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缺陷汽车召回突破千万辆(行业广角) - 车讯推荐 正文：三星手机、宜家抽屉柜、高田气囊等召回事件得到妥善处置。督促三星公司在中国大陆地区召回全部三星note7手机19万台;督促宜家公司在中国召回马尔姆等系列抽屉柜,涉及数量166多万件;督促高田公司和高田气囊事件涉及的33家整车生产企业召回616.33万辆缺陷汽车。 此外,还有不少问题产品被“严格把关”挡在了国门之... http://auto.cyol.com/content/2017-04/17/content_15947200.htm

缺陷汽车召回突破千万辆(行业广角) - 热门点击 正文：三星手机、宜家抽屉柜、高田气囊等召回事件得到妥善处置。督促三星公司在中国大陆地区召回全部三星note7手机19万台;督促宜家公司在中国召回马尔姆等系列抽屉柜,涉及数量166多万件;督促高田公司和高田气囊事件涉及的33家整车生产企业召回616.33万辆缺陷汽车。 此外,还有不少问题产品被“严格把关”挡在了国门之... http://auto.cyol.com/content/2017-04/17/content_15947190.htm

保险机构介入万亿元“汽车后市场” - 微资讯 正文：国家质检总局中国质量万里行促进会秘书长助理李希春表示,近年来汽车售后配件市场问题频现,相关投诉居高不下,由设计缺陷和质量问题引发的召回事件也层出不穷。作为汽车售后配件最大的采购方,保险机构以认证配件应用的方式介入汽车后市场,有望成为优化汽车配件质量生态的“重要引擎”,也有助于进一步推动中国汽配制造产业升级。 http://auto.cyol.com/content/2017-04/14/content_15935751.htm

保险机构介入万亿元“汽车后市场” - 热门点击 正文：国家质检总局中国质量万里行促进会秘书长助理李希春表示,近年来汽车售后配件市场问题频现,相关投诉居高不下,由设计缺陷和质量问题引发的召回事件也层出不穷。作为汽车售后配件最大的采购方,保险机构以认证配件应用的方式介入汽车后市场,有望成为优化汽车配件质量生态的“重要引擎”,也有助于进一步推动中国汽配制造产业升级。 http://auto.cyol.com/content/2017-04/14/content_15935760.htm

保险机构介入万亿元“汽车后市场” - 行业焦点 正文：国家质检总局中国质量万里行促进会秘书长助理李希春表示,近年来汽车售后配件市场问题频现,相关投诉居高不下,由设计缺陷和质量问题引发的召回事件也层出不穷。作为汽车售后配件最大的采购方,保险机构以认证配件应用的方式介入汽车后市场,有望成为优化汽车配件质量生态的“重要引擎”,也有助于进一步推动中国汽配制造产业升级。 http://auto.cyol.com/content/2017-04/14/content_15935485.htm

保险机构介入万亿元“汽车后市场” - 也说车外 正文：国家质检总局中国质量万里行促进会秘书长助理李希春表示,近年来汽车售后配件市场问题频现,相关投诉居高不下,由设计缺陷和质量问题引发的召回事件也层出不穷。作为汽车售后配件最大的采购方,保险机构以认证配件应用的方式介入汽车后市场,有望成为优化汽车配件质量生态的“重要引擎”,也有助于进一步推动中国汽配制造产业升级。 http://auto.cyol.com/content/2017-04/14/content_15935742.htm

保险机构介入万亿元“汽车后市场” - 车讯推荐 正文：国家质检总局中国质量万里行促进会秘书长助理李希春表示,近年来汽车售后配件市场问题频现,相关投诉居高不下,由设计缺陷和质量问题引发的召回事件也层出不穷。作为汽车售后配件最大的采购方,保险机构以认证配件应用的方式介入汽车后市场,有望成为优化汽车配件质量生态的“重要引擎”,也有助于进一步推动中国汽配制造产业升级。 http://auto.cyol.com/content/2017-04/14/content_15935778.htm

