| 约有 1579 项符合 合资品牌 的查询结果， 以下是第 521-540 项 （搜索用时 65 毫秒） |
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正文：维修时间方面,除了消费者豪对豪华品牌组的满意度环比提升之外,合资品牌和自主品牌均出现了不同程度的降低。下降的主要原因是消费者对接待区等待、工位等待、完工和结算等待等各等待环节的体验欠缺所致。除了维修时间之外,各品牌组其他维度得分相对比较稳定。
6月1日,中国汽车流通协会(后文简称“中汽协”)还发布了最新一期“...
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正文：从分品牌类型指数看,5月进口品牌与豪华品牌指数环比上升,主流合资品牌指数、自主品牌指数环比下降。流通协会认为,自主品牌受厂家限制优惠保利润的政策影响,销量未达预期,库存压力延续。
对于6月销量预期,流通协会分析称,一方面因疫情被抑制的需求释放逐渐减弱,北京车展延期、新车上市发布节奏放缓;另一方面,去年国五国六...
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正文：本次两会,关于新能源汽车的建议共有十余份,这也反映了低谷期的新能源汽车产业暴露出许多问题,补贴退坡,合资品牌竞争压力加剧,加之疫情重创之下,新能源车市急需提振。
此前,中国电动汽车百人会理事长陈清泰就曾表示,新能源车上升到国家战略的10年间,本土车企并没能做到在技术领域的超越,2020年本土车企所面临的形势将...
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正文：合资品牌中,东风本田、广汽本田、一汽丰田三家企业近5年来增速逐渐放缓,分别由2015年的34.83%、30.98%、4.28%缩减至2019年的13.18%、4.11%和3.00%,销售体量在2019年均达到了70-80万辆区间;此前发展略缓的广汽丰田,在2018年、2019年迅速崛起,增速分别为30.32%和1...
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正文：合资品牌中,一汽-大众依旧占据销量排行榜榜首,其官方公布的销量为16.57万辆,同比增长9.9%,大众在华另一家合资公司上汽大众却出现了下滑,4月销量为12.01万辆,同比下滑16.14%,二者产生了4万辆的差距。
日系合资品牌中,除了东风本田销量依旧受挫以外,广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、东风日产4月份销量...
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正文：全国人大代表、长安汽车总裁朱华荣指出,历经二十多年努力,主流中国汽车品牌在产品质量、技术水平、服务水平等方面已经达到并超越合资品牌,具备了品牌快速提升的基础。然而,中国品牌与合资品牌的品牌力差距依旧较大。全国人大代表、长城汽车总裁王凤英建议,制定中国汽车“走出去”国家战略,推动汽车强国建设;建立汽车质量品牌评价体...
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正文：合资品牌小型SUV或成试验田 2020-05-25 15:58 来源:中国青年报客户端 记者 许亚杰在一向被公认为行业权威的“沃德十佳发动机”评选中,新能源动力和小排量发动机正扮演着越来越重要的角色。
在一向被公认为行业权威的“沃德十佳发动机”评选中,新能源动力和小排量发动机正扮演着越来越重要的角色。
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正文：在产品结构持续向好的同时,长城汽车确立了四大品牌、四大零部件集团以及一个合资品牌的“4+4+1”品牌体系,通过创新跨界的营销举措,塑造清晰的品牌性格;并积极向在线化、数字化营销转型,充分利用互联网、汽车电商平台和庞大的经销商体系优势,打通线上、线下渠道,开启汽车销售新模式。
哈弗F7携手罗永浩,组成“哈罗”组...
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正文：豪华品牌指数及主流合资品牌指数环比分别下降6.8%、3.0%;自主品牌指数则环比上升6.4%。原因是海外疫情导致多家整车厂及零部件厂关闭,车辆供给紧张,此情况在豪华品牌中尤为明显,其指数甚至已处于荣枯线以下。
数据显示,疫情对车市的影响仍在持续,不过根据经销商的反馈,由于整体市场已逐步回暖、促销力度不断加大,...
