约有 550 项符合 双积分 的查询结果, 以下是第 101-120 项 (搜索用时 55 毫秒)

正文:这也意味着,乘用车“双积分”正式进入了实际操作阶段。 所谓“双积分”,指的是汽车制造商除了需要降低燃油消耗来获取油耗正积分,还必须出售足够数量的新能源汽车才能获得相应的新能源积分。 2017年9月,工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》...
正文:这也意味着,乘用车“双积分”正式进入了实际操作阶段。 所谓“双积分”,指的是汽车制造商除了需要降低燃油消耗来获取油耗正积分,还必须出售足够数量的新能源汽车才能获得相应的新能源积分。 2017年9月,工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》...
正文:在补贴退坡与双积分政策的压力下,主机厂与电池厂的战略合作已成必然。在新能源汽车加快发展的当下,电池厂和整车厂成立合资公司也开始成为一股潮流,这股潮流正在席卷全球新能源汽车行业。 中国青年报·中青在线见习记者 张真齐 来源:中国青年报
正文:在补贴退坡与双积分政策的压力下,主机厂与电池厂的战略合作已成必然。在新能源汽车加快发展的当下,电池厂和整车厂成立合资公司也开始成为一股潮流,这股潮流正在席卷全球新能源汽车行业。 中国青年报·中青在线见习记者 张真齐 来源:中国青年报
正文:在补贴退坡与双积分政策的压力下,主机厂与电池厂的战略合作已成必然。在新能源汽车加快发展的当下,电池厂和整车厂成立合资公司也开始成为一股潮流,这股潮流正在席卷全球新能源汽车行业。 中国青年报·中青在线见习记者 张真齐 来源:中国青年报
正文:这也意味着,乘用车“双积分”正式进入了实际操作阶段。 所谓“双积分”,指的是汽车制造商除了需要降低燃油消耗来获取油耗正积分,还必须出售足够数量的新能源汽车才能获得相应的新能源积分。 2017年9月,工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》...
正文:在补贴退坡与双积分政策的压力下,主机厂与电池厂的战略合作已成必然。在新能源汽车加快发展的当下,电池厂和整车厂成立合资公司也开始成为一股潮流,这股潮流正在席卷全球新能源汽车行业。
正文:这也意味着,乘用车“双积分”正式进入了实际操作阶段。 所谓“双积分”,指的是汽车制造商除了需要降低燃油消耗来获取油耗正积分,还必须出售足够数量的新能源汽车才能获得相应的新能源积分。 2017年9月,工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并...
正文:在补贴退坡与双积分政策的压力下,主机厂与电池厂的战略合作已成必然。在新能源汽车加快发展的当下,电池厂和整车厂成立合资公司也开始成为一股潮流,这股潮流正在席卷全球新能源汽车行业。 中国青年报·中青在线见习记者 张真齐 来源:中国青年报
正文:例如,在制造端,双积分管理办法、科技创新项目支持、基础设施鼓励政策等。在使用端,扩大实施“新能源汽车不限行、不限购”的城市数量,对新能源汽车使用税费予以优惠,对公共领域电动车辆机遇运行补贴等。“在制造端与使用端继续推动新能源汽车发展”。 在中国汽车工程研究院有限公司副总经理周舟看来,从汽车工业整体考虑,面对环...
正文:例如,在制造端,双积分管理办法、科技创新项目支持、基础设施鼓励政策等。在使用端,扩大实施“新能源汽车不限行、不限购”的城市数量,对新能源汽车使用税费予以优惠,对公共领域电动车辆机遇运行补贴等。“在制造端与使用端继续推动新能源汽车发展”。 在中国汽车工程研究院有限公司副总经理周舟看来,从汽车工业整体考虑,面对环...
正文:例如,在制造端,双积分管理办法、科技创新项目支持、基础设施鼓励政策等。在使用端,扩大实施“新能源汽车不限行、不限购”的城市数量,对新能源汽车使用税费予以优惠,对公共领域电动车辆机遇运行补贴等。“在制造端与使用端继续推动新能源汽车发展”。 在中国汽车工程研究院有限公司副总经理周舟看来,从汽车工业整体考虑,面对环...
正文:例如,在制造端,双积分管理办法、科技创新项目支持、基础设施鼓励政策等。在使用端,扩大实施“新能源汽车不限行、不限购”的城市数量,对新能源汽车使用税费予以优惠,对公共领域电动车辆机遇运行补贴等。“在制造端与使用端继续推动新能源汽车发展”。 在中国汽车工程研究院有限公司副总经理周舟看来,从汽车工业整体考虑,...
正文:“双积分”政策实施,以及新能源汽车补贴新政的出台,似乎正有此意。 实际上,作为国家战略,纯电动汽车迅猛发展,已经阶段性实现了顶层设计的战术目标,也暴露出一些问题。接下来,如何在主流技术领域有所突破,让中国汽车工业发展趋于理性、健康,并非易事。两家四年前还不算强大的中国公司联合着手研发的混合动力系统,在其...
正文:另一方面,在“双积分”政策的导向下,以比亚迪、吉利、北汽、上汽为代表的自主品牌将成为众多跨国公司“合纵连横”的对象。它们数额巨大的新能源积分也将成为大家争夺的焦点。“双积分”政策实施后,自主品牌将迎来全面反攻的大好时机,有望巩固其新能源战场主动权。 有业内人士认为,当下自主品牌应加强技术线路研究规划,强化...
正文:另一方面,在“双积分”政策的导向下,以比亚迪、吉利、北汽、上汽为代表的自主品牌将成为众多跨国公司“合纵连横”的对象。它们数额巨大的新能源积分也将成为大家争夺的焦点。“双积分”政策实施后,自主品牌将迎来全面反攻的大好时机,有望巩固其新能源战场主动权。 有业内人士认为,当下自主品牌应加强技术线路研究规划,强化...
正文:另一方面,在“双积分”政策的导向下,以比亚迪、吉利、北汽、上汽为代表的自主品牌将成为众多跨国公司“合纵连横”的对象。它们数额巨大的新能源积分也将成为大家争夺的焦点。“双积分”政策实施后,自主品牌将迎来全面反攻的大好时机,有望巩固其新能源战场主动权。 有业内人士认为,当下自主品牌应加强技术线路研究规划,强化产业...
正文:另一方面,在“双积分”政策的导向下,以比亚迪、吉利、北汽、上汽为代表的自主品牌将成为众多跨国公司“合纵连横”的对象。它们数额巨大的新能源积分也将成为大家争夺的焦点。“双积分”政策实施后,自主品牌将迎来全面反攻的大好时机,有望巩固其新能源战场主动权。 有业内人士认为,当下自主品牌应加强技术线路研究规划,强...
正文:首款新能源汽车BXi7的上市,让该品牌一方面能够借新能源车增加销量、提升品牌和曝光度,另一方面,也有利于其应对“双积分”政策。 在自动驾驶领域,为推动“宝沃安全未来iSA战略”中的“A计划”,宝沃汽车发布了领先行业的3维亚米级导航。该导航将水平和垂直导航精度同时由10米缩小为不到1米,计划于2019年运...
正文:受“双积分”政策的影响,诸多汽车生产厂家目前正全力布局新能源技术路线,未来新能源汽车的市场份额有望进一步扩大。考虑到现有地方规划产能的总和已远远超过国家对于该产业的预期目标,对于对我国新能源汽车产能是否已经过剩问题这一问题,业界也有诸多争议和见解。 一方面,规划产能并不等于实际产能,仅仅将各地生产主体上报的规...
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