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现代起亚在韩强制召回 中国市场未被同等对待 - 滚动新闻 正文：在湖南工作的曾女士向法治周末记者吐槽。她在2008年年初购买了一辆起亚赛拉图,现在该车辆的方向盘底部位置已经出现一厘米宽的裂痕,且发动机常常“罢工”。 与曾女士一样,不少消费者已经开始“放弃”购买现代和起亚了。 公开资料显示,5月份,现代和起亚两个品牌在华销量为5.2万辆,同比减少65.1%。其中,现代销... http://auto.cyol.com/content/2017-06/21/content_16213250.htm

现代起亚在韩强制召回 中国市场未被同等对待 - 行业焦点 正文：在湖南工作的曾女士向法治周末记者吐槽。她在2008年年初购买了一辆起亚赛拉图,现在该车辆的方向盘底部位置已经出现一厘米宽的裂痕,且发动机常常“罢工”。 与曾女士一样,不少消费者已经开始“放弃”购买现代和起亚了。 公开资料显示,5月份,现代和起亚两个品牌在华销量为5.2万辆,同比减少65.1%。其中,现代销... http://auto.cyol.com/content/2017-06/21/content_16213209.htm

客户痛点仍无法解决 共享汽车能火起来吗? - 滚动新闻 正文：大部分共享汽车无法随取随还,“最后一公里”还要接驳共享单车,成为用户吐槽焦点 除了政策影响,如何解决客户痛点,如何突破配套设施瓶颈,如何实现盈利,正考验着曹光宇们的智慧。 首先是用户体验亟待提升。记者尝试了几家共享汽车服务,信用审核时间长、流程繁琐,500元至1000元、最高4000元的押金,为防范交通违... http://auto.cyol.com/content/2017-06/26/content_16230269.htm

客户痛点仍无法解决 共享汽车能火起来吗? - 微资讯 正文：大部分共享汽车无法随取随还,“最后一公里”还要接驳共享单车,成为用户吐槽焦点 除了政策影响,如何解决客户痛点,如何突破配套设施瓶颈,如何实现盈利,正考验着曹光宇们的智慧。 首先是用户体验亟待提升。记者尝试了几家共享汽车服务,信用审核时间长、流程繁琐,500元至1000元、最高4000元的押金,为防范交通违... http://auto.cyol.com/content/2017-06/26/content_16230301.htm

现代起亚在韩强制召回 中国市场未被同等对待 - 品了又品 正文：在湖南工作的曾女士向法治周末记者吐槽。她在2008年年初购买了一辆起亚赛拉图,现在该车辆的方向盘底部位置已经出现一厘米宽的裂痕,且发动机常常“罢工”。 与曾女士一样,不少消费者已经开始“放弃”购买现代和起亚了。 公开资料显示,5月份,现代和起亚两个品牌在华销量为5.2万辆,同比减少65.1%。其中,现代销... http://auto.cyol.com/content/2017-06/21/content_16213259.htm

现代起亚在韩强制召回 中国市场未被同等对待 - 热门点击 正文：在湖南工作的曾女士向法治周末记者吐槽。她在2008年年初购买了一辆起亚赛拉图,现在该车辆的方向盘底部位置已经出现一厘米宽的裂痕,且发动机常常“罢工”。 与曾女士一样,不少消费者已经开始“放弃”购买现代和起亚了。 公开资料显示,5月份,现代和起亚两个品牌在华销量为5.2万辆,同比减少65.1%。其中,现代销... http://auto.cyol.com/content/2017-06/21/content_16213269.htm

共享汽车加速扩张 上演“抢车位”大战 - 车闻速递 正文：来自一家新能源分时租赁车企渠道负责人吐槽说。 目前,分时租赁企业的网点建设主要有两种模式,两种模式的不同主要是根据运营方式来决定,租固定停车位并在停车点搭建充电桩,这种重资产模式用户体验好,但是显然网点建设难度也更大。 “车位月租可以,但是租固定车位?还要建桩?我们电容量不够啊。”某停车场物业方表示。 ... http://auto.cyol.com/content/2017-06/22/content_16217624.htm

