约有 69 项符合 吉利自主 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 67 毫秒)

正文:业内人士表示,吉利银河L7有望成为吉利自主品牌发力15万元-20万元级别新能源主流市场的新起点。吉利集团旗下另一个新能源品牌极氪于6月12日宣布极氪X正式交付全国25城。据悉,极氪X定位为紧凑型纯电SUV,售价区间为18.98万元-22.98万元。“2023年进入了新能源汽车革命与汽车行业深度转型的阵痛期。”中国...
正文:业内人士表示,吉利银河L7有望成为吉利自主品牌发力15万元-20万元级别新能源主流市场的新起点。吉利集团旗下另一个新能源品牌极氪于6月12日宣布极氪X正式交付全国25城。据悉,极氪X定位为紧凑型纯电SUV,售价区间为18.98万元-22.98万元。“2023年进入了新能源汽车革命与汽车行业深度转型的阵痛期。”中国...
正文:业内人士表示,吉利银河L7有望成为吉利自主品牌发力15万元-20万元级别新能源主流市场的新起点。吉利集团旗下另一个新能源品牌极氪于6月12日宣布极氪X正式交付全国25城。据悉,极氪X定位为紧凑型纯电SUV,售价区间为18.98万元-22.98万元。“2023年进入了新能源汽车革命与汽车行业深度转型的阵痛期。”中国...
正文:在变速箱方面,新车匹配了吉利自主研发的全球首款量产的3挡混动电驱DHT Pro,拥有20种智能工作模式和3挡速比。据了解,帝豪L雷神Hi·X超级电混可以根据用户的驾驶习惯,智能切换20种节能工作模式,应对日常使用的大部分使用场景。“比如在日常拥堵路段行驶时,用户在低速且频繁启停过程中,系统会自动切换至EV模式,匹...
正文:吉利自主研发的7DCT湿式双离合变速器批量交付欧洲豪华车企,年出口量超10万台;与另一欧洲豪华车品牌联合开发的混合动力发动机,也在加紧推进中。长安蓝鲸NE系列发动机热效率达40%,自研DCT变速器累计装车超百万台。奇瑞鲲鹏系列第四代发动机,热效率达到38%—43%……这10年,我国汽车动力总成核心技术初步赶上了国...
正文:吉利自主研发的7DCT湿式双离合变速器批量交付欧洲豪华车企,年出口量超10万台;与另一欧洲豪华车品牌联合开发的混合动力发动机,也在加紧推进中。长安蓝鲸NE系列发动机热效率达40%,自研DCT变速器累计装车超百万台。奇瑞鲲鹏系列第四代发动机,热效率达到38%—43%……这10年,我国汽车动力总成核心技术初步赶上了国...
正文:吉利自主研发的7DCT湿式双离合变速器批量交付欧洲豪华车企,年出口量超10万台;与另一欧洲豪华车品牌联合开发的混合动力发动机,也在加紧推进中。长安蓝鲸NE系列发动机热效率达40%,自研DCT变速器累计装车超百万台。奇瑞鲲鹏系列第四代发动机,热效率达到38%—43%……这10年,我国汽车动力总成核心技术初步赶上了国...
正文:吉利自主研发的7DCT湿式双离合变速器批量交付欧洲豪华车企,年出口量超10万台;与另一欧洲豪华车品牌联合开发的混合动力发动机,也在加紧推进中。长安蓝鲸NE系列发动机热效率达40%,自研DCT变速器累计装车超百万台。奇瑞鲲鹏系列第四代发动机,热效率达到38%—43%……这10年,我国汽车动力总成核心技术初步赶上了国...
正文:据悉,吉利博越PRO是搭载GKUI 19吉利智能生态系统的吉利车型,内含首款由吉利自主研发的量产级车机芯片。这款芯片由ECARX和联发科共同定制研发,是一款专为智能网联车定制的SOC。比亚迪在芯片半导体领域早有布局,其旗下子公司“比亚迪微电子”一直都在专注于半导体产品的研发和生产。2018年年末,比亚迪在宁波举行...
正文:据悉,吉利博越PRO是搭载GKUI 19吉利智能生态系统的吉利车型,内含首款由吉利自主研发的量产级车机芯片。这款芯片由ECARX和联发科共同定制研发,是一款专为智能网联车定制的SOC。 比亚迪在芯片半导体领域早有布局,其旗下子公司“比亚迪微电子”一直都在专注于半导体产品的研发和生产。 2018年年末,比亚迪在宁波...