保险机构介入万亿元“汽车后市场” - 品了又品 正文：国家质检总局中国质量万里行促进会秘书长助理李希春表示,近年来汽车售后配件市场问题频现,相关投诉居高不下,由设计缺陷和质量问题引发的召回事件也层出不穷。作为汽车售后配件最大的采购方,保险机构以认证配件应用的方式介入汽车后市场,有望成为优化汽车配件质量生态的“重要引擎”,也有助于进一步推动中国汽配制造产业升级。 http://auto.cyol.com/content/2017-04/14/content_15935733.htm

保险机构介入万亿元“汽车后市场” - 车闻推荐 正文：国家质检总局中国质量万里行促进会秘书长助理李希春表示,近年来汽车售后配件市场问题频现,相关投诉居高不下,由设计缺陷和质量问题引发的召回事件也层出不穷。作为汽车售后配件最大的采购方,保险机构以认证配件应用的方式介入汽车后市场,有望成为优化汽车配件质量生态的“重要引擎”,也有助于进一步推动中国汽配制造产业升级。 http://auto.cyol.com/content/2017-04/14/content_15935769.htm

一亿辆汽车被“拖下水”,高田还要继续“伤人”到何时? - 微资讯 正文：今年第一季度刚过,依旧有福特、捷豹路虎、丰田等车企因高田气囊原因的召回事件。截至目前为止,十几家车企在全球召回的约1亿辆汽车都与高田气囊有关。 10年前就发生了气囊伤人问题,高田为何不修正其技术漏洞杜绝安全隐患,十几家车企为何不放弃与高田合作而选择其他的供应商呢? 有专家分析,在全球范围内,能够生产安全... http://auto.cyol.com/content/2017-04/02/content_15875703.htm

一亿辆汽车被“拖下水”,高田还要继续“伤人”到何时? - 热门点击 正文：今年第一季度刚过,依旧有福特、捷豹路虎、丰田等车企因高田气囊原因的召回事件。截至目前为止,十几家车企在全球召回的约1亿辆汽车都与高田气囊有关。 10年前就发生了气囊伤人问题,高田为何不修正其技术漏洞杜绝安全隐患,十几家车企为何不放弃与高田合作而选择其他的供应商呢? 有专家分析,在全球范围内,能够生产安全... http://auto.cyol.com/content/2017-04/02/content_15875705.htm

一亿辆汽车被“拖下水”,高田还要继续“伤人”到何时? - 品了又品 正文：今年第一季度刚过,依旧有福特、捷豹路虎、丰田等车企因高田气囊原因的召回事件。截至目前为止,十几家车企在全球召回的约1亿辆汽车都与高田气囊有关。 10年前就发生了气囊伤人问题,高田为何不修正其技术漏洞杜绝安全隐患,十几家车企为何不放弃与高田合作而选择其他的供应商呢? 有专家分析,在全球范围内,能够生产安全... http://auto.cyol.com/content/2017-04/02/content_15875701.htm

一亿辆汽车被“拖下水”,高田还要继续“伤人”到何时? - 车闻推荐 正文：今年第一季度刚过,依旧有福特、捷豹路虎、丰田等车企因高田气囊原因的召回事件。截至目前为止,十几家车企在全球召回的约1亿辆汽车都与高田气囊有关。 10年前就发生了气囊伤人问题,高田为何不修正其技术漏洞杜绝安全隐患,十几家车企为何不放弃与高田合作而选择其他的供应商呢? 有专家分析,在全球范围内,能够生产安全... http://auto.cyol.com/content/2017-04/02/content_15875707.htm

