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正文:“国六”排放标准、“双积分”政策等政策的陆续实施,表明了我国节能减排的迫在眉睫,在这种大环境下,一是大力发展电动车,二就是降低汽车排量。近几年新型造车势力如雨后春笋般冒出,但未来的三到五年中,又有多少能够活到最后?小排量发动机或许才是近几年的主流趋势。 说到三缸机,部分消费者依然秉着无法接受的态度。只要提到三...
正文:行业洗牌加速 车企加入竞争“自从2018年‘双积分’政策实施以来,车企纷纷进军共享汽车领域,之前有车还能有点薄利,至于现在,哎!”吴懋所提到的“双积分”,出自《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称“办法”),办法规定,未来对企业的油耗积分和新能源积分将实行并行管理,汽车制造商除了需要降...
正文:“自从2018年‘双积分’政策实施以来,车企纷纷进军共享汽车领域,之前有车还能有点薄利,至于现在,哎!”吴懋所提到的“双积分”,出自《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称“办法”),办法规定,未来对企业的油耗积分和新能源积分将实行并行管理,汽车制造商除了需要降低燃油消耗来获取油耗正积分...
正文:“自从2018年‘双积分’政策实施以来,车企纷纷进军共享汽车领域,之前有车还能有点薄利,至于现在,哎!”吴懋所提到的“双积分”,出自《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称“办法”),办法规定,未来对企业的油耗积分和新能源积分将实行并行管理,汽车制造商除了需要降低燃油消耗来获取油耗正积分...
正文:“自从2018年‘双积分’政策实施以来,车企纷纷进军共享汽车领域,之前有车还能有点薄利,至于现在,哎!”吴懋所提到的“双积分”,出自《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称“办法”),办法规定,未来对企业的油耗积分和新能源积分将实行并行管理,汽车制造商除了需要降低燃油消耗来获取油耗正积分...
正文:制定发布2021-2023年新能源汽车积分比例要求,完善双积分制度。提高充电设施互联互通水平,加快构建便利高效的充电网络。持续开展新能源汽车安全隐患专项排查,完善标准体系,建立健全安全检查、产品召回等制度,提升安全运行水平。 据预测,到2030年,我国电动汽车产销将超过1500万辆,不同级别的自动驾驶基本普及,保...
正文:一方面,我国新能源政策不断完善,118家乘用车企业按照“双积分”管理办法完成了2016、2017两个年度的积分核算和交易;另一方面,我国新能源汽车产量达到127万辆,增长了59.9%。新能源企业加强布局的同时,消费者对新能源汽车的认可度不断提高。 作为2019年在我国举办的第一个专业车展,首届海口国际新能源车展致...
正文:制定发布2021-2023年新能源汽车积分比例要求,完善双积分制度。提高充电设施互联互通水平,加快构建便利高效的充电网络。持续开展新能源汽车安全隐患专项排查,完善标准体系,建立健全安全检查、产品召回等制度,提升安全运行水平。 据预测,到2030年,我国电动汽车产销将超过1500万辆,不同级别的自动驾驶基本普及...
正文:制定发布2021-2023年新能源汽车积分比例要求,完善双积分制度。提高充电设施互联互通水平,加快构建便利高效的充电网络。持续开展新能源汽车安全隐患专项排查,完善标准体系,建立健全安全检查、产品召回等制度,提升安全运行水平。 据预测,到2030年,我国电动汽车产销将超过1500万辆,不同级别的自动驾驶基本普及...
正文:一方面,我国新能源政策不断完善,118家乘用车企业按照“双积分”管理办法完成了2016、2017两个年度的积分核算和交易;另一方面,我国新能源汽车产量达到127万辆,增长了59.9%。新能源企业加强布局的同时,消费者对新能源汽车的认可度不断提高。 作为2019年在我国举办的第一个专业车展,首届海口国际新能源车...
