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曾经销量“一哥”已掉队 奇瑞还需提升产品竞争力 - 热门点击 正文：哈弗H6一年的销量超过50万台,远远超过了奇瑞整个企业的销量。此外,长城品牌销量为107.45万辆,长安自主为128.45万辆,吉利也以76万辆的成绩超额完成销量目标。 缺乏明星产品支撑 产品竞争力不足 那么,究竟是什么原因导致曾经的中国品牌“一哥”沦落到如今的境地呢?产品线薄弱,产品竞争力不足是最直... http://auto.cyol.com/content/2017-05/27/content_16122461.htm

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急功近利 迷失自我 曾经的“一哥”因何深陷泥潭 - 行业焦点 正文：哈弗H6一年的销量超过50万台,远远超过了奇瑞整个企业的销量。此外,长城品牌销量为107.45万辆,长安自主为128.45万辆,吉利也以76万辆的成绩超额完成销量目标。 缺乏明星产品支撑 产品竞争力不足 那么,究竟是什么原因导致曾经的中国品牌“一哥”沦落到如今的境地呢?产品线薄弱,产品竞争力不足是最直... http://auto.cyol.com/content/2017-05/27/content_16122105.htm

官降潮来临 多家车企跟风引发价格战 - 行业焦点 正文：不过,也有业内人士指出长城哈弗早在3月份也开始了价格战预热,开展了所谓10亿元的购车和服务红包的促销,可以说是打响了SUV降价前哨战。 车企多种形式跟进官降 长安福特针对SUV的官降引发了业界的强烈反应,多家车企都陆续跟进。不过有意思的是,目前这些跟进的车企大部分是自主品牌,而且大都是针对SUV车型。 ... http://auto.cyol.com/content/2017-05/24/content_16110635.htm

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猛增与速降并存 自主品牌汽车出现分水岭 - 车闻推荐 正文：长城汽车4S店的销售负责人同样表示,“今年前4个月,店里的销售情况和去年相比相差不大,畅销车型仍然抢手,长城哈弗H6目前的优惠仅约3000元,和此前相比没有明显增加。” 自主品牌高端车销量两极分化 自主品牌“以价换量”的时代正在远去,各企业显然也已经认识到这一点。自去年以来,自主品牌再次征战高端车市场,先... http://auto.cyol.com/content/2017-05/24/content_16109756.htm

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