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避开灰犀牛,丰田在“不确定”中夯实确定 - 行业焦点 正文：从第八代凯美瑞开始,两个合资公司全面导入TNGA架构,从2018年起,丰田在华发展正掀开新的一页。第一个采用TNGA架构产品的第八代凯美瑞开了一个好头,2018年前11个月销量同比猛增110%。按照规划,到2020年左右,丰田在华销售75%的车型都将依次替换为TNGA车型。 在过去一年成功基础上,进入201... http://auto.cyol.com/content/2019-01/03/content_17878329.htm

改革四十载 中国人圆了“汽车梦” - 行业焦点 正文：12月中旬,他又一次来到了中国,接受记者采访时,他说,人生中最大的骄傲就是亲手在中国促成了两家合资公司的建立。 上世纪80年代,哈恩力主大众进入中国市场。当时,几乎所有的跨国汽车公司都拒绝这样做。他回忆,“大众集团来到中国,是得益于改革开放的政策。大众汽车进入中国市场初期是凭借高层的接洽来推进的,当初我跟随时... http://auto.cyol.com/content/2018-12/29/content_17872833.htm

车企加大新能源汽车产业布局 - 行业焦点 正文：同时,广汽集团与宁德时代签约组建两家合资公司正式奠基。据悉,广汽时代预计在2019年年底进行一期工厂投产,项目总投资 3 亿元人民币,未来主要负责电池包的生产供应;2020年底二期投产,共计形成 20 万套/年的产能。据了解,自2019年开始到2020年,广汽集团将以每半年一款新产品的速度,预计到2020年,新能... http://auto.cyol.com/content/2018-12/28/content_17871756.htm

2018年终时刻来临,宝沃的答卷写得怎么样? - 行业焦点 正文：而在品牌方面,吉利收购戴姆勒、长城牵手宝马成立合资公司、华晨宝马股比突防,车企今年一些列大的动作也为中国汽车带来了格局上的变化。 当然,除了这些注定会被载入中国汽车产业发展史册的事件外,还有很多车企在今年也取得了相当亮眼的成绩和长足的进步。在这其中,宝沃作为一个中国市场上的“新”品牌,在这三年里一步一个脚印... http://auto.cyol.com/content/2018-12/27/content_17871054.htm

车企布局网约车市场 开启车企出行服务新路径 - 行业焦点 正文：11月28日,江淮与大众汽车、西雅特三方成立合资公司,计划在中国启动出行移动新模式的探索。 为提升销量 车企布局网约车市场 汽车市场全年销量趋势已定,车企开始杀入网约车市场不失为一个权宜之计。近日,包括福特、丰田、大众、戴姆勒和宝马等汽车制造企业纷纷宣布进入出行服务领域,推进中国的网约车市场。作为汽车... http://auto.cyol.com/content/2018-12/27/content_17870729.htm

吉利与宁德时代“牵手”建立动力电池合资公司 - 行业焦点 正文：12月20日,吉利汽车控股有限公司旗下浙江吉润汽车有限公司与宁德时代新能源科技股份有限公司宣布,将建立合资公司,主要业务为电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售,从而为吉利新能源车型稳定供应核心动力电池。这也是宁德时代继与上汽、广汽合作后,再一次“牵手”整车企业建立动力电池合资公司。 合资公司注册资本为10亿... http://auto.cyol.com/content/2018-12/22/content_17864500.htm

分拆电池业务上市 比亚迪将走得更长久 - 行业焦点 正文：今年7月,比亚迪与长安汽车合作,将联合设立以新能源动力电池生产、销售为主营业务的合资公司。就此可以看出,比亚迪开始对其它车企开放了电池供应。对此,王传福也曾表示:“此举是比亚迪开放供销体系的重要进展,对动力电池业务乃至集团的长期发展都具有重大战略意义。” 而对于上市前后,也就是2020年,比亚迪动力电池总产能... http://auto.cyol.com/content/2018-12/21/content_17863103.htm

日媒:中国新建合资外资车企审批门槛降低 - 行业焦点 正文：插电式混合动力车(PHV)的合资公司新建工厂将变得更加容易,这被认为对技术积累丰富的大型车企有利。7月公布的草案将插电式混动车归为燃油车类,与燃油车一样严格限制新建工厂,但最终在燃油车内将插电式混动车作为“特例”对待。 容易引起环境污染和产能过剩的燃油车被设置了严格的限制条件。新工厂的开工率必须要高于行业平均... http://auto.cyol.com/content/2018-12/21/content_17862946.htm

中国造车大军浩浩荡荡追赶世界潮流 - 行业焦点 正文：然而,不容否认的是,受多重因素影响,全球汽车巨头在华合资公司的表现也不尽相同,一些合资公司的表现甚至可以用不甚理想来概括。 今年6月,北汽昌河宣布完成对江西昌河铃木汽车有限责任公司的日方股份收购,由昌河汽车持有昌河铃木的100%股权。今年9月,长安汽车已与日本铃木株式会社和铃木(中国)投资有限公司达成协议,以... http://auto.cyol.com/content/2018-12/21/content_17862928.htm

德国联邦金融监管局:吉利收购戴姆勒合法/不罚款 - 行业焦点 正文：实现收购资金自我平衡,并强调没有使用中国境内资金,交易是在完全公开、透明的环境下完成。 李书福还称,戴姆勒与吉利集团的合作将取决于梅赛德斯-奔驰高管们的“愿望”。随即今年10月,吉利与戴姆勒在共享出行领域成立50:50合资公司。至于未来是否还将展开更深层次合作,我们拭目以待。 http://auto.cyol.com/content/2018-12/17/content_17857212.htm

