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第三代高性能发动机下线,奇瑞为迈向3.0时代点燃“中国芯” - 滚动新闻 正文：该发动机凝聚了奇瑞20年来在发动机研发领域深厚的技术积累,是奇瑞自主开发的具有完全自主知识产权的高性能发动机。 发动机又被称作汽车的“心脏”。20年前,我国汽车的发动机很大程度上依赖进口。发动机的关键技术长时间以来是困扰自主品牌的难题,也成为了众多自主车企研发制胜的关键。 近日,奇瑞第三代高性能发动机1.... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16270010.htm

第三代高性能发动机下线,奇瑞为迈向3.0时代点燃“中国芯” - 品了又品 正文：该发动机凝聚了奇瑞20年来在发动机研发领域深厚的技术积累,是奇瑞自主开发的具有完全自主知识产权的高性能发动机。 发动机又被称作汽车的“心脏”。20年前,我国汽车的发动机很大程度上依赖进口。发动机的关键技术长时间以来是困扰自主品牌的难题,也成为了众多自主车企研发制胜的关键。 近日,奇瑞第三代高性能发动机1.... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16270008.htm

第三代高性能发动机下线,奇瑞为迈向3.0时代点燃“中国芯” - 车闻速递 正文：该发动机凝聚了奇瑞20年来在发动机研发领域深厚的技术积累,是奇瑞自主开发的具有完全自主知识产权的高性能发动机。 发动机又被称作汽车的“心脏”。20年前,我国汽车的发动机很大程度上依赖进口。发动机的关键技术长时间以来是困扰自主品牌的难题,也成为了众多自主车企研发制胜的关键。 近日,奇瑞第三代高性能发动机1.... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16269990.htm

第三代高性能发动机下线,奇瑞为迈向3.0时代点燃“中国芯” - 车闻推荐 正文：该发动机凝聚了奇瑞20年来在发动机研发领域深厚的技术积累,是奇瑞自主开发的具有完全自主知识产权的高性能发动机。 发动机又被称作汽车的“心脏”。20年前,我国汽车的发动机很大程度上依赖进口。发动机的关键技术长时间以来是困扰自主品牌的难题,也成为了众多自主车企研发制胜的关键。 近日,奇瑞第三代高性能发动机1.... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16270018.htm

第三代高性能发动机下线,奇瑞为迈向3.0时代点燃“中国芯” - 行业焦点 正文：该发动机凝聚了奇瑞20年来在发动机研发领域深厚的技术积累,是奇瑞自主开发的具有完全自主知识产权的高性能发动机。 发动机又被称作汽车的“心脏”。20年前,我国汽车的发动机很大程度上依赖进口。发动机的关键技术长时间以来是困扰自主品牌的难题,也成为了众多自主车企研发制胜的关键。 近日,奇瑞第三代高性能发动机1.... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16269983.htm

第三代高性能发动机下线,奇瑞为迈向3.0时代点燃“中国芯” - 车讯推荐 正文：该发动机凝聚了奇瑞20年来在发动机研发领域深厚的技术积累,是奇瑞自主开发的具有完全自主知识产权的高性能发动机。 发动机又被称作汽车的“心脏”。20年前,我国汽车的发动机很大程度上依赖进口。发动机的关键技术长时间以来是困扰自主品牌的难题,也成为了众多自主车企研发制胜的关键。 近日,奇瑞第三代高性能发动机1.... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16270020.htm

广东省汽车用品商会党支部增城考察圆满成功 - 行业焦点 正文：增城经济技术开发区党政办专职局务委员陈毓基重点提到占地两千多亩广汽本田,年产能48万辆,发动机30万台,四条生产线同时运作每条产能12万。并且针对广汽本田也引进了众多汽车零配件汽车用品企业,打造千亿级产业集群,预计5年后生产链可达500亿产值。而广州的汽车及相关产业正面临着严峻的转移升级,广州永福路这个中国最大的... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16269817.htm

全新CR-V与君越最受期待 点评7月重点上市新车 - 滚动新闻 正文：全新一代(第五代)CR-V将与海外版的设计保持基本一致,将推出搭载1.5T涡轮增压发动机与2.0L混合动力车型在内的两种动力。 进入7月,将有不少全新换代的车型陆续宣布上市,这其中以东风本田CR-V、上汽通用别克全新君越、东风日产劲客等合资车型为代表。长安CS55、陆风X2等中国品牌的新车也将加入到竞争激烈的市... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16268509.htm

全新CR-V与君越最受期待 点评7月重点上市新车 - 热门点击 正文：全新一代(第五代)CR-V将与海外版的设计保持基本一致,将推出搭载1.5T涡轮增压发动机与2.0L混合动力车型在内的两种动力。 进入7月,将有不少全新换代的车型陆续宣布上市,这其中以东风本田CR-V、上汽通用别克全新君越、东风日产劲客等合资车型为代表。长安CS55、陆风X2等中国品牌的新车也将加入到竞争激烈的市... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16268513.htm

