约有 625 项符合 品牌汽车 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 69 毫秒)

正文:荣威为何要冒着连豪华品牌汽车都不敢尝试的风险,两次将RX8送上雪道? 在上汽乘用车公司副总经理俞经民看来,自信源于背后的高科技。据了解,荣威RX8搭载的ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统为用户提供了智能、运动、雪地、越野、高速两驱、低速四驱扭矩放大等6种模式。加上由2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机和爱信6...
正文:3月份,合资品牌汽车库存系数环比下降,自主品牌和进口品牌汽车库存系数环比上升。合资品牌汽车库存系数为1.33,环比下降17%;自主品牌汽车库存系数为1.71,环比上升7%;进口品牌汽车库存系数为1.88,环比上升3%。合资品牌库存系数回落至警戒线以下,自主品牌和进口品牌库存系数位于警戒线以上。 预计4月中国汽...
正文:许海东认为,外资股比放宽将会减弱合资企业对中国品牌汽车企业的“输血”功能,一定程度上有利于提高中国品牌汽车的集中度。业内人士普遍认为,这对我国企业更专注发展自主品牌汽车来说是一个很好的机遇。 广州普惠创新金融信息服务有限公司创始人李汉表示,放宽市场准入对于汽车行业来说有促进技术进步的巨大作用。李汉说,我国汽车...
正文:尽管凭借SUV的需求大涨,中国自主品牌得到了长足发展,但一条腿走路毕竟不够均衡稳当,一旦SUV需求回落,中国自主品牌汽车又该如何自处? 新能源汽车与智能汽车或许可以成为下一个机遇。 新能源汽车“独秀”全球 中国自主品牌在新能源汽车产业发展上有诸多优势。 首先是政策优势。新能源汽车产业2010年被列...
正文:如今,中国是全球最大规模的汽车市场,将来还将成为豪华品牌汽车的最大市场。这意味着,已经做好准备的一汽-大众奥迪将获得大量“创新练习”的机会,中国市场甚至有望帮助奥迪确立在豪华车上的全球领导地位。 “过去的发展成果是靠改革,未来则要靠创新。”一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功坦言,随着国内新生代消费者的...
正文:长安自主品牌汽车累计销量为166.3万辆,占总销量的58%。其中,长安品牌SUV累计销售64.5万辆,长安品牌轿车系列累计销售16.30万辆,长安品牌新能源系列累计销售6.12万辆。 营业收入方面由于产品单价提高,所以在销量下滑的情况下依然实现了1.87%的微增,达到了800.12亿元,同比增长1.87%;归...
正文:吉利汽车(含领克品牌汽车销量)首季度总销量达386296辆,同比增长39%,已完成全年158万辆销量目标的24%。其中,全新合资品牌领克01刚刚过去的3月单月销售8507辆,表现可圈可点。 北现回归主流阵营 合资品牌中,以北京现代为代表的韩系车企开始回升。数据显示,北京现代一季度累计销量近20万辆,同比...
正文:吉利汽车(含领克品牌汽车销量)首季度总销量达386296辆,同比增长39%,已完成全年158万辆销量目标的24%。其中,全新合资品牌领克01刚刚过去的3月单月销售8507辆,表现可圈可点。 北现回归主流阵营 合资品牌中,以北京现代为代表的韩系车企开始回升。数据显示,北京现代一季度累计销量近20万辆,同比...
正文:其中,福田汽车、吉利、长城、一汽等汽车品牌无疑是中国自主品牌汽车创新发展的主力军,将产品打入欧美日等高端市场,并引领中国汽车自主品牌走向世界舞台。 以福田汽车、吉利汽车为代表的中国自主品牌,从企业的供给侧结构发力,及时调整企业发展战略,在时代的风口下抓住了历史机遇,形成了企业独有的品牌核心竞争力。福田汽车凭着...
正文:除了土生土长的美系车外,受加税影响的还涉及在美国生产的非美国品牌汽车。 在加征25%关税以及其他限制性措施后,美国或许将成为中国汽车最难进入的市场之一。 特朗普挥舞起关税大棒,进口到我国的美产汽车可能首当其冲。从数字上看,2017年我国从美国进口了28.02万辆汽车,金额130.77亿美元;美国从中国进口了5....
