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正文:受整体经济环境影响,2019车市依然不容乐观,而WEY品牌却以独到的营销举措打破了“淡季”的局限,在一月份WEY品牌销量10167辆的基础上,以体验营销来带动车市热潮,令更多人由此走进了WEY品牌的大家庭。WEY品牌的“逆势而行“,在于长期以来对消费市场的精准洞察。 如今车市不振,看似消费降级,实则用户需求...
正文:而2019年的“开门红”则彻底证明全新一代唐以强大技术优势建立的领先壁垒即将完成,其逐渐扩大的“规模效应”也在不断刷新中国新能源车品牌销量纪录。 销量背后 产品力是实力保障 全新一代唐的热销背后是其强大产品力和品质感。从外观上看,比亚迪全新一代唐延续了家族式的“Dragon Face”设计,前脸立体的线条...
正文:而2019年的“开门红”则彻底证明全新一代唐以强大技术优势建立的领先壁垒即将完成,其逐渐扩大的“规模效应”也在不断刷新中国新能源车品牌销量纪录。 销量背后 产品力是实力保障 全新一代唐的热销背后是其强大产品力和品质感。从外观上看,比亚迪全新一代唐延续了家族式的“Dragon Face”设计,前脸立体的线条...
正文:27.98万的起步价,高功率版本车型要在30万以上,起售价比汉兰达和锐界分别高了4万和5万,在没有深厚的群众基础下想要抢夺汉兰达和锐界的市场,定价偏高显然不能换回销量,更何况现在终端市场并不存在优惠。想要让Jeep品牌销量重获增长,大指挥官或许还需做出改变。
正文:从车型上来看,奥迪A6L、全新Q5L、A4L等车型的全年销量超过10万辆,奥迪A3、奥迪Q3、全新奥迪Q2L三款A级车型的销量成绩也较为亮眼,成为奥迪品牌销量增长的新的驱动力。 产品上的多元化发展优势也转化为了销量上的亮眼表现。在2018年下半年,奥迪连续6个月夺得国内豪华车市场月度销量冠军,最终卫冕国内豪华...
正文:统计数据显示,奇瑞、比亚迪、长城、吉利等均在今年1月实现了逆势增长,但曾经的自主品牌销量冠军长安以及近两年上升势头强劲的上汽乘用车、广汽传祺均出现了较大幅度的销量下滑。其中,长安和广汽传祺下滑幅度甚至超过了40%,上汽乘用车则下滑17.84%。 事实上,部门自主品牌的困境并非没有预兆。2018年下半年,被视为...
正文:分品牌来看,大众品牌方面,“车坛常青树”捷达以32828辆的销量继续保持大众品牌销量冠军的地位。“幸福家轿”宝来在1月实现销量25895辆,同比增长7.8%,成为大众品牌同比增长最高车型。高尔夫家族以销售11519辆、同比增长3.2%的成绩紧随其后,再续经典传奇。速腾销量25288辆,捍卫“A+级市场标杆”地位。...
正文:长城汽车、长安汽车等品牌销量出现下滑。 被寄予厚望的自主品牌并未迎来新年“好消息”。2月18日,中国汽车工业协会发布数据,今年1月,国内汽车产销量同比降幅均超10%。其中,中国品牌乘用车共销售83.2万辆,同比下降22.2%,占乘用车销售总量的41.2%,同比下降2.4%。中国品牌SUV销售51万辆,同比下降...
正文:2018年除奥迪和英国路虎等之外的8个品牌销量超过2017年。 增长率最高的是特斯拉,2018年销量达到24.52万辆,增至2017年的2.4倍。在全部12个品牌合计增加的22万辆中,14万辆来自特斯拉。日产汽车的“英菲尼迪”和本田“讴歌”也有所增长,与德国保时捷的差距缩小至1万多辆。 截至2018年6月...
正文:2018年,一汽-大众奥迪累计交付新车660888辆,同比增长11%,再次卫冕豪华车市场单一品牌销量冠军。其中,国产车型整体表现强劲,新车交付量首次突破60辆万大关,同比增长10.2%;进口车型交付60188辆,同比增长20%。 对于刚刚跨过而立之年的一汽-大众奥迪来说,取得这样的成绩实属不易。 从...
