约有 61 项符合 合乘 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 52 毫秒)

正文:合乘双方个人信息和头像仅自己可见,外显头像全部为系统默认虚拟头像;车主每次接单前必须进行人脸识别;暂停接受22点-6点期间出发的订单,并对在22点之前出发但预估服务时间超过22点的订单,在出发前对合乘双方进行安全提示。 万顺叫车方面:在《通知》发布前主动出击采取科技制度的安全举措保证乘客安全。对接入平台的车辆...
正文:“规范私人小客车合乘,要探索建立政府部门、企业、合乘双方等共同参与的多方协同治理机制。部分还未出台私人小客车合乘的城市人民政府要加快落实国家层面的改革意见,出台私人小客车合乘实施细则,明确有关各方的权利和义务。”蔡团结说。(记者黄洁 见习记者 张雪泓)
正文:交通运输部表示,顺风车和网约车是不同性质的出行,规范私人小客车合乘,要探索建立政府部门、企业、合乘双方等共同参与的多方协同治理机制。 合法的私人小客车合乘应当具备两个核心要件:一是以满足车主自身出行需求为前提,二是分摊部分出行成本或免费互助,而且驾驶员提供合乘服务每车每日不超过2次。 此外,蔡团结表示,国...
正文:蔡团结表示,和网约车不同的是,私人小客车合乘,也称拼车、顺风车,是由合乘服务提供者事先发布出行信息,出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。这里所称的合法的私人小客车合乘应当具备两个核心要件:一是以满足车主自身出行需求为前提;二是分摊部分出行成本或免费互助。然而目...
正文:而根据《北京市私人小客车合乘出行指导意见》,顺风车是由合乘服务提供者事先发布出行信息,出行线路相同的人选择乘坐驾驶员的小客车、分摊合乘部分的出行成本(燃料费和通行费)或免费互助的共享出行方式;驾驶员提供合乘服务每车每日不超过两次。 “以前,保险公司认定只要涉及金钱交易都算营运性质,出险会拒绝理赔。现在看,顺风...
正文:而根据《北京市私人小客车合乘出行指导意见》,顺风车是由合乘服务提供者事先发布出行信息,出行线路相同的人选择乘坐驾驶员的小客车、分摊合乘部分的出行成本(燃料费和通行费)或免费互助的共享出行方式;驾驶员提供合乘服务每车每日不超过两次。 “以前,保险公司认定只要涉及金钱交易都算营运性质,出险会拒绝理赔。现在看,顺风...
正文:调查数据显示,2016年春运期间,曾有190万人次使用滴滴顺风车合乘出行。 但是,乘客在借助互联网拼车平台跨城拼车回家过年时,一定要关注互联网平台提供的相关保险,特别要关注赔偿细则,以免人身财产安全遭到损害。 同时更要注意,虽然一些拼车平台跟保险公司有合作,但是有些保险公司却对因交通事故而发生的人身财产伤...
正文:根据《北京市私人小客车合乘出行指导意见》,为了对顺风车和网约车进行明确的区分,作为合乘服务的提供者他只能和合乘者分担合乘部分的出行成本,只能收取燃料费和道路通行费,除此以外不能收取其他费用。如果收取的费用高于这个标准的话,不再是合乘行为,就属于网约车的盈利行为。此外,考虑到合乘是一种分享经济,北京市交通委规定私家...
正文:那么,发展合乘会不会是提高私家车利用率的一个有效途径? “合乘概念确实能解决部分问题,但从商业模式来讲并不乐观,可能没有企业愿意去做这个很难盈利的事情。”张旭说。 只有“提质增效”才能长效发展,对如今的网约车同样适用。徐康明就向记者剖析了网约车价格偏高的4个原因:首先,互联网技术应用于交通领域,其优...
正文:随着拼车、合乘概念逐渐被大众接受,越来越多的人选择把私家车“藏起来”,而去充分利用公共或共享的交通方式。 在徐虹周边,就有群“周末开车”的有车一族。不想堵路又堵心,这些有车族都是乘公交地铁或搭车通勤,直到周末出游才开出来。“日后也会这么干”,徐虹提早想好了车辆安置,周边停车场月租金要1000元,砍砍价还算...
