约有 1166 项符合 双积分 的查询结果, 以下是第 301-320 项 (搜索用时 68 毫秒)

正文:然而就是这种基本检查仍出现如此多的问题,甚至有的车型出现“应对双积分管理”的现象,在一定程度上表明,某些企业不够重视新能源汽车产品的质量问题。更值得关注的是,在此次处理公告之前的11月17日,工信部便对这些问题进行了通报,但并没有企业给予足够的重视,也才有了此次约谈处罚。这也在很大程度上说明,相关企业对新能源汽车...
正文:然而就是这种基本检查仍出现如此多的问题,甚至有的车型出现“应对双积分管理”的现象,在一定程度上表明,某些企业不够重视新能源汽车产品的质量问题。更值得关注的是,在此次处理公告之前的11月17日,工信部便对这些问题进行了通报,但并没有企业给予足够的重视,也才有了此次约谈处罚。这也在很大程度上说明,相关企业对新能源汽车...
正文:然而就是这种基本检查仍出现如此多的问题,甚至有的车型出现“应对双积分管理”的现象,在一定程度上表明,某些企业不够重视新能源汽车产品的质量问题。更值得关注的是,在此次处理公告之前的11月17日,工信部便对这些问题进行了通报,但并没有企业给予足够的重视,也才有了此次约谈处罚。这也在很大程度上说明,相关企业对新能源汽车...
正文:同时,面向未来越发严苛的排放标准及双积分压力,单纯提升汽油机热效率已不足以满足要求。因此,将传统能源动力乘用车转为混合动力就变得尤为迫切,因为从目前的技术来看,只有混动车型才能满足政策低油耗标准要求。在盖世汽车主办的“2020中国汽车动力总成电气化国际峰会”上,东风汽车技术中心新能源动力总成总工程师章国光介绍称,...
正文:同时,面向未来越发严苛的排放标准及双积分压力,单纯提升汽油机热效率已不足以满足要求。因此,将传统能源动力乘用车转为混合动力就变得尤为迫切,因为从目前的技术来看,只有混动车型才能满足政策低油耗标准要求。 在盖世汽车主办的“2020中国汽车动力总成电气化国际峰会”上,东风汽车技术中心新能源动力总成总工程师章国光介...
正文:同时,面向未来越发严苛的排放标准及双积分压力,单纯提升汽油机热效率已不足以满足要求。因此,将传统能源动力乘用车转为混合动力就变得尤为迫切,因为从目前的技术来看,只有混动车型才能满足政策低油耗标准要求。 在盖世汽车主办的“2020中国汽车动力总成电气化国际峰会”上,东风汽车技术中心新能源动力总成总工程师章国光介...
正文:此外,新版双积分政策也鼓励发展低油耗车辆。“HEV车更省油,基本上行驶8万公里左右,省下的油钱就能把多出的车价折回来,这样消费者也能接受。”长城汽车技术副总裁宋东先对记者表示。东吴证券发布的一份研报显示,混动市场目前主流方案代表有三种:日产e-power 串联架构、本田 i-MMD 串并联混合架构以及丰田 THS...
正文:此外,新版双积分政策也鼓励发展低油耗车辆。 “HEV车更省油,基本上行驶8万公里左右,省下的油钱就能把多出的车价折回来,这样消费者也能接受。”长城汽车技术副总裁宋东先对记者表示。 东吴证券发布的一份研报显示,混动市场目前主流方案代表有三种:日产e-power 串联架构、本田 i-MMD 串并联混合架构以及丰...
正文:此外,新版双积分政策也鼓励发展低油耗车辆。 “HEV车更省油,基本上行驶8万公里左右,省下的油钱就能把多出的车价折回来,这样消费者也能接受。”长城汽车技术副总裁宋东先对记者表示。 东吴证券发布的一份研报显示,混动市场目前主流方案代表有三种:日产e-power 串联架构、本田 i-MMD 串并联混合架构以及...
正文:此外,随着双积分政策的深入推进,2021年的新能源车在高低两端仍有巨大的增量空间。不过,新能源车企仍然存在不合规的问题。12月8日晚间,工信部发布消息称,工业和信息化部装备工业一司约谈了前期监督检查中存在违规问题的25家新能源汽车生产企业,下发责令整改通知书,按照《公告》管理要求,限期整改存在问题。工信部表示,在...
