发零件到德国狼堡大众总部做认可,是“物流工程师”“会讲德语的秘...
正文:后来,徐世立不再负责自主品牌汽车的研发,到了一汽-大众公司开发合资车。他到一汽-大众是在上世纪90年代末,“那时候国产化率很低,主要任务还是提高国产化率,目标是能达到40%。”徐世立记得,刚到一汽-大众的时候,什么事情都得靠德国人干,中国工程师整天忙着发零件到德国狼堡大众总部做认可,是“物流工程师”“会讲德语的秘...
正文:后来,徐世立不再负责自主品牌汽车的研发,到了一汽-大众公司开发合资车。他到一汽-大众是在上世纪90年代末,“那时候国产化率很低,主要任务还是提高国产化率,目标是能达到40%。”徐世立记得,刚到一汽-大众的时候,什么事情都得靠德国人干,中国工程师整天忙着发零件到德国狼堡大众总部做认可,是“物流工程师”“会讲德语的秘...
正文:龚先生表示,他希望4S店能够将自己的问题反映给一汽大众公司,但是去年在检测认定完之后,一汽大众公司并没有给予任何说法。于是他投诉到扬子晚报,希望报社对他的遭遇予以报道,让更多的消费者知道奥迪的车并不是想象中的那般安全。 更多调查 中消协投诉榜:奥迪驾驶室异味问题严重 扬子晚报消费评审团记者在调查中发现...
正文:鉴定期间,该鉴定中心要求一汽大众公司提供涉案车辆安全气囊引爆条件及相关数据材料,但一汽大众公司未提供该车气囊打开条件的设定数值(企业标准)。 △资料图 涉案车辆属于应被召回车辆 但没证据表明车主接到通知 法院还确认,一汽大众公司于2014年10月29日在国家质检总局缺陷产品管理中心官网上发布了“一汽—大...
正文:大众公司拒绝承认质量缺陷,仅仅采用打补丁的方式解决。 网曝大众召回数据造假后不久,大众公司在官方微博上发布公告声称“不存在数据造假、属于App仍在测试阶段。” 专家解读 专家称,大众之所以因陋就简采用“打补丁”的手法,根本原因还是出于成本考虑。一辆车更换后悬的成本动辄数千元,如果将58万辆缺陷车后桥全...
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