| 约有 6244 项符合 合资品牌 的查询结果， 以下是第 6121-6140 项 （搜索用时 88 毫秒） |
|
正文：作为最早进入中国汽车市场的合资品牌,一汽丰田凭借着多款热销车型被很多消费者熟悉和认可。随着中国汽车市场的发展,一汽丰田也在不断进步着。在本届上海国际车展上,一汽丰田携11款车型的强大阵容参展,可谓新车迭出,亮点频频。除了明星车型荣放、全新威驰、上市不久的全能驾趣先锋威驰FS、刚刚上市的全新卡罗拉,丰田全球首发的两...
|
|
正文：“3~5年以后,要跟合资品牌公平对等竞争,甚至在他们之上竞争,我们的技术体系、平台化、流程等,一定是最有实力的。”陈安宁自信地表示,这也是近几年奇瑞强调增强研发体系,坚持体系的2.0、3.0打造的关键所在。
“如果让我参与做一个不领先的中国汽车企业,我也不愿意做。”在陈安宁看来,体系化、平台化、国际化战...
|
|
正文：在产品可靠性指标中,奇瑞2.0系列产品3MIS IPTV(3个月内千车故障率)数值仅为25,远优于自主品牌的50,高于主流合资品牌的30。其中,艾瑞泽5的IPTV仅20,优于主流合资品牌平均数据。
在设计品质方面,奇瑞遵循“life in motion”的设计理念,瑞虎7、全新一代瑞虎5等产品充分融入了...
|
|
正文：从高端产品的推出到全新品牌的建立,越来越多的自主品牌不再满足于“低质低价”的固有形象,提升品牌的溢价能力,与合资品牌展开直接竞争已经成为了共同的目标。但是,自主品牌上行之路却并非坦途,如何打破消费者的固有认识,冲破自主品牌的价格天花板也成为了困扰行业的难题。 对此,吉利给出的答案是建立一个“全球品牌”,主打...
|
|
正文：据了解,启辰T90不仅外观紧跟潮流,智能科技也达到了与合资品牌比肩的水平。自上市以来,T90不断刷新销售纪录,今年3月终端销量实现环比80%的增长,有效地提升了东风启辰品牌力和溢价能力。
得益于多元化的产品,东风启辰展现出迅猛的增长势头。在今年第一季度,东风启辰批发销售及终端交车同比分别增长22%和7%...
|
|
正文：第二个特点,外资品牌与自主品牌在未来5年将短兵相接,这几年自主品牌狭义乘用车的市场占有率约30%,广义乘用车为40%~44%,这样的比例说明自主品牌和合资品牌处于一个相持阶段,还不能说自主品牌到了非常严峻的时刻。第三个特点,汽车企业之间的竞争,由过去以商品为主的竞争转变为全价值链、规模化、商务模式创新这三方面的竞...
|
|
正文：刚刚上市一个月的新品逸动,4年10万公里的质保承诺让市场感知到了长安的自信,长安逸动各种道路试验,均以同步甚至超越合资品牌的国际标准来实施,碰撞安全达到C-NCAP新五星标准,NVH品质甚至超越了很多合资品牌水平。目前,受限于产量爬坡的影响,逸动在市场上处于供不应求的局面,甚至很多地方需要加价数千元才能提到现车。...
|
|
正文：“2.0阶段,我们要与合资品牌进行全面竞争,因此我们要把我们的体系能力从产品研发方面拓展到更多方面。比如说我们高总主导的营销2.0在方方面面的转变调整。”在接受媒体采访时,奇瑞汽车总经理陈安宁直言,奇瑞目前工作的重点之一,正是集中精力与资源推动营销体系的快速转变,打造奇瑞营销上的2.0。 “我们希望通过未来...
|
|
正文：近年来,自主品牌与合资品牌“不约而同”地连续推出SUV产品。各种类型的SUV产品不仅在本届上海车展上出尽风头,更被舆论视为“带动乘用车市场增长的最大引擎”。 对于试图在“十三五”末实现总销量65万辆、总收入500亿元经营规模的海马汽车而言,SUV产品的成败,正是其能否实现这一目标的决定性因素。 “SU...
|
|
正文：王传福说:“合资品牌要想发展,没技术是不行的,需要什么我们就要给它什么,因为它是孩子,要长大。至于相关技术会不会透过合资公司流向双方母公司,这方面会有协议保护,比亚迪和戴姆勒都是国际公司,我相信双方都会严格遵守合同约定。” 腾势品牌的发布带给人们的启示是,在汽车业,技术主导品牌是永恒的真理,而由领先技术推动...