正文:此外,随着双积分政策的深入推进,2021年的新能源车在高低两端仍有巨大的增量空间。 不过,新能源车企仍然存在不合规的问题。12月8日晚间,工信部发布消息称,工业和信息化部装备工业一司约谈了前期监督检查中存在违规问题的25家新能源汽车生产企业,下发责令整改通知书,按照《公告》管理要求,限期整改存在问题。工信部表...
正文:此外,随着双积分政策的深入推进,2021年的新能源车在高低两端仍有巨大的增量空间。 不过,新能源车企仍然存在不合规的问题。12月8日晚间,工信部发布消息称,工业和信息化部装备工业一司约谈了前期监督检查中存在违规问题的25家新能源汽车生产企业,下发责令整改通知书,按照《公告》管理要求,限期整改存在问题。工信部表...
正文:对此,在接受媒体采访时,冯思翰曾表示,对于大众汽车来说,投资大众汽车(安徽)和国轩高科更多程度上意味着在双积分、电动化战略等领域实现更好的“平衡政策”。“大众汽车(安徽)很重要,会成为未来一个新的支柱。”冯思翰强调说,三家合资企业将互为补充,“大众汽车(安徽)不会取代现有的南北大众两家地位”。股比放开是大势所趋 ...
正文:对此,在接受媒体采访时,冯思翰曾表示,对于大众汽车来说,投资大众汽车(安徽)和国轩高科更多程度上意味着在双积分、电动化战略等领域实现更好的“平衡政策”。 “大众汽车(安徽)很重要,会成为未来一个新的支柱。”冯思翰强调说,三家合资企业将互为补充,“大众汽车(安徽)不会取代现有的南北大众两家地位”。 股比放开是...
正文:对此,在接受媒体采访时,冯思翰曾表示,对于大众汽车来说,投资大众汽车(安徽)和国轩高科更多程度上意味着在双积分、电动化战略等领域实现更好的“平衡政策”。 “大众汽车(安徽)很重要,会成为未来一个新的支柱。”冯思翰强调说,三家合资企业将互为补充,“大众汽车(安徽)不会取代现有的南北大众两家地位”。 股比放开...
正文:对此,在接受媒体采访时,冯思翰曾表示,对于大众汽车来说,投资大众汽车(安徽)和国轩高科更多程度上意味着在双积分、电动化战略等领域实现更好的“平衡政策”。 “大众汽车(安徽)很重要,会成为未来一个新的支柱。”冯思翰强调说,三家合资企业将互为补充,“大众汽车(安徽)不会取代现有的南北大众两家地位”。 股比放开...
正文:对此,在接受媒体采访时,冯思翰曾表示,对于大众汽车来说,投资大众汽车(安徽)和国轩高科更多程度上意味着在双积分、电动化战略等领域实现更好的“平衡政策”。 “大众汽车(安徽)很重要,会成为未来一个新的支柱。”冯思翰强调说,三家合资企业将互为补充,“大众汽车(安徽)不会取代现有的南北大众两家地位”。 ...
正文:乘联会表示,随着双积分政策的深入推进,2021年新能源汽车在高低两端仍有巨大增量空间,至少可以各自增长15万辆。 ...
正文:当然,对2021年市场有利的因素也有很多。首先是2019年上半年的低基数;其次是春节较晚带来超强需求释放;第三是海外市场的需求逐步恢复;第四是新能源汽车的增长贡献巨大。乘联会表示,随着双积分政策的深入推进,2021年新能源汽车在高低两端仍有巨大增量空间,至少可以各自增长15万辆。
正文:当然,对2021年市场有利的因素也有很多。首先是2019年上半年的低基数;其次是春节较晚带来超强需求释放;第三是海外市场的需求逐步恢复;第四是新能源汽车的增长贡献巨大。乘联会表示,随着双积分政策的深入推进,2021年新能源汽车在高低两端仍有巨大增量空间,至少可以各自增长15万辆。
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