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高端不足低端过剩 中国动力电池结构性过剩加剧 - 热门点击 正文：回收利用存在技术障碍,政策落实执行难度大等。 对此,中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示,在利好政策推动下,不少新能源汽车企业忙着加大产量,竞相向电池企业催货,为及时拿到电池产品甚至降低质量要求。而一些电池零部件企业为了保障供应,也降低了质量标准,放松了管理,放缓了技术研发的步伐。与此同时,行业还存在“小而散”... http://auto.cyol.com/content/2017-03/03/content_15694713.htm

高端不足低端过剩 中国动力电池结构性过剩加剧 - 行业焦点 正文：回收利用存在技术障碍,政策落实执行难度大等。 对此,中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示,在利好政策推动下,不少新能源汽车企业忙着加大产量,竞相向电池企业催货,为及时拿到电池产品甚至降低质量要求。而一些电池零部件企业为了保障供应,也降低了质量标准,放松了管理,放缓了技术研发的步伐。与此同时,行业还存在“小而散”... http://auto.cyol.com/content/2017-03/03/content_15694644.htm

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代表委员追问电池回收:新能源汽车热销,电池“退役”后咋办 - 行业焦点 正文：一些企业也抓紧机遇,动力电池上市公司国轩高科近日表示,已成立电池综合回收的相关公司,目前正在建设回收利用生产线。 探索:梯级利用、再生利用多措并举 与一般的电池不同,车用动力电池体积大、成分复杂,其回收利用需要较高的技术门槛。 “落实生产者责任延伸制度,汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任。... http://auto.cyol.com/content/2018-03/19/content_17031569.htm

代表委员追问:新能源汽车热销,电池“退役”后咋办 - 行业焦点 正文：电池“退役”后咋办 2018-03-16 08:40 来源:新华网 何欣荣、王琳琳、郭敬丹对此,参加两会的代表委员们表示,要通过明确责任主体,推动电池回收利用体系的建立,助力生态文明建设。为加强回收,今年2月底,工信部等七部委联合制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》。 原标题:代表委员追问:新能源汽... http://auto.cyol.com/content/2018-03/16/content_17024877.htm

与青年共享发展成果,一汽-大众给大学生们带来了什么? - 行业焦点 正文：工业废水的回收利用也是这里的一大特点,使用后的废水经过多道净化工序的处理后能够被二次利用,当观光车驶过水源处理区,笔者并没有觉得有丝毫异味,与纯净水几无差异。 绿色如何体现在生产环节,有一个重要的方面不能被忽视,在一汽-大众工程师讲解员看来,FIS系统也在某种程度上体现了‘绿色生产’的理念。而这种生产理念也正... http://auto.cyol.com/content/2017-08/02/content_16353795.htm

代表委员热议新能源汽车 行业“痛点”如何破题 - 焦点图闻 正文：周善红表示,在构建管理体系方面,要构建规模化、高效化的废旧动力蓄电池回收利用管理体系,积极落实生产者责任延伸制度,同时通过押金制度和开展宣传教育,提高消费者对废旧电池回收的意识。 “同时要加大动力蓄电池回收再利用关键技术的研发,推动动力蓄电池回收利用商业化发展。”周善红认为,通过研发动力蓄电池的自动化拆解设备... http://auto.cyol.com/content/2018-03/08/content_17006091.htm

新能源汽车电池回收将在多地试点 - 行业焦点 正文：蓄电池回收利用体系,探索形成动力蓄电池回收利用创新商业合作模式。建设若干再生利用示范生产线,建设一批退役动力蓄电池高效回收、高值利用的先进示范项目,培育一批动力蓄电池回收利用标杆企业,研发推广一批动力蓄电池回收利用关键技术,发布一批动力蓄电池回收利用相关技术标准,研究提出促进动力蓄电池回收利用的政策措施。(记者任... http://auto.cyol.com/content/2018-03/06/content_16994814.htm

代表委员热议新能源汽车 行业“痛点”如何破题 - 行业焦点 正文：周善红表示,在构建管理体系方面,要构建规模化、高效化的废旧动力蓄电池回收利用管理体系,积极落实生产者责任延伸制度,同时通过押金制度和开展宣传教育,提高消费者对废旧电池回收的意识。 “同时要加大动力蓄电池回收再利用关键技术的研发,推动动力蓄电池回收利用商业化发展。”周善红认为,通过研发动力蓄电池的自动化拆解设备... http://auto.cyol.com/content/2018-03/08/content_17002345.htm

