约有 240 项符合 发生交通事故 的查询结果， 以下是第 61-80 项 （搜索用时 84 毫秒）

重庆:车主所购二手车曾大修 卖家被判退一赔三 - 行业焦点 正文：之后,杨先生在给奔驰车做保养时,无意中发现该车曾于2013年发生交通事故,并更换10余处零配件,维修费用6.9万余元。 新华社重庆3月15日电 重庆一车主购买二手车前获销售商承诺该车未发生重大交通事故,后在保养汽车时发现车辆有过大修记录。近日,重庆市第一中级人民法院对该案作出终审判决,认定汽车销售商的行为构成欺... http://auto.cyol.com/content/2018-03/16/content_17024897.htm

北京明确自动驾驶车辆“路考细则”:争道抢行一票否决 - 行业焦点 正文：发生交通事故;争道抢行,妨碍其他车辆正常行驶;行驶中不能保持安全距离和安全车速等近30种情况,道路测试不过关。 此前,北京市交通委相关负责人透露,第一条无人驾驶测试专用道路将落地亦庄。亦庄的部分路段会进行改造,以便道路能够与自动驾驶车辆互动。 2017年12月,北京市通过文件明确了测试期间的交通事故认定办... http://auto.cyol.com/content/2018-02/07/content_16935793.htm

专家解读北京自动驾驶指导文件 事故责任认定争议大 - 行业焦点 正文：按照文件规定,测试车辆测试期间发生交通事故或交通违法行为,认定测试驾驶员为车辆驾驶员,并由测试驾驶员承担相应法律责任。 支持观点认为,《指导意见》要求自动驾驶汽车内必须配备有一名人类驾驶员,随时准备在紧急情况下接管汽车。自动驾驶汽车终究还是要得到人为指示才会开动,因此如果发生意外,给指令的人要负责。除非驾驶员... http://auto.cyol.com/content/2018-01/18/content_16878771.htm

专家解读北京自动驾驶指导文件 事故责任认定争议大 - 焦点图闻 正文：按照文件规定,测试车辆测试期间发生交通事故或交通违法行为,认定测试驾驶员为车辆驾驶员,并由测试驾驶员承担相应法律责任。 支持观点认为,《指导意见》要求自动驾驶汽车内必须配备有一名人类驾驶员,随时准备在紧急情况下接管汽车。自动驾驶汽车终究还是要得到人为指示才会开动,因此如果发生意外,给指令的人要负责。除非驾驶员... http://auto.cyol.com/content/2018-01/18/content_16878837.htm

专家解读北京自动驾驶指导文件 事故责任认定争议大 - 行业焦点 正文：按照文件规定,测试车辆测试期间发生交通事故或交通违法行为,认定测试驾驶员为车辆驾驶员,并由测试驾驶员承担相应法律责任。 支持观点认为,《指导意见》要求自动驾驶汽车内必须配备有一名人类驾驶员,随时准备在紧急情况下接管汽车。自动驾驶汽车终究还是要得到人为指示才会开动,因此如果发生意外,给指令的人要负责。除非驾驶员... http://auto.cyol.com/content/2018-01/18/content_16878741.htm

无人驾驶汽车或将迎来量产 专家建议系上法律“安全带” - 行业焦点 正文：自动驾驶车辆发生交通事故按照现行法规进行处置。 对新技术发展应该持鼓励态度,安全监管固然重要,但是用旧有体系去强硬限制也不恰当,这是一个新的领域,需要用新的观点和新的态度来看待,希望立法上能尽快承认无人驾驶汽车,不要因为法律滞后影响新事物的发展。 http://auto.cyol.com/content/2018-01/16/content_16872357.htm

