| 约有 53 项符合 叶盛基 的查询结果， 以下是第 1-20 项 （搜索用时 63 毫秒） |
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正文：谈及“缺芯”这一话题时,中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基在2021中国汽车论坛上这样表示。
叶盛基预测,今年二季度汽车芯片短缺将达顶峰。“乐观预计,该情况将在下半年开始缓解,全年有望抹平影响。到2022年年中,汽车芯片供应有望恢复正常。”
中国汽车工业协会副总工程师许海东认为,缺“芯”被过度解读,导致汽车...
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正文：中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基说。
以上汽通用为例,面对疫情这场极限的“压力测试”,上汽通用并没有坐以待毙,而是选择迎难而上。
据了解,2020年年初,上汽通用迅速制定了产业链的复产复工计划。通过专人专岗、积极解决武汉分公司员工的复工通行问题,帮助湖北各地员工有序、安全地返汉返岗。
“而在做好自身复产复...
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正文：叶盛基表示,“2021年会有更大惊喜,我国新能源汽车销量增速很可能超过30%,达到180万辆”。
极不平凡的2020年即将过去。得益于对疫情的有效控制、复工复产的有序推进、国民经济的企稳回升,国内车市正在以“V型”反转的势头迈入“十四五”。展望2021年,在“双循环”的新发展格局下,车市能否继续保持回升的走势...
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正文：中国汽车工程学会副秘书长叶盛基表示,今年新能源汽车下乡等措施有力提升了整体销量,因此预计2020年新能源汽车销量将超过130万辆,同比增幅接近8%,超出预期。 对于整个汽车产业来说,2020年是极其特殊的一年,也是极具挑战的一年。在政策的强力推进和车企的努力下,中国汽车市场快速走出疫情阴霾,在下半年增长迅速,全...
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正文：中国汽车工程学会副秘书长叶盛基表示,今年新能源汽车下乡等措施有力提升了整体销量,因此预计2020年新能源汽车销量将超过130万辆,同比增幅接近8%,超出预期。
今年上半年受到疫情影响,我国汽车月度销量数次呈现负增长,汽车消费相对低迷。面对疫情冲击,中央和地方出台多项政策措施,稳定和促进汽车消费,效果逐步显现。...
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正文：叶盛基说。
叶盛基表示,近年来,我国新能源汽车产业链、供应链培育逐步成熟,消费者对新能源汽车的认识理解加深,相关企业通过创新研发提供了日益丰富和多元化的新能源汽车产品,使用环境也在不断优化改进。2021年新能源汽车发展速度会更快,预计销量增速将超过30%,甚至能接近40%,达到180万辆。
马春生认为,从...
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正文：中国汽车工业协会总工程师叶盛基说,未来智能网联汽车产业的发展需要海量数据支持,但目前单一车型的数据远不能满足未来L4级以上自动驾驶所需要的数十亿级的数据积累。此外,行业目前还未形成有效的数据共享生态,企业间还处于数据孤岛的状态。
芯片和系统仍面临“卡脖子”问题。国家发展和改革委员会国际合作中心主任黄勇认为,我...
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正文：中国汽车工业协会总工程师 副秘书长叶盛基:新能源汽车正在逐步由推广应用阶段转向市场发展阶段,无论是纯电动还是插电混合,或是氢燃料电池汽车,管理部门都将秉持鼓励市场主体创新发展的态度,尽量避免直接干预,让企业在技术路线选择等方面占据主体地位。
提高技术创新能力 推动充换电网络建设
《规划》明确,要提高技术创...
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正文：中国汽车工业协会总工程师兼副秘书长叶盛基表示,中国汽车业为国民经济复苏、“六稳”“六保”作出了重要贡献。
以去年年销量近70万辆的一汽-大众奥迪为例,作为一家在产品研发、采购、生产、营销等环节上均实现了本土化的合资企业,其生产线能否安全复工复产,不仅关系着厂内工人的生计,更影响着所有上下游合作伙伴的生存问题。...
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正文：中国汽车工业协会总工程师兼副秘书长叶盛基表示,中国汽车业为国民经济复苏、“六稳”“六保”作出了重要贡献。
以去年年销量近70万辆的一汽-大众奥迪为例,作为一家在产品研发、采购、生产、营销等环节上均实现了本土化的合资企业,其生产线能否安全复工复产,不仅关系着厂内工人的生计,更影响着所有上下游合作伙伴的生存问题。...