共享汽车加速扩张 上演“抢车位”大战 - 行业焦点 正文：来自一家新能源分时租赁车企渠道负责人吐槽说。 目前,分时租赁企业的网点建设主要有两种模式,两种模式的不同主要是根据运营方式来决定,租固定停车位并在停车点搭建充电桩,这种重资产模式用户体验好,但是显然网点建设难度也更大。 “车位月租可以,但是租固定车位?还要建桩?我们电容量不够啊。”某停车场物业方表示。 ... http://auto.cyol.com/content/2017-06/22/content_16217572.htm

打车难、打车贵再度刷屏 网约车的问题出在哪? - 行业焦点 正文：面对网友吐槽的打车难和打车贵,需要从多个层面来探讨。 首先,人们吐槽打车贵,一定还暗含着这样的一句话:“正价”打不到出租车了。网约车市场价格是放开的,巡游出租车的价格是管制的,但网约车价格正在向巡游车出租车传导。 细心的人不难发现,当绝大多数巡游出租车接入滴滴等叫车平台,真正空驶供扬招的出租车已越... http://auto.cyol.com/content/2017-01/24/content_15397971.htm

网约车又贵又难约 滴滴对“动态调价”进行封顶 - 热门点击 正文：纷纷吐槽滴滴打车难 对于打车软件最近的打车贵、打车难,杭州网友也颇为感同身受。 经常上夜班的小刘表示,最近他在晚上11点以后打车,滴滴快车常常跳出来加价1.5倍的界面,他想不通,为什么这个时候还算是需求高峰?记得最早用滴滴的时候,他曾经打车去富阳,各种补贴加上去,最低时只要花六七十元;而到去年下半年打车去... http://auto.cyol.com/content/2017-01/23/content_15389677.htm

网约车又贵又难约 滴滴对“动态调价”进行封顶 - 品了又品 正文：纷纷吐槽滴滴打车难 对于打车软件最近的打车贵、打车难,杭州网友也颇为感同身受。 经常上夜班的小刘表示,最近他在晚上11点以后打车,滴滴快车常常跳出来加价1.5倍的界面,他想不通,为什么这个时候还算是需求高峰?记得最早用滴滴的时候,他曾经打车去富阳,各种补贴加上去,最低时只要花六七十元;而到去年下半年打车去... http://auto.cyol.com/content/2017-01/23/content_15389673.htm

网约车又贵又难约 滴滴对“动态调价”进行封顶 - 微资讯 正文：纷纷吐槽滴滴打车难 对于打车软件最近的打车贵、打车难,杭州网友也颇为感同身受。 经常上夜班的小刘表示,最近他在晚上11点以后打车,滴滴快车常常跳出来加价1.5倍的界面,他想不通,为什么这个时候还算是需求高峰?记得最早用滴滴的时候,他曾经打车去富阳,各种补贴加上去,最低时只要花六七十元;而到去年下半年打车去... http://auto.cyol.com/content/2017-01/23/content_15389681.htm

网约车又贵又难约 滴滴对“动态调价”进行封顶 - 行业焦点 正文：纷纷吐槽滴滴打车难 对于打车软件最近的打车贵、打车难,杭州网友也颇为感同身受。 经常上夜班的小刘表示,最近他在晚上11点以后打车,滴滴快车常常跳出来加价1.5倍的界面,他想不通,为什么这个时候还算是需求高峰?记得最早用滴滴的时候,他曾经打车去富阳,各种补贴加上去,最低时只要花六七十元;而到去年下半年打车去... http://auto.cyol.com/content/2017-01/23/content_15389622.htm