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正文：业内人士指出,随着中国汽车产业逐渐做大做强,领克、WEY等品牌开始向中高端市场发起冲击。未来,“高端化”将是自主品牌全力发展的大方向,只有前期做好技术积累,不断进行深度的市场调研,坚持正向自主研发,才能与合资品牌、外国车企在高端市场的竞争中占得先机。(中青报·中青网记者 张真齐)
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正文：从高端产品的推出到全新品牌的建立,越来越多的中国品牌汽车不再满足于“低质低价”的固有形象,提升品牌溢价能力,与合资品牌展开直接竞争,已经成为他们的共同目标。
一个不可否认的事实是,中国自主品牌车企的上行之路并非“坦途”。如何打破消费者的固有认识,冲破原有的价格天花板,成为所有人共同面对的考题。
根据麦肯锡...
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正文：例如,一些合资品牌在汽车智能网联功能上反应较慢,而自主品牌却实现了快速布局。
让我印象深刻的是,在去年8月的智博会上,第一条由车机端微信所发出的语音信息在长安车型上实现,可以说,自主品牌在智能化程度上,已经完全超越了合资品牌。
所以,自主品牌谋求振兴,不妨离消费者近一点,再近一点。发挥本土优势,快速反应,...
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正文：例如,一些合资品牌在汽车智能网联功能上反应较慢,而自主品牌却实现了快速布局。
让我印象深刻的是,在去年8月的智博会上,第一条由车机端微信所发出的语音信息在长安车型上实现,可以说,自主品牌在智能化程度上,已经完全超越了合资品牌。
所以,自主品牌谋求振兴,不妨离消费者近一点,再近一点。发挥本土优势,快速反应,...
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正文：从高端产品的推出到全新品牌的建立,越来越多的中国品牌汽车不再满足于“低质低价”的固有形象,提升品牌溢价能力,与合资品牌展开直接竞争,已经成为他们的共同目标。
一个不可否认的事实是,中国自主品牌车企的上行之路并非“坦途”。如何打破消费者的固有认识,冲破原有的价格天花板,成为所有人共同面对的考题。
根据麦肯锡...
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正文：该批4款车型包括2个自主品牌和2个合资品牌。具体车型及生产企业如下:
1.广汽乘用车有限公司 传祺牌/GAC7152B2A6A型轿车(GA6 270T AT尊贵版)
2.上汽大众汽车有限公司 大众牌/SVW72023FV型轿车(帕萨特330TSI精英版)
3.浙江豪情汽车制造有限公司 几何牌/HQ70...
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正文：江西五十铃自成立以来始终保持迅猛的发展势头,市场份额持续攀升,目前位居皮卡合资品牌第一名。2019年更是以遥遥领先的销售增长率位列五十铃全球体系第一,荣获五十铃全球商业大奖。2020年一季度江西五十铃累计销量同比增长7.4%,实现逆市增长。
江西五十铃轻卡的到来,不仅为中国的轻卡用户提供更优质的产品选择,也必...
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正文：在东风集团的整个体量中,合资品牌乘用车占据着绝对的优势。数据显示,2019年,东风集团销售汽车293.20万辆,其中,合资品牌乘用车的累计销量达214万辆,占比高达72.99%。
然而,在各大汽车集团当中,东风集团这一比例还不是最高的。旗下合资品牌乘用车所占比例,一汽、上汽和广汽都在八成以上,远高于东风集团...
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正文：近期,合资品牌开启了新一轮的“高端化”攻势:4月13日上市的GL8 Avenir艾维亚、4月17日公布内饰的上汽大众Viloran,再加上即将于5月4日换代的GL8 ES与GL8,“新人”的到来和“老将”的发力,无疑将加大中高端MPV市场竞争的激烈程度。
自主方面,五菱宏光的“统治地位”依旧稳固。相比之下,宝...
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正文：“A+级SUV市场已经形成自主品牌与合资品牌分庭抗礼的格局。”在东风启辰总经理马磊看来,这一细分市场面对的是80后、90后消费者,他们也是当前中国汽车市场的主流消费群体。
近年来,国内汽车市场消费升级一个很明显的特征是:品价比取代了曾经风靡一时的性价比。人们既希望拥有与B级车“差不太多”的品质感,又因为背...
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正文：江西五十铃以皮卡合资品牌第一 强势进军轻卡市场 2020-04-24 11:56 来源:东方汽车 日本五十铃ELF轻卡产品畅销全球,截止2018年其全球累计销量已经达到650万台,在全球市场都享有很高的认知度和美誉度。逆市破局的江西五十铃,在不断变化的潮流中,紧跟市场动向,紧贴消费者需求,打造优秀产品为中国消费者...
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