正文:除了土生土长的美系车外,受加税影响的还涉及在美国生产的非美国品牌汽车。 在加征25%关税以及其他限制性措施后,美国或许将成为中国汽车最难进入的市场之一。 特朗普挥舞起关税大棒,进口到我国的美产汽车可能首当其冲。从数字上看,2017年我国从美国进口了28.02万辆汽车,金额130.77亿美元;美国从中国进口了5....
正文:后来,徐世立不再负责自主品牌汽车的研发,到了一汽-大众公司开发合资车。他到一汽-大众是在上世纪90年代末,“那时候国产化率很低,主要任务还是提高国产化率,目标是能达到40%。”徐世立记得,刚到一汽-大众的时候,什么事情都得靠德国人干,中国工程师整天忙着发零件到德国狼堡大众总部做认可,是“物流工程师”“会讲德语的秘...
正文:后来,徐世立不再负责自主品牌汽车的研发,到了一汽-大众公司开发合资车。他到一汽-大众是在上世纪90年代末,“那时候国产化率很低,主要任务还是提高国产化率,目标是能达到40%。”徐世立记得,刚到一汽-大众的时候,什么事情都得靠德国人干,中国工程师整天忙着发零件到德国狼堡大众总部做认可,是“物流工程师”“会讲德语的秘...
正文:后来,徐世立不再负责自主品牌汽车的研发,到了一汽-大众公司开发合资车。他到一汽-大众是在上世纪90年代末,“那时候国产化率很低,主要任务还是提高国产化率,目标是能达到40%。”徐世立记得,刚到一汽-大众的时候,什么事情都得靠德国人干,中国工程师整天忙着发零件到德国狼堡大众总部做认可,是“物流工程师”“会讲德语的秘...
正文:后来,徐世立不再负责自主品牌汽车的研发,到了一汽-大众公司开发合资车。他到一汽-大众是在上世纪90年代末,“那时候国产化率很低,主要任务还是提高国产化率,目标是能达到40%。”徐世立记得,刚到一汽-大众的时候,什么事情都得靠德国人干,中国工程师整天忙着发零件到德国狼堡大众总部做认可,是“物流工程师”“会讲德语的秘...
正文:后来,徐世立不再负责自主品牌汽车的研发,到了一汽-大众公司开发合资车。他到一汽-大众是在上世纪90年代末,“那时候国产化率很低,主要任务还是提高国产化率,目标是能达到40%。”徐世立记得,刚到一汽-大众的时候,什么事情都得靠德国人干,中国工程师整天忙着发零件到德国狼堡大众总部做认可,是“物流工程师”“会讲德语的秘...
正文:后来,徐世立不再负责自主品牌汽车的研发,到了一汽-大众公司开发合资车。他到一汽-大众是在上世纪90年代末,“那时候国产化率很低,主要任务还是提高国产化率,目标是能达到40%。”徐世立记得,刚到一汽-大众的时候,什么事情都得靠德国人干,中国工程师整天忙着发零件到德国狼堡大众总部做认可,是“物流工程师”“会讲德语的秘...
正文:后来,徐世立不再负责自主品牌汽车的研发,到了一汽-大众公司开发合资车。他到一汽-大众是在上世纪90年代末,“那时候国产化率很低,主要任务还是提高国产化率,目标是能达到40%。”徐世立记得,刚到一汽-大众的时候,什么事情都得靠德国人干,中国工程师整天忙着发零件到德国狼堡大众总部做认可,是“物流工程师”“会讲德语的秘...
正文:后来,徐世立不再负责自主品牌汽车的研发,到了一汽-大众公司开发合资车。他到一汽-大众是在上世纪90年代末,“那时候国产化率很低,主要任务还是提高国产化率,目标是能达到40%。”徐世立记得,刚到一汽-大众的时候,什么事情都得靠德国人干,中国工程师整天忙着发零件到德国狼堡大众总部做认可,是“物流工程师”“会讲德语的秘...
正文:自主品牌方面,实现自主品牌汽车产量超60万辆,占全市汽车产量比例突破20%;传祺销量连续7年实现产销规模的持续高速增长,2017年销量达50.86万辆。汽车及零部件产业雄厚的实力为广州市发展智能网联汽车产业奠定了良好基础。 广州市政府相关部门官员认为,智能网联汽车电子领域正在快速成为汽车新兴技术的“主战场”,...
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