正文:一方面,我国新能源政策不断完善,118家乘用车企业按照“双积分”管理办法完成了2016、2017两个年度的积分核算和交易;另一方面,我国新能源汽车产量达到127万辆,增长了59.9%。新能源企业加强布局的同时,消费者对新能源汽车的认可度不断提高。 作为2019年在我国举办的第一个专业车展,首届海口国际新能源车...
正文:一方面,我国新能源政策不断完善,118家乘用车企业按照“双积分”管理办法完成了2016、2017两个年度的积分核算和交易;另一方面,我国新能源汽车产量达到127万辆,增长了59.9%。新能源企业加强布局的同时,消费者对新能源汽车的认可度不断提高。 作为2019年在我国举办的第一个专业车展,首届海口国际新能源车...
正文:一方面,我国新能源政策不断完善,118家乘用车企业按照“双积分”管理办法完成了2016、2017两个年度的积分核算和交易;另一方面,我国新能源汽车产量达到127万辆,增长了59.9%。新能源企业加强布局的同时,消费者对新能源汽车的认可度不断提高。 作为2019年在我国举办的第一个专业车展,首届海口国际新能源车...
正文:一方面,我国新能源政策不断完善,118家乘用车企业按照“双积分”管理办法完成了2016、2017两个年度的积分核算和交易;另一方面,我国新能源汽车产量达到127万辆,增长了59.9%。新能源企业加强布局的同时,消费者对新能源汽车的认可度不断提高。 作为2019年在我国举办的第一个专业车展,首届海口国际新...
正文:对于企业来说,双积分考核在即,车企加速新能源产品布局车企油耗达标率仍较低。面临这样的压力,比起改进燃油车技术,降低排放,车企更倾向于发展新能源汽车,因为燃油车技术趋于饱和,而发展新能源汽车相对容易。所以新能源汽车依然会是车企重点销售对象。届时,车企之间的竞争将更加激烈。 然而,从去年的新能源汽车市场来看,推出...
正文:值得注意的是,在北汽新能源、比亚迪为代表的自主品牌高歌猛进的同时,受双积分政策的影响,12月份合资品牌在新能源车方面也实现了爆发式增长。 随着豪华品牌、合资品牌甚至是造车新势力相继入场,2019年,新能源汽车市场自主品牌独大的局面也或将得到改变。“就国内新能源车市场而言,目前自主品牌销量占比达到95%,这样的市场...
正文:值得注意的是,在北汽新能源、比亚迪为代表的自主品牌高歌猛进的同时,受双积分政策的影响,12月份合资品牌在新能源车方面也实现了爆发式增长。 随着豪华品牌、合资品牌甚至是造车新势力相继入场,2019年,新能源汽车市场自主品牌独大的局面也或将得到改变。“就国内新能源车市场而言,目前自主品牌销量占比达到95%,这样的...
正文:值得注意的是,在北汽新能源、比亚迪为代表的自主品牌高歌猛进的同时,受双积分政策的影响,12月份合资品牌在新能源车方面也实现了爆发式增长。 随着豪华品牌、合资品牌甚至是造车新势力相继入场,2019年,新能源汽车市场自主品牌独大的局面也或将得到改变。“就国内新能源车市场而言,目前自主品牌销量占比达到95%,这样的...
正文:近年来,在中国“国六”排放标准和乘用车“双积分”政策的驱动下,汽车厂商以及消费者都追求更好的车辆燃油经济性,使得高性能的涡轮增压技术已逐渐成为发动机设计的主流趋势。据统计,目前中国约有50%的汽油车已采用涡轮增压技术,预计到2025年,中国新上市的乘用车有三分之二的车辆采用涡轮增压技术。而涡轮增压发动机的普及将对...
正文:从车型、燃料、地域等多方面挖掘2018年新能源汽车增长态势下的因果关系、观新能源政策,从补贴退坡到双积分,分析国内企业应对策略以及国外政策施行现状,从而对政策进行预判性分析。 《2018中国新能源乘用车市场白皮书》发布 新能源汽车市场多点开花 2018年,中国车市乘用车总销量呈现28年中的首次下跌;...
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