| 约有 116 项符合 多国 的查询结果， 以下是第 61-80 项 （搜索用时 55 毫秒） |
|
正文：目前汉能汉瓦产品已经全球20多国开始了预售活动,客户反响非常好。
汉能薄膜发电集团副总裁吕远说:“汉能可以在短时间内和日本领先的Forest Global Stage集团达成协议,得益于公司从2009年以来对薄膜太阳能的巨额技术投入和专利申请。我们非常看好日本市场,相信日本会是汉能在亚洲地区的战略性市场。”
...
|
|
正文：欧洲多国宣布全面禁售燃油汽车时间表,我国也已启动研究传统能源车停产停售时间表的计划。该报告预计,未来10年,全球电动汽车的销量将大幅提高,其主要动力来自中国与欧盟日益严格的法规。
辅助驾驶成“引擎”
全球车载摄像头市场持续增长
近日,美国联合市场研究公司在一篇发布的报告中提及,2017年全球车载摄像头...
|
|
正文：集结多国汽车文化,
搞事情我们是认真的
今年,CAS改装车展&爱卡汽车Xmeeting将集结多国汽车厂商及汽车后市场品牌,继续搞事情。在这里,我们既能看到华晨等中国品牌,也能与奔驰、宝马、捷豹、长安福特、一汽丰田、广汽丰田、进口大众、上汽大众、讴歌等进口、合资品牌,以及包括统一润滑油、雪佛龙等在内...
|
|
正文：美国拟加征汽车进口关税 多国官员共商“灭火”对策
近日,据彭博社报道,加拿大、欧盟、日本、墨西哥、韩国等几个全球主要汽车生产国将在排除美国的情况下,在日内瓦举行会谈,商讨如何共同应对来自美国总统特朗普的关税威胁。
知情人士说,会谈的主题是,如果美国坚持对外国汽车征收高额进口关税,这些国家将怎样共同应对,同...
|
|
正文：美国总统特朗普22日在社交媒体上威胁对从欧盟进口的汽车加征20%关税,欧盟官员对此予以激烈回应,同时,多国也计划出台更多对美反制措施。这再次引发各界对贸易战升级的忧虑,可能会出现的贸易环境恶化风险恐波及包括汽车产业在内的诸多行业。
多国激烈回应美关税
特朗普22日在社交媒体推特上表示,如果欧盟没有“很快”...
|
|
正文：“美国要求多国停止从伊朗进口原油,带来供应趋紧预期,加之美国原油库存的下行预期以及利比亚出口的不稳定等因素,都带来强力推动,最终导致国际油价大幅上涨。”李彦指出。
7月3日,美国WTI原油期货价格自2014年11月以来首次突破每桶75美元关口,布伦特原油期货价格也刷新盘中高位至每桶78.30美元。
卓创资...
|
|
正文：没有任何一个国家能自身独立完成,大国经济体之间的关系已日益密切,“我中有你,你中有我”的生态已趋形成,一个国家的品牌产品,其零部件来自全球多国,通信产业的国际化合作、供给,在高技术的大生态中分工协作是产业常态。一个企业不可能“包打天下”。虽然美国在某些领域属于世界领先,但也不例外。
美国贝克·多内森(Bak...
|
|
正文：美国总统特朗普22日在社交媒体上威胁对从欧盟进口的汽车加征20%关税,欧盟官员对此予以激烈回应,同时,多国也计划出台更多对美反制措施。这再次引发各界对贸易战升级的忧虑,可能会出现的贸易环境恶化风险恐波及包括汽车产业在内的诸多行业。
多国激烈回应美关税
特朗普22日在社交媒体推特上表示,如果欧盟没有“很快”...
|
|
正文：MIMO已具有4年的商用经验,并与多国运营商进行合作,积累了大量的运营经验,这些宝贵的经验会为Massive
MIMO将来在5G中的成熟商用打下基础。
2017年2月份巴塞罗那MWC,中兴业界首发基于IP+光架构的Flexhaul解决方案,2017年6月份上海展首次现场发布展示业绩最低时延、最大容量的5G...
|
|
正文：一方面,信息技术是全球开放程度最高的产业,产业链分布于全球多国,没有任何一国能自身独立完成。而无论从市场表现、专利数量、还是研发投入上来看,中兴对于全球通信产业链和通信圈生态都有着无法替代的重要影响。中兴如果倒下,也将会引发多米诺效应,对全球通信产业发展产生严重打击。因此,未来我们应继续秉持开放合作的精神,这不仅...