七部门:规范报废机动车回收 实施细则正式发布 - 行业焦点 正文：2020-08-06 10:05 来源:人民网 鄂智超《细则》提出,国家鼓励报废机动车回收拆解行业市场化、专业化、集约化发展,推动完善报废机动车回收利用体系,提高回收利用效率和服务水平。《细则》还提出,国家对回收拆解企业实行资质认定制度,明确了取得报废机动车回收拆解资质认定的所需条件。 人民网北京8月5日电 记... http://auto.cyol.com/content/2020-08/06/content_18724858.htm

新能源汽车发展面临动力电池回收难困扰 - 行业焦点 正文：今年2月底,工信部等7部委联合制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》,明确汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任。 近日,中国汽车工业协会发布数据显示,前两个月,新能源汽车销量近7.5万辆,同比增长200%。新能源汽车产业进入黄金发展期,目前主流车企的目标销量合计已突破70万辆,接近此前国内新能源累... http://auto.cyol.com/content/2018-03/30/content_17062801.htm

3平台12款车,「共电汽车」可充可换超小型电动汽车来袭 - 行业焦点 正文：具有互联网基因,第三方金融服务,电池循环回收利用功能的高科技技术创业与商业模式创新企业。       幻电科技发展有限公司总经理吴士寅则发布了「共电汽车」盈利模式和战略目标规划,以匹配3个车型平台的推广与运营。「共电汽车」将打造销、租、换、融、服、联、收七大运营模式,组成独特闭环运营和持续盈利的生态模式。「共电汽... http://auto.cyol.com/content/2020-08/22/content_18745092.htm

工信部发布新能源车准入新规 9月1日起正式实施 - 汽车互联 正文：为每一辆新能源汽车产品建立档案,跟踪记录汽车使用、维护、维修情况,实施新能源汽车动力电池溯源信息管理,跟踪记录动力电池回收利用情况。 新能源汽车生产企业应当对新能源汽车产品的技术状况、故障及主要问题等运行情况进行分析、总结,编写年度报告(见附件6)。年度报告应当在新能源汽车产品全生命周期内存档备查。 第十... http://auto.cyol.com/content/2020-08/20/content_18742809.htm

动力蓄电池回收管理办法出台 新能源车企准备好了吗? - 行业焦点 正文：为此,2月26日国家7部委联合出台《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(以下称“暂行办法),并明确将自2018年8月1日起正式实施。 在《暂行办法》中,明确规定车企在电池的回收利用上将负主要责任外,还强调车企应“建立维修服务网络,满足新能源汽车所有人的维修需求,并依法向社会公开动力蓄电池维修、更换等... http://auto.cyol.com/content/2018-03/28/content_17058347.htm

工信部发《2018年新能源汽车标准化工作要点》 - 行业焦点 正文：3.关键系统部件领域:完成锂离子动力电池安全强制性国家标准审查和报批,完成动力电池回收利用拆卸要求、包装运输和材料回收标准审查和报批,完成电池管理系统和车载充电机标准起草,开展动力电池梯次利用、燃料电池发动机耐久、燃料电池堆性能、轮毂电机、高压熔断器及高压接触器标准预研。 4.充电基础设施领域:开展充电接口... http://auto.cyol.com/content/2018-03/28/content_17057232.htm

新能源汽车电池将退休 回收技术杂成本高 - 行业焦点 正文：11:44 来源:北京晚报 2017年2月初,工信部、商务部、科技部发布《关于加快推进再生资源产业发展的指导意见》,提及“开展新能源汽车动力电池回收利用试点,建立完善废旧动力电池资源化利用标准体系,推进废旧动力电池梯级利用”。张成斌证实,一家回收废旧磷酸铁锂电池的公司,回收处理1吨废旧磷酸铁锂动力电池的成本为85... http://auto.cyol.com/content/2017-03/17/content_15770542.htm

市场化程度20%,新能源汽车如何走出政策市 - 汽车互联 正文：对此,马春生表示,“我们会坚持行业管理法规制定,完善积分管理办法,继续完善动力电池回收利用体系。鼓励地方在使用环节给予优惠,包括停车、过路过桥、充电”。 比亚迪股份有限公司—弗迪电池上海动力电池研发中心副总监周贵树 相比政策的引导,发展新能源汽车的关键更在于企业提升产品的技术和性价比。马春生强... http://auto.cyol.com/content/2020-08/21/content_18744940.htm

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