全新CR-V与君越最受期待 点评7月重点上市新车 - 品了又品 正文：全新一代(第五代)CR-V将与海外版的设计保持基本一致,将推出搭载1.5T涡轮增压发动机与2.0L混合动力车型在内的两种动力。 进入7月,将有不少全新换代的车型陆续宣布上市,这其中以东风本田CR-V、上汽通用别克全新君越、东风日产劲客等合资车型为代表。长安CS55、陆风X2等中国品牌的新车也将加入到竞争激烈的市... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16268511.htm

全新CR-V与君越最受期待 点评7月重点上市新车 - 行业焦点 正文：全新一代(第五代)CR-V将与海外版的设计保持基本一致,将推出搭载1.5T涡轮增压发动机与2.0L混合动力车型在内的两种动力。 进入7月,将有不少全新换代的车型陆续宣布上市,这其中以东风本田CR-V、上汽通用别克全新君越、东风日产劲客等合资车型为代表。长安CS55、陆风X2等中国品牌的新车也将加入到竞争激烈的市... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16268491.htm

全新CR-V与君越最受期待 点评7月重点上市新车 - 微资讯 正文：全新一代(第五代)CR-V将与海外版的设计保持基本一致,将推出搭载1.5T涡轮增压发动机与2.0L混合动力车型在内的两种动力。 进入7月,将有不少全新换代的车型陆续宣布上市,这其中以东风本田CR-V、上汽通用别克全新君越、东风日产劲客等合资车型为代表。长安CS55、陆风X2等中国品牌的新车也将加入到竞争激烈的市... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16268512.htm

不安分的后起之秀 BJ20有实力挑战GS4与H6吗? - 行业焦点 正文：GS4入门级车型是1.3T发动机,最大输出功率为137马力,中高配车型才有1.5T发动机,最大输出功率为152马力,与BJ20不分伯仲;全新哈弗H6同样推出1.3T小排量发动机作为主打,此外还配备2.0T涡轮增压发动机,当然起步价也比较高,为13.28万元。 变速箱方面,BJ20提供5挡手动和CVT无级变... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16268367.htm

还是概念车的模样 宝马X2量产版申报图曝光 - 行业焦点 正文：但尾灯的尺寸相对概念车有所增大,风格更趋于量产车造型。此外,概念车双边单出式的尾排也被一款单边单出式尾排所替代。 量产版外观申报图 动力方面,宝马X2量产版车型将搭载1.5T、2.0T两款发动机,其中,顶配车型最大功率或将为230马力,峰值扭矩为350牛·米,传动系统匹配一款8速手自一体变速箱。 http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16268182.htm

实施三年多“汽车三包”仍不易 - 热门点击 正文：某德系豪华车车主陈先生说,按照“汽车三包”规定,发动机、变速器累计更换2次后可以退换车,但他的车在一年内多次发生变速箱故障,4S店与厂商总是用“汽车三包”规定来推诿,不予换车只给保修,并且对消费者提出“退而求其次”的全车延保2年服务。 同样经历多次车辆返修的某美系车主赵女士也说,4S店常规态度是他们没决定权,... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16268067.htm

实施三年多“汽车三包”仍不易 - 微资讯 正文：某德系豪华车车主陈先生说,按照“汽车三包”规定,发动机、变速器累计更换2次后可以退换车,但他的车在一年内多次发生变速箱故障,4S店与厂商总是用“汽车三包”规定来推诿,不予换车只给保修,并且对消费者提出“退而求其次”的全车延保2年服务。 同样经历多次车辆返修的某美系车主赵女士也说,4S店常规态度是他们没决定权,... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16268065.htm

实施三年多“汽车三包”仍不易 - 品了又品 正文：某德系豪华车车主陈先生说,按照“汽车三包”规定,发动机、变速器累计更换2次后可以退换车,但他的车在一年内多次发生变速箱故障,4S店与厂商总是用“汽车三包”规定来推诿,不予换车只给保修,并且对消费者提出“退而求其次”的全车延保2年服务。 同样经历多次车辆返修的某美系车主赵女士也说,4S店常规态度是他们没决定权,... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16268059.htm

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实施三年多“汽车三包”仍不易 - 车讯推荐 正文：某德系豪华车车主陈先生说,按照“汽车三包”规定,发动机、变速器累计更换2次后可以退换车,但他的车在一年内多次发生变速箱故障,4S店与厂商总是用“汽车三包”规定来推诿,不予换车只给保修,并且对消费者提出“退而求其次”的全车延保2年服务。 同样经历多次车辆返修的某美系车主赵女士也说,4S店常规态度是他们没决定权,... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16268071.htm

实施三年多“汽车三包”仍不易 - 行业焦点 正文：某德系豪华车车主陈先生说,按照“汽车三包”规定,发动机、变速器累计更换2次后可以退换车,但他的车在一年内多次发生变速箱故障,4S店与厂商总是用“汽车三包”规定来推诿,不予换车只给保修,并且对消费者提出“退而求其次”的全车延保2年服务。 同样经历多次车辆返修的某美系车主赵女士也说,4S店常规态度是他们没决定权,... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16268035.htm

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