| 约有 7066 项符合 商用车 的查询结果， 以下是第 7021-7040 项 （搜索用时 95 毫秒） |
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正文：推进商用车换电安全要求、换电兼容性测试、换电电池系统技术要求等标准研制,支撑换电模式商业化发展。(五)加大智能网联汽车标准研制力度。推动整车信息安全、软件升级、自动驾驶数据记录系统等强制性国家标准,以及自动驾驶通用技术要求、自动驾驶功能道路试验方法、自动驾驶设计运行条件、数据通用要求、LTE-V2X等推荐性国家标...
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正文：作为全国少数覆盖从乘用车到商用车的车载发动机传动轮系产品的国家高新技术企业,龙杰集团始终坚持“感党恩、听党话、跟党走”的理念,以“做非公经济体制改革的拓荒者”的豪情壮志,切实践行建党精神。 强化党旗引领,打造非公党建品牌。在30多年的创业过程中,张良杰深刻体会到党的伟大、光荣和正确。他知党恩感党恩,年届50、事业...
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正文：推进商用车换电安全要求、换电兼容性测试、换电电池系统技术要求等标准研制,支撑换电模式商业化发展。(五)加大智能网联汽车标准研制力度。推动整车信息安全、软件升级、自动驾驶数据记录系统等强制性国家标准,以及自动驾驶通用技术要求、自动驾驶功能道路试验方法、自动驾驶设计运行条件、数据通用要求、LTE-V2X等推荐性国家标...
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正文：推进商用车换电安全要求、换电兼容性测试、换电电池系统技术要求等标准研制,支撑换电模式商业化发展。(五)加大智能网联汽车标准研制力度。推动整车信息安全、软件升级、自动驾驶数据记录系统等强制性国家标准,以及自动驾驶通用技术要求、自动驾驶功能道路试验方法、自动驾驶设计运行条件、数据通用要求、LTE-V2X等推荐性国家标...
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正文：北汽福田也成为国内商用车的领军品牌。短短数年间,北汽自主品牌乘用车成功跨入百万辆俱乐部,成为中国汽车品牌的重要生力军。今年,我们发布了新品牌IP——驾享新生态,致力于打造新模式出行体验生态,推动北汽自主品牌向上发展、高端转型。”徐和谊如是说。
值得一提的是,近日,“中国新能源汽车第一股”——“北汽蓝谷”...
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正文：此外,自主品牌商用车MAXUS大通和上汽通用五菱合资自主品牌宝骏630相继上市后,市场反映良好。 新能源产业化是上汽集团自主创新工作的重要组成部分。2011年节油超过20%的荣威新750Hybrid混合动力轿车已经成功上市,2012年上汽还将推出具有世界先进水平、节油率达50%的插电式混合动力轿车以及纯电动...
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正文：今年4月,国家发改委宣布,2018年将取消专用车、新能源汽车外资股比限制,2020年取消商用车外资股比限制,2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。
事实上,正在快速成长中的中国新能源汽车市场以及不断开放的市场环境正在吸引国际汽车巨头的持续关注。10月17日,特斯拉(上海)有...
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正文：其中,以私家车为主的乘用车销量增长有望达到10%~15%,商用车增幅相对偏低。” 然而,市场并非线性向好。2013年天津限购,导致市场担心以“治堵治霾”为名的汽车限购蔓延。甚至有报道称,多达25个拥堵城市可能考虑在2015年前后实施限购。在2013年增加的销量中,有多少是在限购的传言声中恐慌性购车呢?这些消...
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正文：新的东风商用车有限公司将致力于研发、生产、销售“东风”品牌商用车,东风和沃尔沃分别持55%和45%的股权。 2013年12月16日,东风公司与法国雷诺签署合资经营合同,东风-雷诺-日产“金三角”诞生。此举意味着东风的“大协同”战略将范围扩大到国际汽车资源配置,东风公司能进一步优化事业单元结构,进一步提升在国...
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正文：根据中信证券研究院的测算模型,乘用车换电站的单站投入成本约为490万元,商用车换电站的单站投入成本约为1000万元。乘用车换电站的盈亏平衡点对应20%左右的利用率,即每天服务60辆,而商用车换电站的盈亏平衡点对应10%左右的利用率,即每天服务24辆。当每天服务数量达到100辆时,两者的净利率分别为18%和19%。...
