| 约有 623 项符合 垄断 的查询结果， 以下是第 181-200 项 （搜索用时 52 毫秒） |
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正文：但是中国品牌在最近几年并没有止步不前,随着红旗H5、荣威RX8、领克、WEY等高端品牌的出现,表明了中国品牌这几年不断将产品上探,冲击着被合资品牌垄断的高端车市场。新能源汽车产销比持续增长纯电动车仍为销售主力
8月,新能源汽车产销分别完成9.94万辆和10.12万辆,同比分别增长39.02%和49.46%。其...
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正文：一路狂奔,垄断了行业九成份额
“安全”踩了急刹车
“悲剧让我们意识到自己是缺乏敬畏之心的。因为我们的无知自大,造成了无法挽回的伤害。归根结底是我们的好胜心盖过了初心。我们靠着激进的业务策略和资本的力量,一路狂奔来证明自己。但是今天,在逝去的生命面前,这一切虚名都失去了意义……”程维和柳青在这封姗姗来迟的道...
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正文：一路狂奔,垄断了行业九成份额
“安全”踩了急刹车
“悲剧让我们意识到自己是缺乏敬畏之心的。因为我们的无知自大,造成了无法挽回的伤害。归根结底是我们的好胜心盖过了初心。我们靠着激进的业务策略和资本的力量,一路狂奔来证明自己。但是今天,在逝去的生命面前,这一切虚名都失去了意义……”程维和柳青在这封姗姗来迟的道...
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正文：此后,公司上市,进军乘用车领域,荣获“全国质量奖”、连续三年获“中国心”十佳发动机,研发双离合自动变速器打破技术垄断,成立海外设计中心,国家领导人关怀、与大众蔚来开启合作篇章……
一步步走来,从踉踉跄跄到稳步扎根,一句句用户真心的反馈、一本本厚重的获奖证书、一座座沉甸甸的荣誉奖杯……江淮用实力书写了行业发展传...
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正文：经营销售各种欧、美、日、中东各国平行进口车及中规汽车,通过平行进口的方式,保障车辆全部海外直接采购,并且从港口以批发价格直销,打破了原有垄断链条及中间商的利润,最大程度减少客户的购车成本。目前,深车盟正在以“互联网+汽车金融”的方式,加快”以店养店“的模式发展,打造“海外采购+港口批发、汽车零售+售后服务+金融服...
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正文：几乎垄断中国新能源车市场的中国各自主品牌公司也将完善迎击对手的体制。比亚迪(BYD)将启动此前并未涉足的车载电池的对外销售,以扩大收益。北京汽车集团与加拿大汽车零部件巨头麦格纳国际已就成立制造纯电动汽车的合资公司达成协议。
打车软件企业滴滴出行也宣布开发降低制造成本的专用纯电动汽车,纯电动汽车时代预计迎来跨越...
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正文：目前,印度是全球竞争最激烈的汽车市场之一,该国车市主要是由小型车所占据,铃木、现代等日韩企业已经垄断了印度乘用车大约2/3的市场份额。
在业内人士看来,尽管印度市场的消费者对于微型车的接受程度较高,但Nano在汽车制造方面过于节约,导致其安全性却没有得到保障,制造过程也滞后于原定计划,汽车碰撞测试成绩不佳,这...
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正文：第三十六条【重大项目审查】对涉及产业安全的重大汽车新建项目、兼并重组和股权变更项目,有关部门应按规定及时进行反垄断审查。涉及外商投资的,还应按规定进行安全审查。
第三十七条【协同监管机制】各级投资主管部门应当与规划、土地、环境保护、安全生产、行业管理等主管部门建立健全协同监管和联合执法机制,提高监管执法效率。...
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正文：从自主创新来讲,多氟多此举填补了国内空白,打破了国外垄断,实现了中国创造。也为中国的新能源事业提供了更多可能,包括此次红星闪闪X2的核心动力技术,搭载独立研发的动力软包叠片锂离子电池产品,更具有内阻小、动力性能好、高低温性能优良、一致性好等优势,成为了红星汽车撬动市场的关键点之一。
红星闪闪,耀行未来。红...
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正文：华为开始自主研发面向酒店与小企业的PBX技术并进行商用),才打破了西方的技术垄断。而现在全球通信业剩下的设备制造商不过四家,国内企业中兴、华为占两席。
中兴扎根于通信行业33年,目前占全球电信设备市场约13%的市场份额,占中国电信设备市场约30%的市场份额。到了移动电话时代,中兴凭借硬实力与坚忍不拔的精神为...