日媒:中国新车市场走向品牌分化的低增长时代? - 行业焦点 正文：按企业详细观察,中国国有车企在与海外车企的合资公司之外涉足的自主品牌明显陷入苦战。东风汽车集团和北京汽车集团的自主品牌的销量连续出现2位数的降幅。“即使车载导航仪等免费,消费者也无动于衷”,东风汽车位于广东省深圳市的一家专卖店这样表示。 陷入苦战的原因之一是力争扩大销量的海外企业的降价。品牌号召力高的海外企业... http://auto.cyol.com/content/2018-12/13/content_17851884.htm

WEY销量突破20万台 冲破天花板的自主品牌有多可怕 - 行业焦点 正文：同时,以铃木为代表的外资品牌由于“水土不服”销量接连下跌,只好贱卖合资公司股份后退出中国市场。这说明,汽车业是靠实力说话的,所谓的“品牌优势”并非一成不变的护身符。自主品牌只要坚定向上突破的决心,就可以逆转形势。 有人说,在经济全球化浪潮下,拥有多少知名品牌、优秀品牌,往往能折射出一个国家在世界经济舞台的核心... http://auto.cyol.com/content/2018-12/13/content_17851784.htm

优质动力电池产能紧缺:日韩入场将推动价格战? - 行业焦点 正文：上汽和广汽则分别与宁德时代成立了合资公司;此外,长安汽车也与比亚迪达成了合作。 近年来,电动车产业快速发展,但车企要想更大规模地普及,就要降低成本,并且形成一定的技术优势,自建或联合电池企业建设专供自己的电池厂,是车企电动化转型的路径之一。 “动力电池投入高,并且要追求一定的规模效益,电池又存在一定的技术... http://auto.cyol.com/content/2018-12/11/content_17848630.htm

车企转型:行动起来!而不是停留在口头 - 行业焦点 正文：随着两个合资公司全面导入TNGA架构,从2018年起,丰田在华发展正掀开新的一页。首款导入的TNGA架构产品——第八代凯美瑞开了一个好头,今年前十个月销量同比猛增88.6%。到2020年左右,丰田在华销售75%的车型都将依次替换为TNGA车型。 2019年的新品阵容也由此掀开了面纱。广州车展上,基于TNG... http://auto.cyol.com/content/2018-12/06/content_17843490.htm

欧盟车联网标准陷5G与Wi-Fi之争 - 行业焦点 正文：今年8月,奥迪与爱立信组建合资公司,计划率先将5G技术用于汽车生产。未来几个月内,两家公司的专家将在德国盖梅尔斯海姆的“奥迪生产实验室”技术中心开展外场测试。“实现全网络连接的工厂将对未来生产有重大影响,能够实时响应的强大网络架构对我们而言至关重要。基于与爱立信的合作,我们正在测试5G技术可为智能工厂中的工业应用... http://auto.cyol.com/content/2018-12/06/content_17843200.htm

江淮、大众和西雅特各打着什么算盘 - 行业焦点 正文：去年,大众与江淮的合资公司正式成立,打破了当时“每家外企在乘用车领域不得拥有超过两家合资公司”的限制。今年4月,江淮大众首次发布全新品牌SOL(思皓),让江淮与大众之间合作进一步深入和具体。 正当人们开始展望江淮和大众未来合作的蓝图时,“第三者”突然进场——德国大众汽车集团子公司西雅特突然与江淮大众的命运绑定... http://auto.cyol.com/content/2018-12/06/content_17843032.htm

洪浩:逆境更显品牌能力 东风雷诺有资本迎难而上 - 行业焦点 正文：作为中国汽车市场最年轻的合资公司之一,东风雷诺2017年整体销量达到72188辆,同比增长140%。完成漂亮开局的东风雷诺一度被认为“已经站稳了脚跟”。然而,中国汽车市场环境的急速变化没能让东风雷诺的高速增长持续下去,这匹曾令人眼前一亮的黑马似乎撞上了“新秀墙”。 一方面,面对自主品牌的集体上攻与豪华品牌价格... http://auto.cyol.com/content/2018-12/06/content_17843028.htm

丰田在华加码普及TNGA架构 - 行业焦点 正文：两款车型换代对合资公司和丰田整体来说都是“头等大事”。小林一弘表示,目前一丰、广丰的工厂正在高负荷运转,“我们也正着手通过对生产方式小的改善,在现有固定资产的情况下,提高生产效率,以确保明年产能能进一步跟上中国消费者对丰田汽车额需求。”“希望明年能保持(今年的发展)势头。” 而新一代卡罗拉/雷凌的意义不仅在于... http://auto.cyol.com/content/2018-12/04/content_17840342.htm

新能源车产能过剩初显 核心技术仍待突破 - 行业焦点 正文：作为本田在华的两家合资公司之一,广汽本田在广州车展上发布了首款纯电动SUV理念VE-1及首款插电式混动SUV世锐,这意味着广汽本田在新能源发展道路上迈出了实质性的步伐。车展上,本田还展示了其插电式混合动力系统,本田技研工业株式会社执行董事兼中国本部长水野泰秀表示,这是本田先进的系统,希望能尽快投放到中国市场。20... http://auto.cyol.com/content/2018-12/01/content_17832722.htm

江淮系上市公司“甩卖”亏损资 两家公司产权被出售 - 行业焦点 正文：而在发动机生产方面,值得一提的是,今年5月,江淮汽车与康明斯按照50:50比例,共同合资成立了新合资公司,主要生产轻型和中型排量发动机,提供满足国五排放发动机产品,以及适合市场需求的国六动力解决方案。 回顾今年车市中出现的挂牌转让、资产出售已屡见不鲜。无论是拜腾以1元收购一汽华利获得造车资质,福田出售宝沃、北... http://auto.cyol.com/content/2018-11/29/content_17826204.htm

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