正文:据悉,吉利博越PRO是搭载GKUI19吉利智能生态系统的吉利车型,内含首款由吉利自主研发的量产级车机芯片。这款芯片由ECARX和联发科共同定制研发,是一款专为智能网联车定制的SOC。 比亚迪在芯片半导体领域早有布局,其旗下子公司“比亚迪微电子”一直都在专注于半导体产品的研发和生产。 2018年年末,比亚迪在...
正文:据悉,吉利博越PRO是搭载GKUI 19吉利智能生态系统的吉利车型,内含首款由吉利自主研发的量产级车机芯片。这款芯片由ECARX和联发科共同定制研发,是一款专为智能网联车定制的SOC。 比亚迪在芯片半导体领域早有布局,其旗下子公司“比亚迪微电子”一直都在专注于半导体产品的研发和生产。 2018...
正文:基于吉利自主开发的浩瀚智能进化架构,通过整合旗下研发资源,极氪在品牌发布当年就实现首款车型量产交付,足见吉利对智能电动汽车的高度重视。而全球首款采用7纳米制程的高算力自动驾驶芯片、基于跨视觉融合算法平台的全新“骨骼识别”技术、充电5分钟续航120公里的极充技术等,更是让极氪品牌一发布就成为市场热点。 “新兴技术...
正文:而嘉际MHEV搭载吉利自主研发的48V BSG轻混系统,匹配的7DCT高效传动变速箱,拥有湿式7DCT业内最高97%的传输效率,整车的最大功率达140kW,最大扭矩达300N·m,百公里油耗仅5.9L。 动力组合多种多样,安全配置齐全,价格吸引力大……吉利用了5年时间,终于迎来了嘉际这样一款全能型MPV。然而“...
正文:而嘉际MHEV搭载吉利自主研发的48V BSG轻混系统,匹配的7DCT高效传动变速箱,拥有湿式7DCT业内最高97%的传输效率,整车的最大功率达140kW,最大扭矩达300N·m,百公里油耗仅5.9L。 动力组合多种多样,安全配置齐全,价格吸引力大……吉利用了5年时间,终于迎来了嘉际这样一款全能型MPV。然...
正文:而嘉际MHEV搭载吉利自主研发的48V BSG轻混系统,匹配的7DCT高效传动变速箱,拥有湿式7DCT业内最高97%的传输效率,整车的最大功率达140kW,最大扭矩达300N·m,百公里油耗仅5.9L。 动力组合多种多样,安全配置齐全,价格吸引力大……吉利用了5年时间,终于迎来了嘉际这样一款全能型MPV。然...
正文:吉利缤越G-Power 200T车型搭载了吉利自主研发的1.0TD发动机,该发动机最大功率100kW,最大扭矩205N·m,匹配6MT变速箱,整车综合油耗低至5.3L,兼顾了动力性和燃油经济性。 外观上,缤越星空回想前格栅、流光翼动前大灯与从车头贯穿至车尾的翼展式腰线勾勒出生命的动感力量。吉利缤越运动款车型则...
正文:吉利缤越G-Power 200T车型搭载了吉利自主研发的1.0TD发动机,该发动机最大功率100kW,最大扭矩205N·m,匹配6MT变速箱,整车综合油耗低至5.3L,兼顾了动力性和燃油经济性。 外观上,缤越星空回想前格栅、流光翼动前大灯与从车头贯穿至车尾的翼展式腰线勾勒出生命的动感力量。吉利缤越运动款车型则...
正文:吉利缤越G-Power 200T车型搭载了吉利自主研发的1.0TD发动机,该发动机最大功率100kW,最大扭矩205N·m,匹配6MT变速箱,整车综合油耗低至5.3L,兼顾了动力性和燃油经济性。 外观上,缤越星空回想前格栅、流光翼动前大灯与从车头贯穿至车尾的翼展式腰线勾勒出生命的动感力量。吉利缤越运动款车型则...
正文:吉利缤越G-Power 200T车型搭载了吉利自主研发的1.0TD发动机,该发动机最大功率100kW,最大扭矩205N·m,匹配6MT变速箱,整车综合油耗低至5.3L,兼顾了动力性和燃油经济性。 外观上,缤越星空回想前格栅、流光翼动前大灯与从车头贯穿至车尾的翼展式腰线勾勒出生命的动感力量。吉利缤越运动款车型...
首页 1 2 3 4 下页 尾页