正文:那么,发展合乘会不会是提高私家车利用率的一个有效途径? “合乘概念确实能解决部分问题,但从商业模式来讲并不乐观,可能没有企业愿意去做这个很难盈利的事情。”张旭说。 只有“提质增效”才能长效发展,对如今的网约车同样适用。徐康明就向记者剖析了网约车价格偏高的4个原因:首先,互联网技术应用于交通领域,其优...
正文:随着拼车、合乘概念逐渐被大众接受,越来越多的人选择把私家车“藏起来”,而去充分利用公共或共享的交通方式。 在徐虹周边,就有群“周末开车”的有车一族。不想堵路又堵心,这些有车族都是乘公交地铁或搭车通勤,直到周末出游才开出来。“日后也会这么干”,徐虹提早想好了车辆安置,周边停车场月租金要1000元,砍砍价还算...
正文:那么,发展合乘会不会是提高私家车利用率的一个有效途径? “合乘概念确实能解决部分问题,但从商业模式来讲并不乐观,可能没有企业愿意去做这个很难盈利的事情。”张旭说。 只有“提质增效”才能长效发展,对如今的网约车同样适用。徐康明就向记者剖析了网约车价格偏高的4个原因:首先,互联网技术应用于交通领域,其优...
正文:随着拼车、合乘概念逐渐被大众接受,越来越多的人选择把私家车“藏起来”,而去充分利用公共或共享的交通方式。 在徐虹周边,就有群“周末开车”的有车一族。不想堵路又堵心,这些有车族都是乘公交地铁或搭车通勤,直到周末出游才开出来。“日后也会这么干”,徐虹提早想好了车辆安置,周边停车场月租金要1000元,砍砍价还算...
正文:随着拼车、合乘概念逐渐被大众接受,越来越多的人选择把私家车“藏起来”,而去充分利用公共或共享的交通方式。 在徐虹周边,就有群“周末开车”的有车一族。不想堵路又堵心,这些有车族都是乘公交地铁或搭车通勤,直到周末出游才开出来。“日后也会这么干”,徐虹提早想好了车辆安置,周边停车场月租金要1000元,砍砍价还算...
正文:随着拼车、合乘概念逐渐被大众接受,越来越多的人选择把私家车“藏起来”,而去充分利用公共或共享的交通方式。 在徐虹周边,就有群“周末开车”的有车一族。不想堵路又堵心,这些有车族都是乘公交地铁或搭车通勤,直到周末出游才开出来。“日后也会这么干”,徐虹提早想好了车辆安置,周边停车场月租金要1000元,砍砍价还算...
正文:那么,发展合乘会不会是提高私家车利用率的一个有效途径? “合乘概念确实能解决部分问题,但从商业模式来讲并不乐观,可能没有企业愿意去做这个很难盈利的事情。”张旭说。 只有“提质增效”才能长效发展,对如今的网约车同样适用。徐康明就向记者剖析了网约车价格偏高的4个原因:首先,互联网技术应用于交通领域,其优...
正文:那么,发展合乘会不会是提高私家车利用率的一个有效途径? “合乘概念确实能解决部分问题,但从商业模式来讲并不乐观,可能没有企业愿意去做这个很难盈利的事情。”张旭说。 只有“提质增效”才能长效发展,对如今的网约车同样适用。徐康明就向记者剖析了网约车价格偏高的4个原因:首先,互联网技术应用于交通领域,其优...
正文:那么,发展合乘会不会是提高私家车利用率的一个有效途径? “合乘概念确实能解决部分问题,但从商业模式来讲并不乐观,可能没有企业愿意去做这个很难盈利的事情。”张旭说。 只有“提质增效”才能长效发展,对如今的网约车同样适用。徐康明就向记者剖析了网约车价格偏高的4个原因:首先,互联网技术应用于交通领域,其优...
正文:随着拼车、合乘概念逐渐被大众接受,越来越多的人选择把私家车“藏起来”,而去充分利用公共或共享的交通方式。 在徐虹周边,就有群“周末开车”的有车一族。不想堵路又堵心,这些有车族都是乘公交地铁或搭车通勤,直到周末出游才开出来。“日后也会这么干”,徐虹提早想好了车辆安置,周边停车场月租金要1000元,砍砍价还算...
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