| 约有 1579 项符合 合资品牌 的查询结果， 以下是第 421-440 项 （搜索用时 67 毫秒） |
|
正文：作为国内皮卡行业的绩优生,长城皮卡已领跑中国皮卡品牌多年,甚至在部分市场超越合资品牌成为绝对的头部品牌,这样“霸气外露”的长城皮卡,自然将目光投向更远处,而它也有这个能力。
长城皮卡是最早出口的汽车企业之一,早在1997年,第一台长城迪尔皮卡就已经出口中东;2009年,长城风骏皮卡率先获得欧盟WVTA整车认证...
|
|
正文：严格地说,ARCFOX极狐αT是一款中外合资产品,但不同于其他合资品牌,ARCFOX极狐是全新模式的产物,可谓业界创举。那么,它新在哪儿?又有何优势?
传统合资模式显现弊端 陷入发展瓶颈
在中国汽车工业的崛起过程中,中外合资造车模式无疑发挥了重要作用。国外先进产品、技术和管理的引入,为本土汽车企业的起步和...
|
|
正文：这位曾长期执掌某豪华合资品牌的营销干将表示,今天的消费者会不会喜欢、认可一个汽车品牌,根源上在于其产品能否提供足够有个性的产品体验和品牌价值。
“当然,无论是雷克萨斯这样的传统豪华品牌,还是特斯拉这样的新贵,都经历了漫长的品牌打磨和准备。”雷新表示,除了要抓住“新五化”带来的发展风口,高端品牌竞争的核心赛道还...
|
|
正文：旗下有中华、金杯、华颂三个自主品牌以及华晨宝马、华晨雷诺两个合资品牌,产品覆盖乘用车、商用车全领域。在辽宁、四川和重庆建有6家整车生产企业,2家发动机生产企业和多家零部件生产企业;拥有4家上市公司(华晨中国汽车控股有限公司、上海申华控股股份有限公司、金杯汽车股份有限公司、新晨中国动力控股有限公司),160余家全资...
|
|
正文：多位冠军车手,BEIJING汽车车队携全新赛车BEIJING-U5和新加盟车手燃情出征,竞逐难度最高、竞争最激烈的超级杯组,代表自主品牌车队,与一众合资品牌赛车正面交手,向全年度的荣誉发起冲锋。
征战CTCC七载,成赛场“常胜将军”
CTCC中国汽车场地职业联赛由CAMF中国汽车摩托车运动联合会主...
|
|
正文：这位曾长期执掌某豪华合资品牌的营销干将表示,今天的消费者会不会喜欢、认可一个汽车品牌,根源上在于其产品能否提供足够有个性的产品体验和品牌价值。
“当然,无论是雷克萨斯这样的传统豪华品牌,还是特斯拉这样的新贵,都经历了漫长的品牌打磨和准备。”雷新表示,除了要抓住“新五化”带来的发展风口,高端品牌竞争的核心赛道还...
|
|
正文：很多朋友买车时都会问,就智能安全而言,自主品牌和合资品牌到底谁更强?这里,我们不妨以自主品牌SUV的标杆车型哈弗H6与合资SUV阵营的“当红小生”大众探岳来一番智能安全的实力比拼。为了公平起见,我们不妨选取两车的两驱顶配车型,即探岳2020款 330TSI两驱豪华智联版PRO(厂家指导价23.99万元),和第三代...
|
|
正文：它搭载了1.5GDIT EVO发动机,整机热效率达38%,最大124功率千瓦,最大扭矩285牛·米,扭矩值超越绝大多数合资品牌同级1.5T车型,而且优化了最大扭矩输出转数范围,达到1400转-3600转,全面覆盖日常城市行车和高速公路巡航的常用转速段。与之搭配的7DCT变速箱也是最新迭代产品,综合传动效率高达95...
|
|
正文：9月份,在主流合资品牌方面,其零售同比增长约7%,环比增长约12%。其中日系品牌零售份额占比24.5%,低于德系的26%份额。美系品牌份额则出现了走强趋势,达到了10%。
在产量方面,9月份,我国乘用车产量为201.2万辆,同比增长10.1%。今年1-9月份,乘用车累计产量为1283.1万辆,同比下降12.5...
|
|
正文：“我们要发展合资品牌华晨宝马、华晨雷诺金杯,民营合资企业华晨新日、华晨鑫源,自主品牌中华。”
“整车业务规划在2025年末,预计全集团产销量是在195万辆左右,其中包括140万辆的乘用车和55万辆的商用车。”齐凯补充道,乘用车110万辆包括目前规划的华晨宝马65万辆、中华30万辆、华晨新日15万辆。商用车85...