|
|
正文：李春荣强调,2.0L发动机+CVT变速箱车型的售价相当于合资品牌1.6L车型的价格,A60的空间舒适度和内饰配置也更具竞争优势。资料显示,A60搭载的日产动力总成,最大功率105kw,峰值扭矩189N·m。比使用传统AT自动变速箱的车辆节油15%。百公里综合油耗为7.7L,90km/h的等速百公里油耗6.1L。发...
|
|
正文：旗云,这个在某种意义上已超越合资品牌“老三样”的国民车品牌,在10年后的今天,依旧保持着旺盛的生命力。而经济型家轿的定义,也随着其不断进化完成了每一次更新。对于奇瑞来说,旗云是其进入主流消费市场的开山功臣,在10年锤炼中历久弥新,其坚守的并不只是一个品牌,更是一种理念。
本报记者 王超 来源:中国青年报 ...
|
|
正文：不同于荣威的国际气质、奔腾的平台优越感,纳智捷是一个融会两岸智慧的“自主合资品牌”,自主是它的核心,两岸联手则是成功基因。 从研发到制造,从品质到服务,纳智捷都展示出了让人惊诧的另类风格。抛弃一切标准的、千篇一律的想法,将车联网作为产品的应用核心,以成熟的车载操作系统打造数字娱乐和信息生活,同时将高档车昂贵...
|
|
正文：合资品牌在华工厂中,被公认为“绿色工厂”并在全球居于标杆地位的屈指可数,位于成都的一汽大众轿车三厂是一个范本。一汽大众董事、总经理安铁成曾表示,“一汽大众轿车三厂完全按照德国大众集团最完善的工厂建设标准和最合理的完美工厂建设原则建设而成,是全球模范工厂之一。” 这家模范工厂同样面临投资绿色环保成本太高的问题...
|
|
正文：在这种情况下,合资品牌也纷纷作出改变,在价格下探的同时,推出合资自主品牌,这对本土品牌确实造成了很大的压力。比如日产新阳光的价格下探至8.28万元,而凯越的最低价更是只有7万多元,在这种情况下,自主品牌只有积极创新,才有可能在激烈的竞争中脱颖而出。 业内人士认为,一般汽车品牌注重汽车本身的外形、动力、舒适等...
|
|
正文：记者在走访中发现,尽管中国自主品牌与合资品牌间的价格差距正在不断缩小,但只要合资品牌加大折扣促销力度,就会对自主品牌市场份额造成较大的下行压力。 “在15万~20万元价格区间,WEY占7%市场份额,位居中国自主品牌第一名。”陈忆登认为,中国SUV品牌在国内的份额已经超过合资品牌,这一趋势将扩展至高端SUV市...
|
|
正文：当下,传统燃油车销量惨淡,无论是合资品牌、自主品牌还是新造车势力,都将希望投向新能源汽车市场。在这片竞争日益激烈、肉搏战即将到来的“准红海市场”,谁站稳了脚跟,征服了更多消费者,谁就能在未来的淘汰赛中获得胜利。当然,对于市场和消费者来说,最具有说服力的莫过于质量过硬、性价比高的产品。
因此,对于江淮大众...
|
|
正文：继上汽荣威等自主品牌尝到甜头后,越来越多的合资品牌也希望借此突破传统汽车的藩篱,试图为中国消费者提供出众的车载互联网体验,成为这一轮“互联网SUV”风潮的“弄潮儿”。 近日,备受瞩目的首款合资互联网SUV——东风雪铁龙云逸在杭州正式上市。新车提供互联和非互联版、350THP和230THP两个排量,四种颜色、...
|
|
正文：而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有7.5%。从月度国内零售份额看,4月主流自主品牌新能源车零售份额64%,同比增长2.0个百分点;合资品牌新能源车份额4.3%,同比下降0.8个百分点;新势力份额11.8%,同比增长0.5个百分点;特斯拉份额4%,同比下降2.6个点。3)出口:4月新能源乘用车出口11.5万辆,同...
|
|
正文：4月主流合资品牌零售45万辆,同比下降26%,环比下降9%。4月德系品牌零售份额19%,同比下降2.2个百分点,日系品牌零售份额15.2%,同比下降3.6个百分点。美系品牌市场零售份额达到5.9%,同比下降2.6个百分点。4月豪华车零售20万辆,同比下降12%,环比下降24%。4月的豪华品牌零售份额13.2%,同...
|
| 首页 前页 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 下页 尾页 |