报废汽车被拆解回流市场!你换的零件或是“定时炸弹” - 行业焦点 正文：另外,对这些所谓的,不具备合法资质的小作坊,它所拆解以后进行拼装汽车的,和将报废汽车再进行转让的,发生交通事故 造成损害的,应当与转让人共同承担连带责任, 专家呼吁:推动报废车拆解有序发展 商务部数据显示:2017年中国机动车保有量已经突破3亿辆,每年注销车辆的规模在700至800万辆,而且这一数据还在逐... http://auto.cyol.com/content/2018-01/15/content_16869340.htm

北京将开放首批无人车测试道路 普通人能试乘吗? - 行业焦点 正文：如果测试车辆发生交通事故,谁应当承担责任呢? 《指导意见》提出,测试车辆测试期间发生交通事故或交通违法行为,认定测试驾驶员为车辆驾驶员,由市公安交管部门按照现行道路交通安全法律法规的规定进行处理,并由测试驾驶员承担相应法律责任。 《实施细则》还要求,测试主体应购买不低于五百万人民币的交通事故责任保险或提供... http://auto.cyol.com/content/2018-01/08/content_16848037.htm

机动车安全技术新标准将实行 盘点各国相关规定 - 行业焦点 正文：一旦发生交通事故,如果司机当时没有穿着反光背心,将自行承担全部事故责任。 对于机动车内每一块车窗的颜色,也有严格要求。例如前挡窗要求玻璃颜色透光率最低为75%,前左右侧窗的玻璃颜色透光率最低为70%。 除了发光背心和车窗颜色外,俄罗斯这几年交通法规对于车内安全配置的要求也越来越高,比如车内有儿童但没有使用... http://auto.cyol.com/content/2017-12/28/content_16820621.htm

北京自动驾驶车辆道路测试应配3年驾龄以上司机 - 行业焦点 正文：北京自动驾驶车辆道路测试应配3年驾龄以上司机 2017-12-19 08:15 来源:中新网 测试车辆在进行道路测试过程中发生交通事故,测试驾驶员应立即停止测试,同时测试主体应向自动驾驶测试管理机构报备。发生交通事故后二十四小时内,测试主体应将规定时间段的自动驾驶数据上报给自动驾驶测试管理机构。 近日,北京市交... http://auto.cyol.com/content/2017-12/19/content_16790877.htm

深圳现“无人驾驶公交车”? - 行业焦点 正文：发生交通事故如何认定责任? 针对目前“智能驾驶”汽车在技术和伦理上的一些问题,穆毅说公司已有相应的设计,“此次‘智能驾驶公交车’的车速并不快,大约在每小时20公里到30公里之间,遇到紧急情况,可以很快停下来。此外,如果遇到汽车周边有人的情况,车上搭载的雷达装置可以很快感应到,随后停车等待行人的下一步行动,或是... http://auto.cyol.com/content/2017-12/05/content_16747089.htm

大货撞护栏 北五环昨堵8小时 - 行业焦点 正文：大货撞护栏 北五环昨堵8小时 2017-11-15 08:02 来源:北京青年报 张曜麟11月14日早上,北京市北五环肖家河桥附近发生交通事故,造成附近车辆拥堵。北京青年报记者发现,根据东西双向队尾车辆位置估算,拥堵距离加起来超过30公里,有司机拥堵时间超过8个小时。 原标题:大货撞护栏 北五环昨堵8小时 ... http://auto.cyol.com/content/2017-11/15/content_16691272.htm

演员微博吐槽车被扣 警方回应称符合规定 - 行业焦点 正文：昨天上午,河北三河市公安局官方微博回应称,三河市公安局注意到了秦昊发布的微博,针对其11月12日在燕郊发生交通事故,出警民警在处理过程中指出,需暂扣报警人发生交通事故的车辆,“如当时没有解释清楚相关法规,我们表示歉意。” 三河市公安局介绍,根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十二条第二款以及《道路交通事故... http://auto.cyol.com/content/2017-11/15/content_16691214.htm