人人车教您在科二和科三中很实用的挂挡技巧 - 行业焦点 正文：不少同学吐槽现在的驾照不好考,特别是在科二科三考试中挂掉的更是不在少数,其实,考试中有关挂挡的技巧就有不少,人人车小编近期刚考完科目三,通过N圈路试,特别整理了一些小技巧,希望对各位同学有所帮助。 有关挂挡技巧,一般教练会在科目三着重强调,但这并不意味科目二考试就不需要注意挂挡的问题。比如“换挡时,不准低... http://auto.cyol.com/content/2017-06/14/content_16188663.htm

客户痛点仍无法解决 共享汽车能火起来吗? - 热门点击 正文：大部分共享汽车无法随取随还,“最后一公里”还要接驳共享单车,成为用户吐槽焦点 除了政策影响,如何解决客户痛点,如何突破配套设施瓶颈,如何实现盈利,正考验着曹光宇们的智慧。 首先是用户体验亟待提升。记者尝试了几家共享汽车服务,信用审核时间长、流程繁琐,500元至1000元、最高4000元的押金,为防范交通违... http://auto.cyol.com/content/2017-06/26/content_16230292.htm

客户痛点仍无法解决 共享汽车能火起来吗? - 车闻推荐 正文：大部分共享汽车无法随取随还,“最后一公里”还要接驳共享单车,成为用户吐槽焦点 除了政策影响,如何解决客户痛点,如何突破配套设施瓶颈,如何实现盈利,正考验着曹光宇们的智慧。 首先是用户体验亟待提升。记者尝试了几家共享汽车服务,信用审核时间长、流程繁琐,500元至1000元、最高4000元的押金,为防范交通违... http://auto.cyol.com/content/2017-06/26/content_16230310.htm

客户痛点仍无法解决 共享汽车能火起来吗? - 车讯推荐 正文：大部分共享汽车无法随取随还,“最后一公里”还要接驳共享单车,成为用户吐槽焦点 除了政策影响,如何解决客户痛点,如何突破配套设施瓶颈,如何实现盈利,正考验着曹光宇们的智慧。 首先是用户体验亟待提升。记者尝试了几家共享汽车服务,信用审核时间长、流程繁琐,500元至1000元、最高4000元的押金,为防范交通违... http://auto.cyol.com/content/2017-06/26/content_16230319.htm

客户痛点仍无法解决 共享汽车能火起来吗? - 车闻速递 正文：大部分共享汽车无法随取随还,“最后一公里”还要接驳共享单车,成为用户吐槽焦点 除了政策影响,如何解决客户痛点,如何突破配套设施瓶颈,如何实现盈利,正考验着曹光宇们的智慧。 首先是用户体验亟待提升。记者尝试了几家共享汽车服务,信用审核时间长、流程繁琐,500元至1000元、最高4000元的押金,为防范交通违... http://auto.cyol.com/content/2017-06/26/content_16231061.htm

客户痛点仍无法解决 共享汽车能火起来吗? - 行业焦点 正文：大部分共享汽车无法随取随还,“最后一公里”还要接驳共享单车,成为用户吐槽焦点 除了政策影响,如何解决客户痛点,如何突破配套设施瓶颈,如何实现盈利,正考验着曹光宇们的智慧。 首先是用户体验亟待提升。记者尝试了几家共享汽车服务,信用审核时间长、流程繁琐,500元至1000元、最高4000元的押金,为防范交通违... http://auto.cyol.com/content/2017-06/26/content_16229866.htm

深圳共享汽车APP体验报告 没有对比就没有伤害 - 行业焦点 正文：TOGO途歌,作为国内最早的共享汽车平台,TOGO一直都被消费者吐槽押金过高,TOGO用户注册押金高达1500元,虽然与传统租车相比已经便宜了,但是在互联网时代里面,确实比较高。 在用车资费方面:以mini为例,里程结合时间计费。前半小时15元,时长费在日间(7:00~21:00)为0.28元/分钟;夜间... http://auto.cyol.com/content/2017-06/02/content_16142982.htm

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