正文:在2018年的销售中,雷诺核心品牌销量为250万辆,同比下降5.2%,雷诺旗下品牌拉达销量约为39.8万辆,同比增长19%。此外,雷诺电动车全球销量2018年同比增长37%,其中,雷诺电动车在欧洲市场独占鳌头,市场占有率达22%。 雷诺销售和区域事业部执行副总裁奥利维尔 缪尔格(Olivier Murguet...
正文:2018年是逐梦之年,吉利汽车不仅在智能化、动力系统等领域取得较大进步,同时推陈出新,众多精品车型相继上市,全年销量突破150万辆大关,连续两年蝉联中国品牌销量第一。 在技术研发领域,吉利汽车不断超越自我挑战未知。“智擎”新能源动力系统让用户以更低的成本拥抱新能源汽车生活;BMA基础模块化架构应运而生,从“平...
正文:“就国内新能源车市场而言,目前自主品牌销量占比达到95%,这样的市场局面必然会改变。比如合资品牌推出的插电混动车型,就将给自主品牌带来较大压力”,崔东树表示。 今年或将出台红利政策 早前,国家发改委副主任宁吉喆接受媒体采访时表示,2019年该部门将制定出台促进汽车消费的政策。官方明确表态鼓励汽车消费,无疑...
正文:“寒冬岁末,在乘用车市场总量和合资品牌销量双降的态势下,东风日产取得了这样的优异成绩,是我们扎实奋斗、稳健经营的结果。过往不恋,未来不迎,当下不杂。今天我们在时光的洪流中抛下一个锚点,明晰自己的坐标和使命。日月星辰,大江大河,将是我们初心不改、执着向前的见证。” 东风日产乘用车公司副总经理陈昊表示。 千万量级...
正文:其中大众品牌销量171.3万辆,位列单一品牌销量冠军,斯柯达品牌销量35.2万辆,同比增长5.7%。朗逸销量503825辆,突破50万辆大关,新一代朗逸上市后累计销量166217辆,帕萨特销量179028辆、途观销量303374辆。 上汽通用:197万辆 上汽通用2018年销量达到197万辆。别克“双君”...
正文:2018年累计交付新车660888辆,同比增长11%,再次卫冕豪华车市场单一品牌销量冠军。其中,国产车型整体表现强劲,新车交付量首次突破60辆万大关,同比增长10.2%;进口车型交付60188辆,同比增长20%。 作为奥迪全球范围内最大的单一市场,凭借产品、品牌“双大年”强有力的品牌攻势、高质量的产品导入,以...
正文:一些汽车市场人士对北青报记者表示,对于车企而言,进入潜力巨大的移动出行服务商有三大好处,一是迅速撬动资本市场,短期实现品牌销量提升;二是构建城市出行生态系统,为下一代电动化、智能化汽车时代积累经验;三是满足日益增长的个性化的出行需求,打造全新的出行服务品牌。 开启车企出行服务新路径 在宝马成立出行公司之前...
正文:到2018年年销量突破340万辆大关,较去年同期微增3.4%,中国市场不仅使大众成为全球第一个在单一市场实现300万辆销量的汽车品牌,更是其斩获全球汽车品牌销量冠军过程中无可争议的“决胜之钥”。 “中国不仅是一个巨大的汽车市场,高度发达的数字化以及相应的数字化基础设施也给全球汽车产业带来了重要的影响。未来,汽...
正文:更值得一提的是,除哈弗H系外,在8月底刚刚亮相,且接连推出两款新车的F系在11月的表现也堪称完美,双系车型齐发力,联手贡献了超过1.3万辆的销量,成为哈弗品牌销量增长的全新引擎。全面布局、逆势增长的长城汽车便是这样的强者,强大的产品力、品牌力和体系力则是它的肌肉。 眼下,车市寒冬已经成为整车企业不得不面对的难题...
正文:与上月相比,德系、日系和韩系品牌销量呈小幅增长,美系增速略低,法系降幅较为明显。 数据来源于中国汽车工业协会 SUV等四大类乘用车品种销量均呈下降 数据来源于中国汽车工业协会 11月,乘用车共销售217.35万辆,环比增长6.19%,同比下降16.06%。在乘用车主要品种中,与上月相比,交叉型乘用车...
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