一亿辆汽车被“拖下水”,高田还要继续“伤人”到何时? - 车讯推荐 正文：今年第一季度刚过,依旧有福特、捷豹路虎、丰田等车企因高田气囊原因的召回事件。截至目前为止,十几家车企在全球召回的约1亿辆汽车都与高田气囊有关。 10年前就发生了气囊伤人问题,高田为何不修正其技术漏洞杜绝安全隐患,十几家车企为何不放弃与高田合作而选择其他的供应商呢? 有专家分析,在全球范围内,能够生产安全... http://auto.cyol.com/content/2017-04/02/content_15875709.htm

一亿辆汽车被“拖下水”,高田还要继续“伤人”到何时? - 行业焦点 正文：今年第一季度刚过,依旧有福特、捷豹路虎、丰田等车企因高田气囊原因的召回事件。截至目前为止,十几家车企在全球召回的约1亿辆汽车都与高田气囊有关。 10年前就发生了气囊伤人问题,高田为何不修正其技术漏洞杜绝安全隐患,十几家车企为何不放弃与高田合作而选择其他的供应商呢? 有专家分析,在全球范围内,能够生产安全... http://auto.cyol.com/content/2017-04/02/content_15875683.htm

一亿辆汽车被“拖下水”,高田还要继续“伤人”到何时? - 焦点图闻 正文：今年第一季度刚过,依旧有福特、捷豹路虎、丰田等车企因高田气囊原因的召回事件。截至目前为止,十几家车企在全球召回的约1亿辆汽车都与高田气囊有关。 10年前就发生了气囊伤人问题,高田为何不修正其技术漏洞杜绝安全隐患,十几家车企为何不放弃与高田合作而选择其他的供应商呢? 有专家分析,在全球范围内,能够生产安全... http://auto.cyol.com/content/2017-04/02/content_15875718.htm

北汽张夕勇:从害怕汽车召回到坦然面对 - 行业焦点 正文：越是知名的汽车企业,召回事件越多。 如果消费者和媒体对于召回的认识,跟质量的好坏联系起来,会导致企业不愿意主动召回,用户车辆安全得不到保障,消费者就成为这种错误认识的直接受害者。李骏说,要改变这种恶性循环,消费者和媒体一定要有正确的召回观,形成一个健康的企业召回生态环境。 “2013年前我们很害怕汽车召回... http://auto.cyol.com/content/2017-03/31/content_15858876.htm

北汽张夕勇:从害怕汽车召回到坦然面对 - 热门点击 正文：越是知名的汽车企业,召回事件越多。 如果消费者和媒体对于召回的认识,跟质量的好坏联系起来,会导致企业不愿意主动召回,用户车辆安全得不到保障,消费者就成为这种错误认识的直接受害者。李骏说,要改变这种恶性循环,消费者和媒体一定要有正确的召回观,形成一个健康的企业召回生态环境。 “2013年前我们很害怕汽车召回... http://auto.cyol.com/content/2017-03/31/content_15858908.htm

北汽张夕勇:从害怕汽车召回到坦然面对 - 品了又品 正文：越是知名的汽车企业,召回事件越多。 如果消费者和媒体对于召回的认识,跟质量的好坏联系起来,会导致企业不愿意主动召回,用户车辆安全得不到保障,消费者就成为这种错误认识的直接受害者。李骏说,要改变这种恶性循环,消费者和媒体一定要有正确的召回观,形成一个健康的企业召回生态环境。 “2013年前我们很害怕汽车召回... http://auto.cyol.com/content/2017-03/31/content_15858902.htm

北汽张夕勇:从害怕汽车召回到坦然面对 - 微资讯 正文：越是知名的汽车企业,召回事件越多。 如果消费者和媒体对于召回的认识,跟质量的好坏联系起来,会导致企业不愿意主动召回,用户车辆安全得不到保障,消费者就成为这种错误认识的直接受害者。李骏说,要改变这种恶性循环,消费者和媒体一定要有正确的召回观,形成一个健康的企业召回生态环境。 “2013年前我们很害怕汽车召回... http://auto.cyol.com/content/2017-03/31/content_15858905.htm

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