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正文：推进商用车换电安全要求、换电兼容性测试、换电电池系统技术要求等标准研制,支撑换电模式商业化发展。(五)加大智能网联汽车标准研制力度。推动整车信息安全、软件升级、自动驾驶数据记录系统等强制性国家标准,以及自动驾驶通用技术要求、自动驾驶功能道路试验方法、自动驾驶设计运行条件、数据通用要求、LTE-V2X等推荐性国家标...
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正文：编者的话这一轮汽车业变革的下一个爆点将出现在商用车领域。事实上,商用车使用频率高,燃油消耗和污染排放总量占比大,商用车加速新能源化,对于节能减排、实现“双碳”目标具有重大意义,而在智能化方面,商用车不仅在智能检修、疲劳驾驶监测等方面有着更急迫的需求,而且矿山、港口、园区等封闭场景更便于发展自动驾驶技术。商用车的技...
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正文：六是商用车需求触底反弹。随着经济复苏,商用车需求将逐渐升温。
不利因素方面,一是宏观经济恢复相对乏力。
二是消费信心恢复缓慢。房地产投资下降,互联网、民营企业发展放缓,市场主体受损严重,对消费信心带来较大冲击。
三是新冠疫情的不确定性,对汽车行业复苏或仍有一定影响。
四是芯...
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正文：最终,经过半年多的磋商和协调,大众和福特将合作的重点放在了商用车领域。大众和福特对外宣布合作的协议书中这样写道:“双方将组建一个业务范围广泛的战略联盟。在联盟的基础上,两家公司最早将在2022年推出共同为全球市场开发的商用车车型和中型皮卡车型,其中福特将负责为双方面向欧洲市场开发和生产大尺寸商用车型,而大众则负责...
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正文：对商用车起家的上汽大通来说,经销商的组成与普通乘用车车企相比,有着较大差别。而在向乘用车转型的过程中,如何带领经销商团队共同转型,也是这几年上汽大通努力的重点。 针对市场现状,蓝青松表示,上汽大通将进行一次自上而下的组织架构优化。乘用车、轻客、皮卡三大事业部将直接为一线销售大区提供支持,为车型销售出谋划策。...
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正文：作为轻型商用车生产企业,郑州日产一直面对的是一个相对小众的消费群体,但其并不满足于这一点。去年6月,基于轿车平台的CDV厢式车NV200上市,为郑州日产的乘用车战略定下了基调。在今年的上海车展上,郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫明确表示,郑州日产的产品战略正在从小众向大众转变,营销战略则是从“大宗”向“大宗+大众...
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正文：“我想得很简单,就是要造‘精品车’,让商用车消费者尽快发家致富,让乘用车消费者享受精致生活。在‘精品车’前面还要再加个‘绿色’,在发展汽车的同时,让整个社会的能源和环境压力小一些,这是我的愿望。”祁玉民说。 有人认为只有新能源车才能最终实现节能减排,也有人认为中国在新能源领域与国外差距较小,有弯道超车的能力...
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正文：推进商用车换电安全要求、换电兼容性测试、换电电池系统技术要求等标准研制,支撑换电模式商业化发展。(五)加大智能网联汽车标准研制力度。推动整车信息安全、软件升级、自动驾驶数据记录系统等强制性国家标准,以及自动驾驶通用技术要求、自动驾驶功能道路试验方法、自动驾驶设计运行条件、数据通用要求、LTE-V2X等推荐性国家标...
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正文：推进商用车换电安全要求、换电兼容性测试、换电电池系统技术要求等标准研制,支撑换电模式商业化发展。(五)加大智能网联汽车标准研制力度。推动整车信息安全、软件升级、自动驾驶数据记录系统等强制性国家标准,以及自动驾驶通用技术要求、自动驾驶功能道路试验方法、自动驾驶设计运行条件、数据通用要求、LTE-V2X等推荐性国家标...
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正文：事实上,商用车使用频率高,燃油消耗和污染排放总量占比大,商用车加速新能源化,对于节能减排、实现“双碳”目标具有重大意义,而在智能化方面,商用车不仅在智能检修、疲劳驾驶监测等方面有着更急迫的需求,而且矿山、港口、园区等封闭场景更便于发展自动驾驶技术。商用车的技术变革将进一步打开汽车产业链上下游发展空间,放大我国新能...
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