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正文:2017-06-08 08:19 来源:中青在线 许亚杰2017年1月25日,好消息再次传来,NEVS旗下子公司——国能新能源汽车有限公司通过国家发改委的审批,成为国内第九家获得纯电动乘用车生产资质的企业。在这位在新能源汽车产业打拼多年的掌门人看来,国外研发团队与中国团队的无缝对接,将成为NEVS的最核心的竞争优...
正文:2017-06-08 08:19 来源:中青在线 许亚杰2017年1月25日,好消息再次传来,NEVS旗下子公司——国能新能源汽车有限公司通过国家发改委的审批,成为国内第九家获得纯电动乘用车生产资质的企业。在这位在新能源汽车产业打拼多年的掌门人看来,国外研发团队与中国团队的无缝对接,将成为NEVS的最核心的竞争优...
正文:2017-06-08 08:19 来源:中青在线 许亚杰2017年1月25日,好消息再次传来,NEVS旗下子公司——国能新能源汽车有限公司通过国家发改委的审批,成为国内第九家获得纯电动乘用车生产资质的企业。在这位在新能源汽车产业打拼多年的掌门人看来,国外研发团队与中国团队的无缝对接,将成为NEVS的最核心的竞争优...
正文:2017-06-08 08:19 来源:中青在线 许亚杰2017年1月25日,好消息再次传来,NEVS旗下子公司——国能新能源汽车有限公司通过国家发改委的审批,成为国内第九家获得纯电动乘用车生产资质的企业。在这位在新能源汽车产业打拼多年的掌门人看来,国外研发团队与中国团队的无缝对接,将成为NEVS的最核心的竞争优...
正文:2017-06-08 08:19 来源:中青在线 许亚杰2017年1月25日,好消息再次传来,NEVS旗下子公司——国能新能源汽车有限公司通过国家发改委的审批,成为国内第九家获得纯电动乘用车生产资质的企业。在这位在新能源汽车产业打拼多年的掌门人看来,国外研发团队与中国团队的无缝对接,将成为NEVS的最核心的竞争优...
正文:2017-06-08 08:19 来源:中青在线 许亚杰2017年1月25日,好消息再次传来,NEVS旗下子公司——国能新能源汽车有限公司通过国家发改委的审批,成为国内第九家获得纯电动乘用车生产资质的企业。在这位在新能源汽车产业打拼多年的掌门人看来,国外研发团队与中国团队的无缝对接,将成为NEVS的最核心的竞争优...
正文:2017-06-08 08:19 来源:中青在线 许亚杰2017年1月25日,好消息再次传来,NEVS旗下子公司——国能新能源汽车有限公司通过国家发改委的审批,成为国内第九家获得纯电动乘用车生产资质的企业。在这位在新能源汽车产业打拼多年的掌门人看来,国外研发团队与中国团队的无缝对接,将成为NEVS的最核心的竞争优...
正文:6日上午,《中国汽车报》记者致电国家发改委产业协调司机械装备处调研员吴卫,对方拒绝对此消息予以回应,请记者走采访程序申请正式采访。截至本报发稿时,记者多方求证仍没能得到发改委相关部门对此事的正式回应,但综合分析目前的情况看,暂停新能源汽车生产资质的审批的传言恐将成真。 ■ 暂停资质审批并非空穴来风 “是...
正文:6日上午,《中国汽车报》记者致电国家发改委产业协调司机械装备处调研员吴卫,对方拒绝对此消息予以回应,请记者走采访程序申请正式采访。截至本报发稿时,记者多方求证仍没能得到发改委相关部门对此事的正式回应,但综合分析目前的情况看,暂停新能源汽车生产资质的审批的传言恐将成真。 ■ 暂停资质审批并非空穴来风 “是...
正文:6日上午,《中国汽车报》记者致电国家发改委产业协调司机械装备处调研员吴卫,对方拒绝对此消息予以回应,请记者走采访程序申请正式采访。截至本报发稿时,记者多方求证仍没能得到发改委相关部门对此事的正式回应,但综合分析目前的情况看,暂停新能源汽车生产资质的审批的传言恐将成真。 ■ 暂停资质审批并非空穴来风 “是...
