| 约有 4416 项符合 堵车 的查询结果， 以下是第 4341-4360 项 （搜索用时 50 毫秒） |
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正文：快到北戴河了,前方路口堵车,你干脆播放车载电脑中的VCD影片,消遣一下。注意:这也是语音控制、自动播放的。到了北戴河你会突然发现,在路途中你做了许多事情,但是却异常轻松。而这边,北戴河海滨的阳光很灿烂,生活真的是一种享受。
科技的巨大变革正在深刻地影响我们的生活,或许某一天,你也会驾驶着智能汽车与成群...
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正文：有的时候,红灯亮了,前面堵车了,由于是暂时性的停车,有的人以半踩离合半点刹车的办法使汽车在坡路上不后退;还有的人在行车过程中,左脚闲着没事或者换挡的时候将左脚移来移去嫌麻烦,干脆左脚一直不离开离合器;或者急于换挡,离合器没完全踩到底......如果您在无意中养成了这些习惯,其直接后果将是离合、变速器和发动机的更大...
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正文：泊位证制度是取消了,但是北京的堵车怎么办?如今北京人打电话是拿起机子先问:堵在哪儿了?取代了过去的“吃了吗”。我看北京市政府已经从6年前堵的思路里走出来了,转而疏导。到2007年前,北京要拥有13条地铁线,公交也会有大的改观,道路修建紧锣密鼓,也在日趋合理化。过去总在讨论的北京人的用车观念问题、自行车问题、车辆饱...
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正文：文中写道:对华盛顿地区糟糕的堵车状况抱怨最多的是企业的领导人。他们说因为交通拥堵,送货无法正点,会议也经常赶不上,员工们也被辛苦的上下班搞得精力涣散。 他们赞成花几十亿美元修建新的公路,拓宽现有公路,增加地铁服务―――对
这些项目进行研究和公开辩论已经耗时多年,并引发了预算的争斗。但是许多交通专家表示,...
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正文：可编辑的预置短信模板功能,编辑短信时可直接使用,如“堵车,晚些到”,“请速回电话”等事先预置的短信模板,大大提升你的短信速度。同时在短信中你还可以直接输入表情符号,让短信具有更多感情色彩。一键拨号虽然看似简单其实却是非常实用的功能,对于那些经常联系的朋友,现在再也无需反复输入号码,只需单键轻轻一按就能自由沟通。此...
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正文：范甘迪说姚明欠大家一场比赛,是因为姚明训练迟到了半个小时,而姚明训练迟到是因为再普通不过的原因―――堵车。 在赛前最后的碰头会上,范甘迪说:“大家都知道姚明今天迟到了,所以今天他欠大家一场很好的比赛,姚明你明白吗?你今天要打出一场很好的比赛还给大家!” 这番话说得姚明热血沸腾。而最终的结果就是姚明抢下个人...
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正文：北京、上海、广州、深圳、杭州……城市堵车几乎天天有人说。我以为,本质上这是发展中的问题,需在发展中去解决,且不会一劳永逸。堵车现象的消失,比堵车现象的存在更不可思议。 循此,便不能不说说经济学家茅于轼先生的思想。11月4日,茅先生在《解放日报》发表《永不堵车:谈堵车的经济学》一文。读
罢,深感其中价值取...
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正文：孔昭君教授介绍,在诸如疫情暴发、大停电、大堵车等突发事件中,国家需要专业化的人来制定紧急预案。预案制定需要牵动许多部门,比如仅仅是生产口罩就需要协调原料、电力、人力、运输、储备等等许多环节,这就需要经过专业训练的人来制定方案,而当预案变成方案,仍需要随时修订,也同样需要专业化操作。国民经济动员学专业所培养的就是这...
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正文：据新华社北京10月12日电(记者殷丽娟)来自北京市统计局的最新调查显示,6成以上北京市民上下班经常遇堵车。 近期,北京市统计局城调队对城八区2000户居民家庭进行了市内交通状况调查。被调查者最经常采取的交通方式分别是,39%的人乘坐公交车,31%的人骑自行车,12%的人开私车,6%的人打出
租车,6%的人...
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正文：副区长解决了一个堵车的问题
方舟苑业主要求政府出面给个说法。9月23日近22时,朝阳区一位副区长来到方舟苑就车辆堵塞问题与业主们进行沟通。当时在现场的一位业主说,街道办事处及城管人员始终未发一言。
据悉,这位副区长承认,有的人工作简单粗暴,一定会教育、处理。他说,支持合法维权,但维权不能违法...
