约有 230 项符合 地质条件 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 62 毫秒)

正文:不少贫困地区位于地形地质条件复杂、自然条件恶劣的山区,交通运输要发展,必须“集中力量办大事”,离不开设计者、建设者、运营者、养护者的共同努力、无私奉献。     横亘在成都平原与大凉山之间的小相岭,是新成昆线的控制性工程,属一级高风险隧道。2018年初,中铁隧道局集团参加成昆铁路扩能改造工程建设的20名青年党员...
正文:“这两年,川藏铁路项目中使用的大型盾构机和硬岩隧道掘进机,要求能应对各种地质条件,对前端刀盘上镶嵌的硬质合金和刀圈提出了很高要求。为此,我们和中铁重工合作研发出更锋利、更耐磨的新型硬质合金和钢材刀圈材料。此外,我们还与国内航空工业企业一道开发全系列航空制造专用刀具,为手机企业客户生产加工电路板的微型钻。”李仲泽感...
正文:以前他觉得自己也算是铁路建设的行家里手了,可直到见识了滇西南的复杂地质条件,他意识到将面临更大的挑战。一个钻眼打下去,水柱刹那间喷出20多米高,一个小时就能喷出一个标准游泳池的水量,“好比挖到了地下河”。 王海峰接报,立即指挥施工人员和工程机械快速撤出隧道,只留下钻机操作手和党员突击手开展除险作业。“不怕卸...
正文:奥甘臣村地质条件复杂,之前村民曾尝试打井,却总不出水。旱季一来,村民们需要骑车从15公里外取水,或者花钱买水。中国打井队经过4次钻探,终于成功找到井深和出水量均达标的地下水。 柬埔寨有部分农村社区长期缺乏基本的清洁水供应。2017年,中国援柬乡村供水项目正式启动,第一期于2018年结束。目前正在建设中的项目...
正文:中义隧道是丽香铁路全线控制性工程,因为穿越玉龙雪山,地质条件非常复杂,建设难度极大。截至昨天(1月2日)上午,中义隧道正洞已累计安全开挖11.9公里,正洞还剩2.7公里。 目前,丽香铁路丽江段工程量已完成91%。据了解,丽香铁路全长139.6公里,预计2021年底实现全线通车。
正文:隧道处于全线地质条件最复杂多变地段,危岩落石、软岩大变形、高地温、大涌水等地质灾害频发,其中隧道每天涌水量达5万方,雨季时高达7万方,相当于31个标准游泳池的水量,全风化的泥岩遇水就变成“豆腐脑”一样的泥浆,施工难度和安全风险极高。四年多来,建设者处理掌子面突水、坍塌、围岩变形等险情100多次,处理溜塌量1.6万...
正文:福建福平铁路有限责任公司工程管理部部长钱立军介绍,平潭海峡公铁大桥所处位置是世界三大风暴潮海域之一,风大浪高水深涌急,海底地质条件复杂,有效作业时间少,工程建设面临的技术挑战和施工风险都远超国内已建或在建的其他跨海湾桥梁。 “每年6级以上大风超过300天,7级以上大风超过200天,施工作业很难开展。千万年...
正文:塔里木盆地地质条件异常复杂,世界上公认的13项难度指标有7项国际第一,被称为钻完井“世界禁区”。今年以来,塔里木油田共部署8000米以深钻井10口,已钻探6000米以深超深井超过1400口,成功开发、探明我国陆上最深气田克深9气田、我国陆上压力最高气田克深13气田等一批超深油气田。 中石油塔里木油田公司总工程...
正文:塔里木盆地地质条件异常复杂,世界上公认的13项难度指标有7项国际第一,被称为钻完井“世界禁区”。今年以来,塔里木油田共部署8000米以深钻井10口,已钻探6000米以深超深井超过1400口,成功开发、探明我国陆上最深气田克深9气田、我国陆上压力最高气田克深13气田等一批超深油气田。 中石油塔里木油田公司总工程...
正文:还有一个地方,它要起到异地容灾备份的作用,从这个角度说,要选择地质条件比较好的地方,(大家)认为湖南适合。     中新社记者:除了“嫦娥”以外,中国还有很多寓意深刻的浪漫名字,比如说“北斗”“天问”“天宫”,很多网友也说中国航天人是“平平无奇的取名小天才”,您能否给我们讲一下这些重大工程都是怎么起名的,背后有...