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正文：从自主创新来讲,多氟多此举填补了国内空白,打破了国外垄断,实现了中国创造。也为中国的新能源事业提供了更多可能,包括此次红星闪闪X2的核心动力技术,搭载独立研发的动力软包叠片锂离子电池产品,更具有内阻小、动力性能好、高低温性能优良、一致性好等优势,成为了红星汽车撬动市场的关键点之一。
红星闪闪,耀行未来。红...
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正文：由于全球锂、钴、镍资源呈现寡头垄断的特征,电池企业往往要承受上游材料和下游车企的双重夹击。由于部分电池企业经营困难,近期国内出现了动力电池市场供应紧张和产能过剩并存的现象。
宁德时代公布的数据显示,2017年,中国新能源整车装机达81.8万辆,但产能规划已经高达1100余万辆。
中国电动汽车百人会理事长陈...
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正文：基于为中心化服务的思想而设立的数据库、云计算、数据中心等信息化技术,必然导致数据高度集中,形成数据垄断。因此,数据垄断扼杀数据创新的问题也长期存在,如何在数据所有权和数据共享之间找到合适的平衡点,将是大数据生态能否健康发展的核心问题之一。
来自新加坡非营利基金会IOV基金会致力于汽车市场大数据的行业应用与研究...
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正文：33年前从零起步,开疆辟土,逐步打破了西方的技术垄断的过程中,中兴人从来不缺少勇气和担当。
过去几年里,中兴在与欧美企业的竞争中,不弱人后,终于把业务推广到了全世界。目前在全球四大通信设备商中位列第四。
在2017年,中兴的营收已经突破千亿元,其中海外营收占比超过40%。从2018年第一季度的财报来...
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正文：运营商也会顾忌如果只留三家称雄,会带来行业垄断的风险,这对他们准备即将来临的5G基础设施投资来讲,无疑会压力倍增。
5G的脚步已经临近。根据中国信通院的预测,到2025年中国5G产业总体市场规模将达3.3万亿元。而中兴在5G、物联网等领域的技术储备足以令其处于第一梯队,拉动中国的5G价值链和产业群。
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正文：实际上,在新能源汽车领域,为了实现所谓的“弯道超车”,避开以丰田为代表的跨国车企的专利垄断,不少汽车企业选择抛弃混合动力路线,将全部筹码押向纯电动汽车。
在龙湾论坛前夜,吉利新能源战略发布会暨博瑞GE上市仪式在宁波杭州湾新区举行。在发布会上,吉利发布了新能源动力系统“智擎”,一口气向外界展示了纯电技术、混动技...
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正文：可见,汽车金融非但没走下坡路,反而走向集中和垄断。像易鑫、美利、优信等企业均以不同的优势,形成了各自的核心竞争力。
其中,四年前将业务对准二手车分期市场的美利车金融,主要通过线下场景打通资金和资产,通过SP
直营的模式在渠道和风控领域深耕,已经具备很强的车商粘性和存量客户优势,在市场中迅速崛起,形成了规模化...
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正文：这充分说明,汽车金融并没有走下坡路,而是走向了集中和垄断。
纵览全局,汽车金融领域正以差异化的优势割据市场,“多寡头”的局面已逐渐成型。
以资金实力为代表如易鑫,作为汽车金融第一股,背靠易车以及BAT资本方,业务多元化布局,竞争壁垒越加稳固;
以品牌激战胜出的优信,在C端建立了强大的品牌认知,不必一味...
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正文：中兴成立之初,处于西方高度垄断通信行业时期,全国上下,从农话到骨干电话网用的全是国外进口设备,行业内流传“七国八制”的说法,即整个中国通信市场被7个国家厂商8种制式的机型完全占领,对于普通百姓的直观印象,就是安装电话成为奢侈消费。身处国外通信厂商的围剿下,从研发出自己第一台数字程控交换机ZX-500,打破国外产品...
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正文：然而,由于芯片、毫米波雷达主要被国外巨头垄断,国产化相对滞后。因此,毫米波雷达、激光雷达国产化技术挑战,是当下中国在研发自动驾驶汽车“环境感知”领域的一大难题。
Momenta公司总监虞磊在演讲中提到了智能汽车的产业化之困。虞磊表示,人工智能技术的研发重点是需要和场景紧紧相连。“做一辆展示车并不难,但是要把人...
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