|
|
正文：“相比于其他合资品牌偏传统的打法,东风悦达起亚需要在年轻化的道路上更加激进,从而打动最年轻的消费群。”现代汽车集团(中国)副总裁、东风悦达起亚总经理李峰曾多次公开表示,凯酷就是要跳出传统B级车“保守、庄重”的固有印象,一边去掉“油腻感”,一边增加更多的“时尚感”和“高级感”。
市场研究机构J.D. Power...
|
|
正文：“同时,在北京车展上可以清楚看到,在一些传统车企、造车新势力发力新能源汽车的同时,众多豪华品牌、合资品牌也随之加入,蓄势待发,让新能源汽车竞争愈加激烈。”王侠表示。
例如,北京车展上,奥迪Q4 e-tron概念车迎来亚洲首发,彰显了奥迪品牌在电动化领域的前瞻技术积累。此外,奥迪e-tron国产版和奥迪e-tr...
|
|
正文：“相比于其他合资品牌偏传统的打法,东风悦达起亚需要在年轻化的道路上更加激进,从而打动最年轻的消费群。”现代汽车集团(中国)副总裁、东风悦达起亚总经理李峰曾多次公开表示,凯酷就是要跳出传统B级车“保守、庄重”的固有印象,一边去掉“油腻感”,一边增加更多的“时尚感”和“高级感”。
市场研究机构J.D. Power...
|
|
正文：“同时,在北京车展上可以清楚看到,在一些传统车企、造车新势力发力新能源汽车的同时,众多豪华品牌、合资品牌也随之加入,蓄势待发,让新能源汽车竞争愈加激烈。”王侠表示。
例如,北京车展上,奥迪Q4 e-tron概念车迎来亚洲首发,彰显了奥迪品牌在电动化领域的前瞻技术积累。此外,奥迪e-tron国产版和奥迪e-tr...
|
|
正文：“同时,在北京车展上可以清楚看到,在一些传统车企、造车新势力发力新能源汽车的同时,众多豪华品牌、合资品牌也随之加入,蓄势待发,让新能源汽车竞争愈加激烈。”王侠表示。
例如,北京车展上,奥迪Q4 e-tron概念车迎来亚洲首发,彰显了奥迪品牌在电动化领域的前瞻技术积累。此外,奥迪e-tron国产版和奥迪e-tr...
|
|
正文：合资品牌方面,一汽-大众和上汽大众基于大众MEB平台开发的纯电车型ID.4和ID.4X迎来国内首秀,东风本田带来纯电动车型M-NV和CR-V插电混动版,向电动化转型的势头极其猛烈。
自主品牌作为推动全球新能源汽车发展的先锋,更是车展上的“触电”达人。在本届北京车展上,东风汽车集团展示了旗下高端新能源品牌岚图的...
|
|
正文：除此之外,亮相本届车展的还有合资品牌上汽大众、一汽-大众、捷达、一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、东风本田、东风日产、东风悦达起亚、别克、雪佛兰、斯柯达、长安马自达、一汽马自达、长安福特、北京现代、广汽菲克等;自主品牌名爵、上汽大通、广汽传祺、启辰、长城、哈弗、领克、依维柯、荣威、比亚迪、广汽新能源等;另外,新能源“...
|
|
正文：且本土品牌汽车的市场份额持续走低,本土品牌市占率仅35%,市场集中度继续提高,在此市场环境下,自主品牌汽车与合资品牌汽车均加速调整品牌策略,以各自的核心优势点,互相借鉴,加速汽车数字化、智能化变革进程,自主品牌以“不断创新的应用软件,注重技术研发,利用新能源优势“为核心转变点,合资品牌以“严控核心技术,丰富产品线...
|
|
正文：很多合资车主都有着这样的用车痛点,车机系统操作繁琐、界面陈旧、反馈迟滞,这与合资品牌在UI设计、视觉效果、程序处理等方面的局限性有着很大关系。第三代哈弗H6的车机系统操作界面简单明了、画质清晰,更重要的是整个操作过程非常流畅且识别精准、反应迅速。而在功能性方面,神车强大的智能网联系统覆盖影音、出行、支付等生活场景...
|
|
正文：合资品牌中,北京现代第七代伊兰特、福特纯电SUV——Mustang Mach-E、日产纯电SUV车型Ariya、Jeep牧马人插电混动车型、新款辉昂、全新CC、途观X、途昂X极夜限定版、东风本田CR-V插混版和M-NV都会出现。
自主品牌更是不甘示弱,吉利全新车型PREFACE、欧拉好猫、奇瑞星途VX、北京越...
|
| 首页 前页 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 下页 尾页 |