|
|
正文：没有任何一个国家能自身独立完成,大国经济体之间的关系已日益密切,“我中有你,你中有我”的生态已趋形成,一个国家的品牌产品,其零部件来自全球多国,通信产业的国际化合作、供给,在高技术的大生态中分工协作是产业常态。一个企业不可能“包打天下”。虽然美国在某些领域属于世界领先,但也不例外。
覆巢之下焉有完卵,美国此...
|
|
正文：欧盟多国更是宣布全面禁售燃油车。
德、日、美、韩等全球主要的汽车制造强国是如何推动新能源汽车产业发展的?各国新能源汽车的生产和研发目前又处在什么阶段?针对这些问题,《经济参考报》记者经过全球追访,采写了相关报道,以期能给我国的新能源汽车产业发展以借鉴。
本次深度报道分上下两篇,今天刊出的上篇,对德国和日本...
|
|
正文：另一方面,多国现行法律仍将这一行为判定为危险驾驶行为。主流玩家也各自站队,奥迪和丰田身处L3级别汽车的量产阵营,沃尔沃和福特则选择直奔无需人类接管的L4(高度自动驾驶)级别。
陈默认为,从辅助人类的自动驾驶到代替人类的无人驾驶,二者之间存在着一条泾渭分明的产业边界:一方是以高级驾驶辅助系统 (ADAS)为终端...
|
|
正文：2017-11-09 15:47 来源:大众网 多国政府为实现《巴黎协定》,相继明确表态将全面禁售传统燃油车。两项标准一出,令多家汽车生产企业高管直言:不发展新能源汽车,不向新能源汽车转型,完全无法达标,汽车产业将面临一场前所未有的能源革命。 进入 2017年以来,有关传统燃油车将全面禁售的消息愈演愈烈。
...
|
|
正文：特别是随着多国停售燃油车明确时间表的陆续出台,新能源汽车站在了未来汽车发展的风口上。而与此同时占据新能源汽车主流地位的纯电动汽车更是成为了业界及消费者们关注的焦点。
无疑,纯电动汽车的未来是光明的,最终代替传统汽车也是时间问题,这已是绝大多数政府、行业、消费者们共同的认识。不过对大多数的消费者来说,选择电...
|
|
正文：据李建诚介绍,租租车目前已与多国旅游局、交通部门建立战略合作,合力推动当地的交规改革,让他们更加重视中国游客,支持并为中国游客提供便利,同时也给当地政府、旅游企业以及中国游客创造政策红利,实现共赢。
李建诚表示,租租车着力打造的是一个出境自驾游的生态圈,希望这个生态里面的每一方都能可持续发展,再帮助整个出...
|
|
正文：“在推动中国驾照被全球认可方面,租租车一直在努力”,郑成俊表示,租租车目前已与多国旅游局、交通部门建立战略合作,合力推动当地的交规改革,让更多的国家认可中国驾照。作为世界各大旅游圣地的主要客源国,中国驾照应当拥有被广泛认可的国际地位。郑成俊说,让各国旅游局更加重视中国游客,支持并为中国游客提供交通上便利,是租租车...
|
|
正文：今年7月,欧洲多国先后表态,将在不久的将来全面禁售燃油车,挪威、法国、德国、英国等国禁售时间表普遍定在2025~2040年。近日,工业和信息化部副部长辛国斌也在公开场合表示,中国将制定传统能源汽车退出的时间表,但未披露具体时间。
长安将禁售传统燃油车的时间提前到2025年,这一做法是否有些激进?面对疑问,长安...
|
|
正文：今年7月,欧洲多国先后表态,将在不久的将来全面禁售燃油车,挪威、法国、德国、英国等国禁售时间表普遍定在2025~2040年。近日,工业和信息化部副部长辛国斌也在公开场合表示,中国将制定传统能源汽车退出的时间表,但未披露具体时间。
长安将禁售传统燃油车的时间提前到2025年,这一做法是否有些激进?面对疑问,长安...
|
|
正文：2017年,谭旭光曾到多国进行产业考察。“对我冲击最大的是我们的技术差距,我感受到了巨大的危机感和紧迫感。当中国的车辆工业正忙碌着为满足国五和国六排放标准而日夜兼程的时候,欧美的车辆工业已经在2010年左右完成了欧六和EPA2017排放控制的技术积累。”
如今,德国、美国、法国、英国、荷兰等西方发达国家纷...
|
| 首页 前页 1 2 3 4 5 6 下页 尾页 |