正文:6日上午,《中国汽车报》记者致电国家发改委产业协调司机械装备处调研员吴卫,对方拒绝对此消息予以回应,请记者走采访程序申请正式采访。截至本报发稿时,记者多方求证仍没能得到发改委相关部门对此事的正式回应,但综合分析目前的情况看,暂停新能源汽车生产资质的审批的传言恐将成真。 ■ 暂停资质审批并非空穴来风 “是...
正文:6日上午,《中国汽车报》记者致电国家发改委产业协调司机械装备处调研员吴卫,对方拒绝对此消息予以回应,请记者走采访程序申请正式采访。截至本报发稿时,记者多方求证仍没能得到发改委相关部门对此事的正式回应,但综合分析目前的情况看,暂停新能源汽车生产资质的审批的传言恐将成真。 ■ 暂停资质审批并非空穴来风 “是...
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正文:6日上午,《中国汽车报》记者致电国家发改委产业协调司机械装备处调研员吴卫,对方拒绝对此消息予以回应,请记者走采访程序申请正式采访。截至本报发稿时,记者多方求证仍没能得到发改委相关部门对此事的正式回应,但综合分析目前的情况看,暂停新能源汽车生产资质的审批的传言恐将成真。 ■ 暂停资质审批并非空穴来风 “是...
正文:6月5日晚,经济观察网记者向国家发改委求证上述新闻的真实性,但截至发稿时发改委新闻处电话一直处于无人接听状态,并没有获得相应回应。不过,从行业发展来看,政策的调整或许也是到了“不得不变”的时候。 截至目前,国内共有15家企业的新能源乘用车项目拿到生产资质,规划产能总计117万辆。这种产能规模已经远远超过了目前...
正文:6月5日晚,经济观察网记者向国家发改委求证上述新闻的真实性,但截至发稿时发改委新闻处电话一直处于无人接听状态,并没有获得相应回应。不过,从行业发展来看,政策的调整或许也是到了“不得不变”的时候。 截至目前,国内共有15家企业的新能源乘用车项目拿到生产资质,规划产能总计117万辆。这种产能规模已经远远超过了目前...
正文:6月5日晚,经济观察网记者向国家发改委求证上述新闻的真实性,但截至发稿时发改委新闻处电话一直处于无人接听状态,并没有获得相应回应。不过,从行业发展来看,政策的调整或许也是到了“不得不变”的时候。 截至目前,国内共有15家企业的新能源乘用车项目拿到生产资质,规划产能总计117万辆。这种产能规模已经远远超过了目前...
正文:6月5日晚,经济观察网记者向国家发改委求证上述新闻的真实性,但截至发稿时发改委新闻处电话一直处于无人接听状态,并没有获得相应回应。不过,从行业发展来看,政策的调整或许也是到了“不得不变”的时候。 截至目前,国内共有15家企业的新能源乘用车项目拿到生产资质,规划产能总计117万辆。这种产能规模已经远远超过了目前...
正文:6月5日晚,经济观察网记者向国家发改委求证上述新闻的真实性,但截至发稿时发改委新闻处电话一直处于无人接听状态,并没有获得相应回应。不过,从行业发展来看,政策的调整或许也是到了“不得不变”的时候。 截至目前,国内共有15家企业的新能源乘用车项目拿到生产资质,规划产能总计117万辆。这种产能规模已经远远超过了目前...
正文:6月5日晚,经济观察网记者向国家发改委求证上述新闻的真实性,但截至发稿时发改委新闻处电话一直处于无人接听状态,并没有获得相应回应。不过,从行业发展来看,政策的调整或许也是到了“不得不变”的时候。 截至目前,国内共有15家企业的新能源乘用车项目拿到生产资质,规划产能总计117万辆。这种产能规模已经远远超过了目前...
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