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正文：长期关注汽车问题的社会学家郑也夫今天接受记者采访时说,他支持通过高收费来解决北京堵车的问题。“因为,现在有车人缴纳的养路费,远不够修路养路的成本”。 这位中国人民大学教授曾就中国是否该高速发展汽车产业,
与持不同观点者在媒体上公开辩论。今天,他指出:“缴费上,无车人、有车人应该不一样;开车时间多的人与只上...
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正文：“北京堵车,到底是交通管理水平的原因,还是车太多?”
“私车一直被认为是这几年拉动内需的功臣。可汽车厂商刚刚通过降价培育的市场,看来又要被这些收费找齐了。”
清华大学公共管理学院邓国胜博士评论说:“出现这么多民间声音,对北京‘限私车’政策的完善是件好事。政府应该在政策正式出台前,建立便利的沟通渠道...
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正文：茅于轼:“应该收到不堵车为止。”他说,收费定价问题不存在。供不应求,就可以涨价,涨到不堵车为止。比如半夜不堵车,就可以不收费。 茅于轼算了一笔账:北京一年堵车大概造成60亿元损失,平均一个北京人每天损失1.1元钱,一年损失400元。他说,为什么会需求过度?用经济学的角度来解释就是价格太低。如果我们把对用户收费的...
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正文：今天,记者驱车300公里直奔临县白家坪小学,但在接近临县县城时,遭遇到了罕见的大堵车,绵延约20公里的堵车塞死了通往目的地的道路。原来,因通往陕西的军渡大桥维修,禁止通行,所有载重车辆大多绕行临县,致使这条低等级公路无法承受。晚上23时,记者通过刚刚从白家坪小学赶回县城的临县教育局副局长高秉全,了解到这所小学现在...
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正文：北京市公安交通管理局原副局长段里仁教授听说北京雨天堵车的消息后,接受了记者的采访。 段里仁教授是公安部、建设部“畅通工程”专家组成员,被公认为国内研究城市交通管理方面的权威专家,至今已研究了30多年的交通问题。 现在不少人
对北京机动车的增长速度忧心忡忡,认为车辆高速增长必然会使交通拥堵状况加剧。199...
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正文：出门办事,堵车半个小时是十分正常的事;有的市民为准时上班,不得不将起床闹铃再提前一个小时。 北京市交通管理局认为,新车多、新司机多、违章多、事故多,是北京当前交通的一个显著特点,同时也是拥堵加剧的一个主要原因。北京市机动车发展速度太快,特别是今年非典以后,私家车增速加快,修路的速度远远赶不上车辆、流量的快速增长...
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正文：不少司机明显感觉,进入2003年以来,北京堵车日趋严重。北汽出租汽车集团公司司机田卫华说:“今年7月份,我从花园桥到北洼路不到两公里,光堵车车费就达24元,我都不好意思收乘客的钱了。” 现在北京几乎是无路不堵,四环路刚开通那会儿,很多司机都爱走这条道。不过从2002年开始,四环也逐渐开始拥堵。去年4月,记者就因...
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正文：“不让大家堵车就是我的心愿。”
我注意到,有骑自行车的人违章了,老苏非常快地予以纠正,但语调却非常和缓。所以,不但司机们喜欢老苏,过往行人更喜欢他。很多人经过他的身边都主动跟他打招呼,尽管老苏来不及回话。
回到宿舍时,我才发现老苏也许真的老了:满脸的疲惫,衣服全湿透了,身子软在床上。
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正文：据他自述,由于堵车的原因,12时以后,他才赶到现场。戴剑辉和巫允钦随后向有关部门投案。
要说明的是,“粤
ND0323”并不是普通的中巴,而是一辆经过改装的“收容遣送车”。收容站一位姓郑的司机向海丰人民检察院介绍,这辆1998年10月购买的中巴在上牌之前,就按照站长施养鸿等领导的意思进行了改装:窗户上加...
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正文：王岐山认为,北京已开始进入堵车的历史时期,但这只是表面现象,更重要的是城市的容量、城市的功能定位、城市的布局管理以及广大民众对交通规则的认同和遵守等,这些问题很复杂但也必须得到解决。“一个城市的建设大致有个尽头,而城市的管理就好像家庭主妇管理家庭一样没有尽头。它是一个永恒的题目。”王岐山说。
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