约有 450 项符合 双积分 的查询结果, 以下是第 121-140 项 (搜索用时 55 毫秒)

正文:实际上,面对中国新能源“双积分”管理办法的落地,以及传统能源车停产停售时间表研究的启动,“电动化”已经成为众多汽车企业在华发展规划中必不可少的“关键词”。据悉,到2022年,东风汽车有限公司将在旗下所有品牌中推出20余款电动车型(含零排放和e-POWER车型)。2018年和2019年,将在日产、启辰和东风品牌中推...
正文:随着“双积分政策”实施,业界更是将2018年誉为“新能源汽车爆发元年”,这对于动力电池行业来说,更是一个发展机遇。 但在新机遇背后,我国动力锂电池行业也存在一些问题,动力电池产品性能、质量和成本仍然难以满足新能源汽车推广普及需求,尤其在基础关键材料、系统集成技术、制造装备和工艺等方面与国际先进水平仍有较大差距...
正文:补贴退坡“双积分”接棒, 新能源汽车企业备战大考 统计数据显示,2017年,我国新能源汽车产量达79.4万辆,销量达77.7万辆,产量占比达汽车总产量的2.7%,连续三年位居世界首位。苗圩表示,经过多年来各方的持续努力,我国新能源汽车产业发展取得了可喜的成绩。 “新能源汽车产业规模在持续扩大。企业实力明显...
正文:补贴退坡“双积分”接棒, 新能源汽车企业备战大考 统计数据显示,2017年,我国新能源汽车产量达79.4万辆,销量达77.7万辆,产量占比达汽车总产量的2.7%,连续三年位居世界首位。苗圩表示,经过多年来各方的持续努力,我国新能源汽车产业发展取得了可喜的成绩。 “新能源汽车产业规模在持续扩大。企业实力明显...
正文:“就好像不能一直给小孩喂奶一样,此前新能源汽车产业是依靠政府补贴推动的,一旦补贴退坡,销量必然受到影响,双积分政策就是用来在‘后补贴时代’代替补贴政策继续推动新能源汽车发展的。”欧洲汽车工业协会商用车工作组经理冯峰说道。 对于积分制度在商用车领域的应用,国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚深表赞同。...
正文:“就好像不能一直给小孩喂奶一样,此前新能源汽车产业是依靠政府补贴推动的,一旦补贴退坡,销量必然受到影响,双积分政策就是用来在‘后补贴时代’代替补贴政策继续推动新能源汽车发展的。”欧洲汽车工业协会商用车工作组经理冯峰说道。 对于积分制度在商用车领域的应用,国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚深表赞同。...
正文:“就好像不能一直给小孩喂奶一样,此前新能源汽车产业是依靠政府补贴推动的,一旦补贴退坡,销量必然受到影响,双积分政策就是用来在‘后补贴时代’代替补贴政策继续推动新能源汽车发展的。”欧洲汽车工业协会商用车工作组经理冯峰说道。 对于积分制度在商用车领域的应用,国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚深表赞同。...
正文:补贴退坡“双积分”接棒, 新能源汽车企业备战大考 统计数据显示,2017年,我国新能源汽车产量达79.4万辆,销量达77.7万辆,产量占比达汽车总产量的2.7%,连续三年位居世界首位。苗圩表示,经过多年来各方的持续努力,我国新能源汽车产业发展取得了可喜的成绩。 “新能源汽车产业规模在持续扩大。企业...
正文:补贴退坡“双积分”接棒, 新能源汽车企业备战大考 统计数据显示,2017年,我国新能源汽车产量达79.4万辆,销量达77.7万辆,产量占比达汽车总产量的2.7%,连续三年位居世界首位。苗圩表示,经过多年来各方的持续努力,我国新能源汽车产业发展取得了可喜的成绩。 “新能源汽车产业规模在持续扩大。...
正文:政策调整,“双积分”开启“后补贴时代”。 凤凰网CEO、凤凰卫视COO、一点资讯董事长刘爽 凤凰网CEO、凤凰卫视COO、一点资讯董事长刘爽在致辞中提到,中国车市的地位和规模已经成就了一个举足轻重的主角身份,汽车产业聚合了几乎所有前瞻技术,中国汽车人正在以前所未有的勇猛精进积极投身产业的变革。 凤凰网与...