少年租共享电动车出事故起诉运营商 - 行业焦点 正文：目前,电动车发生交通事故,要先根据事故车辆是否属于机动车来确定归责原则。 据《道路交通安全法》规定,机动车是指以动力装置驱动或者牵引,上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆;非机动车是指以人力或者畜力驱动,上道路行驶的交通工具,以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺... http://auto.cyol.com/content/2017-11/09/content_16672684.htm

北京:斑马线将试点“前挪”至车行道 - 行业焦点 正文：从而使非机动车和机动车不再交织,也减少由此发生交通事故的隐患。 公开资料显示,早在1999年,北京市交管局就发布了相关公告,规定非机动车在通过划有非机动车禁驶区的路口时,不得进入非机动车禁驶区。 北青报记者查询发现,上一次大批量施划非机动车禁驶区还在2010年,当时交管局在长安街、平安大街、两广路等非机动... http://auto.cyol.com/content/2017-11/01/content_16643096.htm

超9成企业车辆不足50台 共享汽车难形成规模效应 - 行业焦点 正文：同济大学教授褚大建举例说,前者发生交通事故时,驾驶员和所在企业承担全部法律责任;后者除了车辆原因与出租企业有关外,驾驶责任应该归之于承租人,所以对汽车分时租赁的承租人要有严格的准入门槛。 “汽车分时租赁给有特殊需要的消费者提供了出行机会,这在一定程度上减缓了购买和使用私家车人口的高速增长。”褚大建表示,《指导... http://auto.cyol.com/content/2017-09/29/content_16542585.htm

交通运输部:一些城市暂停投放共享单车是为确保"有序" - 品了又品 正文：二是容易发生交通事故,骑行人不固定,且多数未经过专门的交通安全教育和驾驶培训,加上电动自行车自重大、速度快,发生事故会带来较大伤害和损失;三是火灾安全隐患突出,互联网租赁电动自行车存取点充电、消防等配套设施建设不到位,充电过程和露天停放影响电池安全,存在较大消防安全隐患;四是车辆运行安全风险高,如车辆保养维护管理... http://auto.cyol.com/content/2017-09/22/content_16523881.htm

交通运输部:一些城市暂停投放共享单车是为确保"有序" - 滚动新闻 正文：二是容易发生交通事故,骑行人不固定,且多数未经过专门的交通安全教育和驾驶培训,加上电动自行车自重大、速度快,发生事故会带来较大伤害和损失;三是火灾安全隐患突出,互联网租赁电动自行车存取点充电、消防等配套设施建设不到位,充电过程和露天停放影响电池安全,存在较大消防安全隐患;四是车辆运行安全风险高,如车辆保养维护管理... http://auto.cyol.com/content/2017-09/22/content_16523878.htm

交通运输部:一些城市暂停投放共享单车是为确保"有序" - 热门点击 正文：二是容易发生交通事故,骑行人不固定,且多数未经过专门的交通安全教育和驾驶培训,加上电动自行车自重大、速度快,发生事故会带来较大伤害和损失;三是火灾安全隐患突出,互联网租赁电动自行车存取点充电、消防等配套设施建设不到位,充电过程和露天停放影响电池安全,存在较大消防安全隐患;四是车辆运行安全风险高,如车辆保养维护管理... http://auto.cyol.com/content/2017-09/22/content_16523887.htm

交通运输部:一些城市暂停投放共享单车是为确保"有序" - 行业焦点 正文：二是容易发生交通事故,骑行人不固定,且多数未经过专门的交通安全教育和驾驶培训,加上电动自行车自重大、速度快,发生事故会带来较大伤害和损失;三是火灾安全隐患突出,互联网租赁电动自行车存取点充电、消防等配套设施建设不到位,充电过程和露天停放影响电池安全,存在较大消防安全隐患;四是车辆运行安全风险高,如车辆保养维护管理... http://auto.cyol.com/content/2017-09/22/content_16523836.htm

首页 前页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下页 尾页