正文:“当年,东线、中线、西线分别踏勘草测,国家最终选定西线方案——地质条件极复杂、最险峻。”86岁的中铁二院原总工程师李泽民说。     成昆为何走西线?李泽民介绍,原因主要有三:一是靠近即将建设的攀枝花钢铁基地,二是途经我国最大的彝族聚居区——凉山彝族自治州,三是经过红军长征走过的地方。     而西线...
正文:“当年,东线、中线、西线分别踏勘草测,国家最终选定西线方案——地质条件极复杂、最险峻。”86岁的中铁二院原总工程师李泽民说。     成昆为何走西线?李泽民介绍,原因主要有三:一是靠近即将建设的攀枝花钢铁基地,二是途经我国最大的彝族聚居区——凉山彝族自治州,三是经过红军长征走过的地方。     而西线被外国专...
正文:“当年,东线、中线、西线分别踏勘草测,国家最终选定西线方案——地质条件极复杂、最险峻。”86岁的中铁二院原总工程师李泽民说。     成昆为何走西线?李泽民介绍,原因主要有三:一是靠近即将建设的攀枝花钢铁基地,二是途经我国最大的彝族聚居区——凉山彝族自治州,三是经过红军长征走过的地方。     而西线被外国专...
正文:太行山地质条件复杂,桥隧相连是郑太高铁典型的特点之一,线路中不少工程的建设也多是在山中穿行,这也给施工带来了很大的难度。 据了解,仅在山西省境内的郑太高铁线路就有桥梁103座,隧道36座,桥隧占境内线路总长74%,有10公里以上隧道5座。 此外,记者还了解到,郑太高铁全线开通之后,沿途的新建...
正文:太行山地质条件复杂,桥隧相连是郑太高铁典型的特点之一,线路中不少工程的建设也多是在山中穿行,这也给施工带来了很大的难度。 据了解,仅在山西省境内的郑太高铁线路就有桥梁103座,隧道36座,桥隧占境内线路总长74%,有10公里以上隧道5座。 此外,记者还了解到,郑太高铁全线开通之后,沿途的新建...
正文:2015年尼泊尔发生大地震后,中国政府和人民第一时间实施大规模救援行动,克服震后地质条件恶劣、次生灾害频发的危险,向尼方运送了急需的油气等物资,并提供30亿元人民币无偿援助用于帮助尼进行灾后重建。今年,面对突如其来的新冠肺炎疫情,中尼再次共克时艰,携手抗疫,以实际行动践行人类命运共同体理念,进一步升华了坚如磐石的...
正文:杭绍台铁路全线桥梁101.6公里,占比44.9%,隧道56座,长99.7公里,施工地质条件比较复杂。其中,笔架山隧道位于浙江台州临海市、天台县两县市交界处,全长4619米。2018年6月,工程建设者中铁一局施工人员开始进场施工,他们从隧道进出两端同时向中间掘进施工。施工高峰期工人达到400多人,隧道地质复杂,围岩...
正文:阿里联网工程穿越里程长,海拔高,地质条件复杂,生态环境脆弱——为保护环境,机械行驶处必须用棕垫铺“路”。仅黄小洪负责的100多公里的工程里,棕垫的使用量超过13万平方米。 从日喀则市的萨嘎县到阿里地区的噶尔县之间的阿里联网工程有500多公里,其中有120座铁塔施工难度特别大。那里夏日是一片水域,车辆无法进入,...
正文:记忆截割、远程集控、自动跟机、视频监控……这是全国首个软煤层地质条件下的智能化重型放顶煤设备。     该装备是晋能控股装备制造集团历时一年多,经过多次调研和反复论证后,为晋能控股煤业集团长平公司提供的“精准定制”产品,不仅做到了工作面自动找直、记忆截割、自动跟机、远程集控、视频监控、人员识别六大技术功能,而且实...
正文:臧春得说:“在这种地质条件下修复矿山,要梯级放坡,削坡为一阶阶类似梯田的平台,再通过浆砌片石稳定边坡,为下一步绿化创造安全的条件。” 保利久联集团党委书记、董事长安胜杰介绍,保利久联作为一家以民爆为主业的央企,近年来在“两山”理念指引下,结合爆破专长,积极助力地方政府破解矿山生态治理难题。通过压库山矿山修...
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