正文:12:39 来源:中国青年报·汽车周刊 张真齐风起云涌的2017年,中国汽车产业在智能化、电动化、网联化、自动化趋势之下急剧变革,从中国品牌强势向上到“双积分政策”指引新途、再到传统车企加速转型等等,3000万产销规模下的新格局呼之欲出。  风起云涌的2017年,中国汽车产业在智能化、电动化、网联化、自动化趋...
正文:“从市场占有率看,双积分政策实施后,电动汽车进入普及阶段。”中国汽车工业协会常务副会长董扬在接受采访时曾表示,“在普及阶段,必须打破地方保护,形成统一市场。而打破地方保护的最重要方法,就是取消地方对于购车的补贴,而转为对充电设施建设和充电的支持。” 那么,补贴退坡会改变地方保护盛行的产业环境吗?有业内人士认为...
正文:“从市场占有率看,双积分政策实施后,电动汽车进入普及阶段。”中国汽车工业协会常务副会长董扬在接受采访时曾表示,“在普及阶段,必须打破地方保护,形成统一市场。而打破地方保护的最重要方法,就是取消地方对于购车的补贴,而转为对充电设施建设和充电的支持。” 那么,补贴退坡会改变地方保护盛行的产业环境吗?有业内人士认为...
正文:“从市场占有率看,双积分政策实施后,电动汽车进入普及阶段。”中国汽车工业协会常务副会长董扬在接受采访时曾表示,“在普及阶段,必须打破地方保护,形成统一市场。而打破地方保护的最重要方法,就是取消地方对于购车的补贴,而转为对充电设施建设和充电的支持。” 那么,补贴退坡会改变地方保护盛行的产业环境吗?有业内人士认为...
正文:“从市场占有率看,双积分政策实施后,电动汽车进入普及阶段。”中国汽车工业协会常务副会长董扬在接受采访时曾表示,“在普及阶段,必须打破地方保护,形成统一市场。而打破地方保护的最重要方法,就是取消地方对于购车的补贴,而转为对充电设施建设和充电的支持。” 那么,补贴退坡会改变地方保护盛行的产业环境吗?有业内人士...
正文:“从市场占有率看,双积分政策实施后,电动汽车进入普及阶段。”中国汽车工业协会常务副会长董扬在接受采访时曾表示,“在普及阶段,必须打破地方保护,形成统一市场。而打破地方保护的最重要方法,就是取消地方对于购车的补贴,而转为对充电设施建设和充电的支持。” 那么,补贴退坡会改变地方保护盛行的产业环境吗?有业内人...
正文:不过,考虑到“双积分办法”以及SUV产品本身较高的油耗水平,大众汽车可能会为其投产的SUV导入PHEV(插电混动)技术来降低总体油耗。 冯思翰说:“2019年,大众会推出SUV和三厢车插电版,但如果政府要求PHEV的电动里程进一步增加,那么插电式可能变得不够合理,新能源车可能会迎来新的转折点。” ...
正文:随着中国新能源汽车行业的快速发展和“双积分”政策的确定和落实,新能源汽车已经成为未来行业发展的趋势和导向。如何在新能源汽车竞争尚未激烈之时抢占市场,成为车企们关注的焦点。 作为沃尔沃汽车集团的高性能品牌,Polestar在宣布“独立”的同时,也推出了品牌旗下的首款车型——Polestar 1。Polestar...
正文:崔东树进一步强调,由于预期的2018年实施双积分政策延期到2019年实施,这对新能源车企的发展将是较大冲击,不利于企业规划落实。“因此,2018年是政策推动向市场拉动的新旧增长动能转换期,车市增长压力较大,对2018年新能源车增长不应太乐观。”
正文:崔东树进一步强调,由于预期的2018年实施双积分政策延期到2019年实施,这对新能源车企的发展将是较大冲击,不利于企业规划落实。“因此,2018年是政策推动向市场拉动的新旧增长动能转换期,车市增长压力较大,对2018年新能源车增长不应太乐观。”
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