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正文：中国汽车工业协会总工程师兼副秘书长叶盛基表示,中国汽车业为国民经济复苏、“六稳”“六保”作出了重要贡献。
以去年年销量近70万辆的一汽-大众奥迪为例,作为一家在产品研发、采购、生产、营销等环节上均实现了本土化的合资企业,其生产线能否安全复工复产,不仅关系着厂内工人的生计,更影响着所有上下游合作伙伴的生存问题。...
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正文：中汽协总工程师、副秘书长叶盛基坦言,由于全球汽车业尚未从前两年的市场寒冬中完全恢复,如今,中国汽车业面临着更加严峻的挑战。
“作为国民经济的支柱产业,中国汽车企业在极其困难的情况下积极自救。他们不惧疫情影响,积极履行社会责任,采取了一系列精准、有力的行动,助力打赢抗疫阻击战。”叶盛基告诉记者,正是得益于各家企...
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正文：中汽协总工程师、副秘书长叶盛基坦言,由于全球汽车业尚未从前两年的市场寒冬中完全恢复,如今,中国汽车业面临着更加严峻的挑战。
“作为国民经济的支柱产业,中国汽车企业在极其困难的情况下积极自救。他们不惧疫情影响,积极履行社会责任,采取了一系列精准、有力的行动,助力打赢抗疫阻击战。”叶盛基告诉记者,正是得益于各家企...
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正文：中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基认为,此次疫情将进一步加速汽车产业的结构调整、产业链和供应链的优化,并将成为中国汽车行业新的加速起点。
在汽车行业一系列转型升级的行动中,“数字化”变革无疑是其中的亮点。一个业内共识是,从“远程办公”到“云管理”,从“在线学习”到“新零售”,不少新需求正推动着汽车企业全...
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正文：中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基认为,此次疫情将进一步加速汽车产业的结构调整、产业链和供应链的优化,并将成为中国汽车行业新的加速起点。
在汽车行业一系列转型升级的行动中,“数字化”变革无疑是其中的亮点。一个业内共识是,从“远程办公”到“云管理”,从“在线学习”到“新零售”,不少新需求正推动着汽车企业全...
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正文：中国汽车工业协会副秘书长叶盛基认为,很多大城市的限购政策对产业的发展是不利的。 多地促销汽车,下单就发钱!车市回暖,你出手没?
中新网客户端北京5月30日电 一季度,受疫情影响,中国汽车产销量出现断崖式下滑。中汽协数据显示,一季度中国汽车销量为367.2万辆,同比下降42.4%。
今年以来,国家多次强调...
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正文：中国汽车工业协会副秘书长叶盛基说,尽管恢复性消费出现的概率很大,但受部分居民收入放缓等因素影响,全年汽车市场发展形势仍不容乐观,尽快出台鼓励政策激发消费潜力已是当务之急。
全国乘用车联合会秘书长崔东树指出,根据2019年中国统计年鉴数据,当前中国居民家庭的彩电、洗衣机、电冰箱等主要消费品普及率均超过95%,而...
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正文：中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基也认为,在限购城市,有很多持币待购刚需消费者,限购的放开对拉动内需非常重要。
至于北京、上海等城市是否会跟进放宽限购,业内专家告诉北京商报记者,大型城市在城市管理方面投入非常多,对于市场刺激的方式有多重因素和多重方法,补贴也许会有所期待,但对于号牌或者和环境相关的因素,...
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正文：中国汽车工业协会:预计一季度汽车产销量下降45% 2020-03-19 09:02 来源:中国新闻网 中国汽车工业协会副秘书长叶盛基18日表示,疫情将对汽车行业一季度的运行影响巨大。叶盛基表示,汽车产业是中国国民经济的重要支柱产业,其中汽车零售总额占全社会零售总额、相关税收占税收总额、相关从业人数占城镇就业总人数...
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正文：中汽协副秘书长兼总工程师叶盛基表示,新冠肺炎疫情已影响汽车生产企业今年上半年的整车生产、销售和新车型投产上市计划。企业原计划在2020年7月1日以前完成PN过渡期限值(6.0×1012个/km,即PN12)车型的库存销售计划将无法按期完成,车企将面临整车及相关零部件库存无法消化的压力和损失。此外,由于疫情对车辆销...
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